摩托车结构动特性测试平台搭建及应用

论文摘要

目前,摩托车整车的振动性能虽然无国家标准强制要求,然而是摩托车NVH性能的主要指标之一,也是用户对产品附加值衡量的重要指标之一,振动问题始终是困扰摩托车企业和行业的一个大问题。车架是摩托车的重要组成部分,车架特性的好坏直接关系到摩托车整车的特性。本文正是以解决摩托车振动问题为出发点,围绕研究摩托车动特性测试分析工具需求展开,融合振动基础理论并结合摩托车实际情况,详细分析和讨论摩托车动特性测试系统的主要指标,完成摩托车动特性测试平台系统的搭建。论文后半部分应用该测试系统完成某款摩托车的车架、车架悬挂发动机振动特性参数的识别,同时利用有限元软件MSC.PATRAN/NASTRAN进行了分析和结果对比,验证了两者结果的可靠性、一致性;在此基础上按设计要求,以降低振动为目标,应用该测试系统进行车架悬挂发动机系统的预测优化,寻求最优改进方案,并用有限元分析技术对改进方案进行确认,最后通过改进方案的样品试制、试验验证。通过具体车型的应用表明,摩托车动特性测试系统的特点及功能,完全达到搭建平台系统的预期目的,为公司今后摩托车的测试及研发奠定了坚实的基础。

论文目录

• 中文摘要
• 英文摘要
• 1 绪论
• 1.1 目的及意义
• 1.2 国内外现状综述
• 1.3 本文的主要工作
• 2 摩托车结构动特性测试理论基础
• 2.1 概述
• 2.2 模态分析基本理论
• 2.2.1 传递函数的表示
• 2.2.2 模态分析的两种实现途径
• 2.3 计算模态分析
• 2.3.1 车架模态分析的软件介绍
• 2.3.2 摩托车车体有限元模型的建立
• 2.3.3 自由模态分析
• 2.4 试验模态分析
• 2.4.1 测试系统
• 2.4.2 测点的位置和激励位置
• 2.4.3 模态参数验证
• 2.5 本章小结
• 3 测试平台搭建
• 3.1 概述
• 3.2 平台硬件及软件指标确定
• 3.2.1 平台指标确定原则和必备动能
• 3.2.2 平台主要指标需求分析
• 3.2.3 测试系统招标技术文件主要指标
• 3.3 投标系统分析
• 3.4 试验平台构建
• 3.5 本章小结
• 4 测试平台应用
• 4.1 概述
• 4.2 摩托车车架测试分析
• 4.2.1 车架试验结果分析
• 4.3 摩托车车架悬挂发动机后测试分析
• 4.3.1 车架挂发动机系统模态实验
• 4.3.2 车架挂发动机系统试验结果分析
• 4.4 计算机仿真分析结果及对比
• 4.5 车架动特性改进
• 4.6 本章小结
• 5 全文总结
• 致谢
• 参考文献