哈尔滨南站能力提高研究

论文摘要

铁路编组站是铁路网中车流的集散地,是列车的“加工厂”,是整个路网车流的循环系统重要节点,更是一个生产作业设备复杂、作业种类繁多、作业环节衔接多、涉及的工种和部门协同劳作多的复杂大系统。铁路编组站的能力对整个铁路系统的运营效率及能力具有极其重要的影响。因此,如何提高编组站作业效率及能力,一直是铁路运输组织研究和实践的重要课题。本论文以哈南站为研究对象,首先从技术设备方面、现行运输组织及能力、编组站工作人员可靠性、优化作业组织方法、低成本扩能的角度,对提高哈南站能力进行了分析,得到了车站能力的主要“瓶颈”,提出了存在的问题;然后根据生产力布局调整所产生的车流变化的外部因素、通过对哈尔滨南站现有到发线能力及改编能力的计算,提出了哈尔滨南站能力加强的可行性措施。本论文的研究,对提高哈南站能力具有实际价值,对国内同类编组站能力的提高也具有一定的参考意义。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 哈尔滨南站概述
• 1.1.1 哈尔滨枢纽概况
• 1.1.2 哈尔滨南站概况
• 1.2 当前存在的问题
• 1.3 本文的研究内容与方法
• 第2章 哈尔滨南站能力影响因素分析
• 2.1 技术站能力概述
• 2.1.1 车站通过能力
• 2.1.2 车站改编能力
• 2.2 哈尔滨南站现行能力分析
• 2.2.1 设计能力
• 2.2.2 上行系统运用情况
• 2.2.3 下行系统运用情况
• 2.3 能力影响因素分析
• 2.3.1 上行系统部分
• 2.3.2 下行系统部分
• 第3章 优化作业方式提高能力的措施分析
• 3.1 优化措施
• 3.1.1 提高驼峰利用率
• 3.1.2 减轻"天窗"作业对运输的影响
• 3.1.3 加速折角转场车流移动,压缩中转停留时间
• 3.1.4 提高机车运用效率
• 3.1.5 调整驼峰机车遥控地面接收距离,提高解体效率
• 3.1.6 提高空车的走行效果
• 3.2 提高解体能力措施与仿真分析
• 3.2.1 编组站解体能力影响因素分析
• 3.2.2 仿真分析分析
• 3.3 结果分析
• 第4章 技术改造提高能力的措施分析
• 4.1 运量分析预测
• 4.1.1 哈局运输路网发展简况
• 4.1.2 哈南办理辆数变化趋势
• 4.1.3 作业量预测
• 4.2 车站2004年站场扩能改造情况
• 4.2.1 设备变化情况
• 4.2.2 局部扩能改造的措施
• 4.2.3 局部扩能改造的结果
• 4.3 改建方案
• 4.3.1 改建的必要性
• 4.3.2 改建方案
• 4.4 改建方案的预期效果
• 4.4.1 改编能力计算基础数据及计算过程
• 4.4.2 最终能力说明
• 结论
• 致谢
• 参考文献
• 攻读工程硕士学位期间的科研实践