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摘要：为了提升路桥工程的质量，我国对路桥施工提出明确的要求并制定相关的规章制度，施工单位对路桥施工也加强重视，开始运用先进的施工技术。预应力技术凭借较强的稳定性和易施工、成本低的特点被施工单位广泛应用在公路工程中。虽然预应力技术在我国路桥工程应用时间较短，却促进了我国路桥工程的建设发展。这也就充分说明预应力技术在我国路桥工程施工中的重要性。为了让预应力技术在施工中产生更好的效果，文章对预应力技术在我国路桥施工存在的问题进行探究，进而根据实际问题提出科学的应用对策。
关键词：道桥工程；预应力技术；应用分析
通过对公路桥梁施工进行研究可以发现，在以往的公路桥梁施工中预应力技术的融入时间并不长，其能效发挥也会受到一定程度的限制，但是在人们需求方向发生改变的环境下，对工程应用技术也提出了更高的要求，尤其是在经济技术发展的当今时代，预应力技术的高效应用也就显得至关重要，技术水平的相对提升，也进一步带动了预应力技术的拓展性应用进程，这就使得该项技术在工程中获得了较为广泛的应用，无论是操作流程中的任何一个环节，其体系的建立都处于优化完善阶段。
1预应力技术
预应力技术属于一种加固技术，现在大部分道桥施工都在运用预应力技术。混凝土构件主要是预应力技术的加固对象。研究显示，预应力混凝土构件主要是由高强度钢材与高强度的混凝土制成，因此，预应力混凝土构件具有较高的强度，而且抗拉性也较大。此外，混凝土也不会轻易的出现裂缝。与此同时，预应力混凝土构件还具备较强的抗渗透性和抗疲劳性。所以，预应力技术被广泛的运用在道路桥梁施工中。预应力技术的运用有效的提升了道路桥梁的施工质量，并充分的延长了道路桥梁的使用寿命，为我国节省了大量的道路桥梁维修资金，从而实现了公路建设的可持续发展。通过分析预应力技术，我国施工单位在运用预应力技术的过程中应掌握预应力技术含义和性质，并要明确预应力技术主要的作用，这样才能让预应力技术在公路工程道桥施工时产生良好的作用，并充分发挥其技术的价值。
2道桥施工中的预应力施工技术
2.1碳纤维片中的应用
由于当前我国经济发展较为快速，这就使得交通压力有所增加，相对的公路桥梁的施工结构也作出了规模化拓展，在这一过程中大跨度的公路桥梁数量也呈现出了一定的上升趋势，这就对构件受弯力提出了更高的承受标准，在此基础上，结构也需要作出适应性调整，这就进一步增加了箱梁的应用频率。但是由于公路桥梁中的钢筋混凝土不仅是结构部件，更是拉力承载的关键区域，尤其是土梁部位，无论是拉应力还是受压部位，其应力值都存在较大区间，因此为了确保桥梁结构能够与受弯需求值高度相符，施工难度及成本都会有所增加。
为了进一步简化施工流程，将成本控制在最小范围内，就需根据施工特点采取有针对性的技术措施。在实际应用过程中碳纤维片粘贴法就能够解决上述问题，其作用发挥主要体现在对混凝土梁做出加固性保护措施，在这一过程中之所以能够达到加固标准，主要是因为碳纤维材料本身就具有较为明显的强度优势，在施工流程中并不会对工艺手段及施工技术提出过高要求，因此其应用范围也处于不断拓展阶段，尤其是将碳纤维片与预应力进行有机结合后，其优势特点也更加显著，这就能够为公路桥梁钢筋混凝土梁性能的稳定性提升夯实基础。
2.2在工程加固施工多跨连续道桥中的应用
从道桥受力情况来看，可以将多跨连续梁划分成正弯矩区和负弯矩区两种类型，前者和后者分别为跨中区道桥和支座区域道桥。如果梁的抗剪承载力和抗弯承载力不满足施工规定，那么需要采取合理的加固处理措施来确保施工质量。为了满足正弯矩区道桥抗弯承载力的施工规定，需要采用粘贴纤维的加固措施来进行道桥加固处理，尤其是要注意对纵筋锚固问题进行有效处理，从而全面确保多跨连续梁道桥施工的质量。
2.3在公路桥梁结构中的应用
当结构稳定性达到预设标准，构件整体性能就会相对提升，这不仅能够为后续公路桥梁的正常使用提供科学保障，更能起到预防裂缝发生的重要作用。通过对其施工流程进行研究可以发现，预应力技术在实际应用过程中首先会工程构件正式投入施工前，将应力施加在混凝土结构中；其次，应力值的控制也是相当重要的，只有确保施加应力在混凝土可承受的拉力极限内，才能为确保钢筋收拉力值都能够处于正常水平，这样会可以在外部荷载力增强的情况下，确保内部应力值始终保持在正常水平，相对的当预应力发挥作用时，拉力就能有效抵消，这就可以降低混凝土结构的拉伸程度，裂缝也就不会产生。
3预应力施工中的技术与质量管理
3.1合理采用下料处理工艺
在公路工程道桥施工中运用预应力技术时，施工单位先要做好下料处理，严格遵循下料处理的工艺。张拉施工结束前，在钢管和锚垫板中灌浆，这样就会产生粘结，便于提升预应力筋的稳定性。在下料的过程中，施工人员必须要清理粘结段，将多余钢绞线除去。此外，施工人员要能采用科学的方法对粘结段的长度进行相应的控制，从而预防错位。在穿束钢筋的过程中，施工人员要充分的考虑钢绞线下垂产生的问题，进而有针对性的解决问题，这样才能保证粘结段的粘结力。
3.2真空灌浆
后张预应力混凝土结构中，是压力灌浆充满预应力筋预埋孔道和预应力筋之间的空隙对预应力筋的防腐蚀问题及与结构混凝土的共同工作问题予以解决的，当后张预应力筋处于非水平的倾斜状态、多跨度弯曲状态时，水泥浆的泌水蒸发后形成无水泥浆存在的空间，使该处的预应力筋失去保护。而预应力筋在高应力（现代预应力结构中，预应力筋的应力通常在1000MPa以上）状态下对腐蚀损坏相当敏感（即应力腐蚀），造成预应力筋的腐蚀部位断面缺损，影响预应力混凝土结构的安全和耐久性。如果预应力筋部分是多波超长曲线，为确保灌浆的质量，保证其密实度，实际施工中对超过40m的多波预应力筋采用了真空灌浆，取得了很好的效果。
3.3对施工质量进行控制
在道桥施工中运用预应力技术，施工单位必须遵守施工规范的相关要求，否则预应力技术的运用将毫无意义。施工单位要对施工质量进行严格的控制，依照施工设计的标准，对张拉力和伸长值进行控制。尤其在灌浆时，施工人员要能对灌浆量进行精准的计算，这样就可以保证孔道浆体饱满度。在整个道桥施工过程中，施工人员必须防止管道中流进异物，不得出现堵塞和漏浆的问题。施工人员在施工前一定要做好相关的准备工作，采用科学的措施密封管道接口，施工人员要确保密封的孔道具有较强的牢固性，这样可以避免管道位移。在浇筑混凝土的过程中，要进行振捣作业，施工单位需要选择质量好的振动棒，并集中设置预应力孔道，按照相关的工艺，规范的进行浇筑和振捣，从而有效的提升振捣质量。这既是对道桥施工质量的保证，也是对施工人员安全的保障。因此，施工单位必须要重视施工质量控制。
总之，总而言之，我国在公路工程道桥施工中应用预应力技术时，必须要严格要求施工单位，确保施工单位对预应力施工技术加强监管，施工单位要能根据实际施工情况，规范的运用预应力技术。施工单位要对施工人员进行培训指导，明确预应力技术应用的程序和方法，从而保证施工人员可以严格遵循预应力技术相关的工艺，有秩序的展开施工。
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