1553B总线通信信道负载和效率评估

论文摘要

航空电子综合化技术是飞机设计发展的一种必然,而机载数据总线是航空电子综合系统中的关键技术之一,其性能变得十分重要。1553B总线是一种具有可确定性的、传输可靠的数据总线,其高可靠性、实时性、灵活性和成熟的技术使其成为目前航电总线的首选。在航空电子综合系统设计中,利用计算机进行辅助设计与仿真可以提高系统的设计效率和质量,设计人员可以利用系统仿真软件对系统拓扑结构和功能分配作出定量评估,从而达到系统设计最优化目的。因此,仿真软件的设计开发对航空电子系统研究有着重要意义和使用价值。本文在详细分析1553B总线系统结构和通信协议的基础上,结合工程实际运用,运用OPNET仿真软件,对一1553B总线系统进行了仿真评估,得出了总线性能指标(总线负载、总线效率和平均延迟时间率)的评价结果,指导修正并验证了系统设计。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 航空电子综合技术的发展
• 1.2 航空电子总线
• 1.3 航空电子综合系统的仿真分析
• 1.4 研究内容
• 1.5 课题意义
• 第二章 OPNET仿真技术
• 2.1 计算机仿真概念
• 2.2 OPNET仿真软件概述
• 2.3 OPNET的通信仿真机制
• 2.3.1 离散事件驱动仿真机制
• 2.3.2 基于包的通信
• 2.3.3 通信链路
• 第三章 1553B总线系统协议分析
• 3.1 协议概述
• 3.2 总线系统组成
• 3.2.1 总线控制器
• 3.2.2 远程终端
• 3.2.3 总线监控器
• 3.2.4 数据总线
• 3.3 通信特点
• 3.4 传输方式
• 3.4.1 字格式
• 3.4.2 消息传输格式
• 3.4.3 消息传输时间计算
• 3.4.4 周期消息和非周期消息
• 第四章 1553B总线系统的技术指标分析
• 4.1 系统拓扑结构
• 4.2 系统控制方法
• 4.2.1 系统控制设计思想
• 4.2.2 总线信息传输控制方式
• 4.3 技术指标分析
• 4.3.1 总线负载
• 4.3.2 总线效率
• 4.3.3 总线系统的传输时延
• 4.3.4 系统的可靠性和误字率
• 第五章 基于1553B总线系统的仿真评估
• 5.1 工程仿真需求
• 5.2 输入数据文件准备
• 5.3 总线表优化处理
• 5.3.1 优化处理原则
• 5.3.2 优化算法模型
• 5.4 仿真系统设计
• 5.4.1 建立网络模型
• 5.4.2 建立消息模型
• 5.5 仿真评估实验
• 5.5.1 仿真控制文件准备
• 5.5.2 仿真实验1: A总线工作模式1仿真（采用简单机制）
• 5.5.3 仿真试验2: A总线工作模式1仿真（采用更新机制）
• 5.5.4 仿真试验3: B总线工作模式1仿真（采用更新机制）
• 5.5.5 仿真试验4: A总线工作模式2仿真（采用更新机制）
• 5.5.6 仿真试验5: B总线工作模式2仿真（采用更新机制）
• 5.5.7 仿真结果分析
• 第六章 论文结论
• 致谢
• 参考文献