城市物流可持续发展研究 ——城市货运交通管制情景下城市配送发展研究

论文摘要

城市物流是现代城市赖以存在和发展的重要基础,在城市经济发展中占有重要地位。但是,城市物流对城市社会与环境也具有明显的外部不经济性,是造成许多威胁城市居民生活的环境和社会问题主要原因之一。城市配送是城市物流的重要组成部分,探讨如何合理组织优化城市配送以减轻对城市社会和环境的影响,成为城市物流可持续发展研究领域的核心问题之一。为了减少城市配送活动对城市环境污染和交通干扰,政府管理部门通常对驶入城区特别是中心城区的城市配送货运车辆实施交通管制政策。本文认为城市交通管制政策是影响城市配送结果最重要的指标之一。但从国内外研究文献中可以发现,研究学者和企业在对城市配送进行优化时,很少将城市交通管制政策作为重要因素加以考虑,这就使得目前关于城市配送优化问题研究不能很好与实际情况相适。同时,对以促进城市配送可持续发展为目的的交通管制政策综合效果与适用环境缺乏关注与研究,特别是国内对其研究还处于起步阶段。本文从构建城市配送可持续发展体系框架和构成要素出发,对其参与主体与利益进行了博弈分析,建立了城市交通管制条件下的配送路径多目标优化模型,并对不同情景下的城市配送优化效果和政策敏感性进行了对比评价,在此基础上,对城市交通管制下的共同配送进行了研究。最后给出了实证案例。具体来说,本论文研究工作主要有以下几个方面：1、城市交通管制条件下配送路径优化问题系统框架和构成要素分析基于扎根理论,提出了城市配送可持续发展研究体系框架,并利用该体系框架对城市货运交通管制情景下的配送路径优化问题系统构架和构成要素进行了分析；2、城市配送可持续发展主体与利益博弈分析通过对城市配送可持续发展措施参与主体与利益博弈分析,本文发现在完全市场机制下,企业应对实施城市配送可持续发展措施成本增量的能力是有限的,政府的干预是市场力量不足的有效补充,使城市配送物流资源的优化配置更加合理。因此,城市配送可持续发展措施实施不能仅仅依靠市场的力量,政府应当发挥更大的作用。3、城市交通管制条件下配送路径多目标优化将城市交通管制作为城市配送优化的重要因素,构建了城市配送多目标优化模型,通过情景设计,分析了不同城市交通管制条件下的城市配送综合效果。在此基础上,分析了城市配送构成要素对城市货运交通管制政策的敏感性。4、城市货运交通管制条件下城市共同配送发展研究以城市配送与回程取货整合的共同配送模式为研究对象,构建了交通管制条件的共同配送优化模型,本文提出的基于“出厂价”策略的纵向共同配送模式可以提高城市配送车辆利用率,有效降低了环境污染与配送成本,较好解决由城市交通管制引起的配送车辆利用率低等问题,实现综合效益最优。5、实例研究以北京市某配送中心为研究对象,对本文提出的优化模型和结论进行了模拟验证,对各优化结果与实际配送情况进行了对比分析,并给出了相关建议。

论文目录

• 致谢
• 中文摘要
• ABSTRACT
• 1 引言
• 1.1 研究背景和意义
• 1.1.1 研究背景
• 1.1.2 研究意义
• 1.2 概念与研究问题界定
• 1.2.1 城市物流可持续发展
• 1.2.2 城市物流可持续发展思想下的城市配送与城市货运交通管制政策
• 1.3 研究方法与思路
• 1.3.1 研究方法
• 1.3.2 研究思路
• 1.4 研究内容与主要贡献
• 1.4.1 研究内容
• 1.4.2 回答问题与主要贡献
• 2 相关理论基础与国内外研究综述
• 2.1 理论基础
• 2.1.1 国内外物流研究理论观点发展历程
• 2.1.2 城市物流可持续发展相关理论
• 2.1.3 配送车辆路径优化（VRP）
• 2.1.4 共同配送
• 2.2 国内外研究综述
• 2.2.1 国外研究综述
• 2.2.2 国内研究综述
• 2.3 小结
• 3 基于扎根理论的城市配送可持续发展体系框架构建
• 3.1 方法论
• 3.2 数据收集
• 3.2.1 文献检索
• 3.2.2 企业问卷调查
• 3.2.3 专家座谈与主题沙龙
• 3.2.4 典型城市及商贸区城市配送调研
• 3.2.5 小结
• 3.3 城市配送可持续发展系统体系框架
• 3.4 城市货运交通管制条件下城市配送优化构成要素分析
• 3.5 城市配送可持续发展措施综述
• 3.5.2 政府主导型措施
• 3.4.3 企业主导型措施
• 3.6 小结
• 4 城市配送可持续发展主体与利益博弈分析
• 4.1 城市配送社会成本与企业收益之间的协调化
• 4.2. 城市配送可持续发展主体与利益
• 4.3 城市配送可持续发展主体间博弈分析
• 4.3.1 政府与配送企业间博弈分析
• 4.3.2 配送企业与城市环境间博弈分析
• 4.3.3 配送企业之间博弈
• 4.3.4 居民消费博弈分析
• 4.4 小结
• 5 城市货运交通管制情境下城市配送优化综合效益研究
• 5.1 概述
• 5.2 城市货运交通管制条件下城市配送优化构成要素与问题界定
• 5.2.1 构成要素
• 5.2.2 考虑城市货运政策的城市配送优化问题界定
• 5.3 城市交通货运管制条件下城市配送多目标优化模型与算法
• 5.3.1 考虑城市货运交通管制政策的城市配送优化多目标模型
• 5.3.2 考虑城市货运政策的城市配送优化多目标模型求解
• 5.3.3 算例分析
• 5.4 不同城市货运交通管制情境下城市配送综合效益分析
• 5.4.1 情景设计与数据
• 5.4.2 结果分析
• 5.4.3 小结
• 5.5 城市配送对城市货运交通管制政策敏感性分析
• 5.5.1 供应链策略与城市配送类型对城市货运交通管制敏感性分析
• 5.5.2 城市配送网络与计划要素对城市货运交通管制政策敏感性
• 5.5.3 小结
• 5.6 本章小结
• 6 基于城市货运交通管制的带回程取货共同配送策略研究
• 6.1 背景
• 6.2 基于“出厂价”策略带供应商处回程取货的共同配送
• 6.2.1 共同配送与出厂价策略
• 6.2.2 基于“出厂价”策略带供应商处回程取货共同配送模式
• 6.3 城市货运交通管制情景下纵向共同配送优化研究
• 6.3.1 城市货运交通管制情境下纵向共同配送优化模型
• 6.3.2 带回程取货共同配送优化模型求解
• 6.3.3 算例分析
• 6.4 基于“出厂价”策略的纵向共同配送综合效益对比分析
• 6.4.1 带回程取货共同配送行驶里程
• 6.4.2 带回程取货共同配送车辆使用数
• 6.4.3 带回程取货共同配送车辆利用率
• 6.4 小结
• 7 实证研究—以北京市某物流公司配送中心为例
• 7.1 引言
• 7.2 某物流公司实际城市配送情况
• 7.2.1 配送路径实际情况
• 7.2.2 配送成本实际情况
• 7.2.3 配送企业所面临的难题
• 7.3 模拟验证实验
• 7.3.1 数据来源
• 7.3.2 城市货运交通管制条件下城市配送优化
• 7.3.3 共同配送模式下城市配送优化结果
• 7.4 结果对比分析及对策浅析
• 7.4.1 结果对比分析
• 7.4.2 对策浅析
• 8 结束语
• 8.1 研究工作总结
• 8.2 研究工作展望
• 参考文献
• 作者简历
• 学位论文数据集