基于多代理的汽车覆盖件及其模具DFM系统研究

论文摘要

并行工程是当今研究中的热点问题,面向制造的设计(DFM)是并行工程的重要内容和关键技术之一;多代理系统是当今国际上研究的热点之一,因其具有自治性、交互性、协作性、通信性等特点,可用来解决生产制造领域中的分布、动态和柔性等问题;把多代理技术引入到DFM系统中,突破了传统DFM的体系结构,增强了系统的灵活性和稳定性。 本文首先探讨了DFM系统和多代理技术的理论,分析了汽车覆盖件及其模具在设计、制造过程的特点,提出了基于多代理的汽车覆盖件DFM系统的体系结构,通过建立成形性分析、成本估算、编码、工艺方案评价等四个应用代理,以KQML规范作为系统的通信语言,借助于协调者代理的通讯服务,使各个代理协作完成各自的任务。 在研究汽车覆盖件及其模具的成形性分析、成本估算中,利用基于实例推理的思想,建立了一套汽车覆盖件及其模具的编码系统,通过编码将与覆盖件及其模具成形性、成本密切相关的覆盖件特征和模具特征表达出来,采用层次分析法建立了相关系数模型,成功实现了相似度的量化计算;采用基于相似度的相似检索方法检索出相似覆盖件及其模具的成形性解决方案和成本估算,利用交互方式和指数平滑法分别完成了对覆盖件及其模具的成形性分析和成本估算。 对于汽车覆盖件冲压工艺方案评价,本文利用模糊数学理论的模糊综合评价方法,建立了评价因素集,确定了因素的权重系数和因素的隶属度,建立了汽车覆盖件冲压工艺方案评价模型。 最后,论文详细介绍了数据库的组织及系统软件的实现方法,介绍了基础数据库的管理和设计原则,同时给出了系统各个功能的工作界面。 本课题的研究将促使汽车覆盖件及其模具DFM技术的进一步发展和应用,将多代理技术引入到DFM系统的研究中,具有一定的理论意义和实际应用价值。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 并行工程环境下面向制造的设计技术
• 1.1.1 并行工程的基本概念
• 1.1.2 DFM内涵
• 1.2 代理及多代理技术
• 1.2.1 代理的概念
• 1.2.2 多代理系统
• 1.2.3 代理的通讯
• 1.3 国内外研究现状
• 1.3.1 DFM的相关研究
• 1.3.2 多代理的相关研究
• 1.4 课题的提出和主要研究内容
• 1.4.1 课题的提出
• 1.4.2 课题的研究内容
• 第2章 系统体系结构
• 2.1 系统功能模块
• 2.2 代理的划分
• 2.3 代理的结构
• 2.4 代理的通讯机制
• 2.5 本章小结
• 第3章 基于实例的覆盖件成形性分析及成本估算
• 3.1 引言
• 3.2 实例推理的原理
• 3.2.1 基于实例推理的概念
• 3.2.2 基于实例推理系统的特点
• 3.3 覆盖件实例的表达
• 3.3.1 汽车覆盖件的产品定义模型
• 3.3.2 覆盖件实例的编码
• 3.4 实例的筛选
• 3.4.1 相似度计算
• 3.4.2 权重的确定方法
• 3.5 实例的修改
• 3.5.1 成形性分析实例修改
• 3.5.2 成本估算实例检索后的处理
• 3.6 本章小结
• 第4章 汽车覆盖件冲压工艺方案模糊综合评价
• 4.1 引言
• 4.2 模糊综合评价理论基础
• 4.3 汽车覆盖件冲压工艺方案模糊综合评价
• 4.3.1 评价因素集
• 4.3.2 因素权重确定
• 4.3.3 单因素评价集及总评价矩阵
• 4.3.4 冲压工艺方案的评价
• 4.4 冲压工艺方案评价应用
• 4.5 本章小结
• 第5章 数据库设计及系统软件的实现
• 5.1 开发环境与开发工具的选择
• 5.1.1 面向对象关系数据库
• 5.1.2 系统开发工具与数据库
• 5.2 系统数据库的组织与设计
• 5.2.1 成形性库
• 5.2.2 成本库
• 5.2.3 其他数据库
• 5.3 代理通讯的实现
• 5.4 系统功能模块界面
• 5.5 本章小结
• 第6章 结论与展望
• 6.1 结论
• 6.2 展望
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表论文
• 致谢