京沪铁路对沿线劳动力市场的影响

论文摘要

京沪高速铁路即将通车,作为我国铁路运输最为先进的一条线路,从立项到建设都引起了广泛的关注。本文拟从现有的数据出发,结合劳动经济学的相关概念,探求随着铁路的发展,京沪沿线的劳动力市场将会发生怎样的变化,铁路客运量对劳动力市场的影响到底大还是不大。本文先从理论上分析铁路运输对劳动力市场的影响产生在哪些方面。其次以既有线的数据分析京沪沿线劳动力市场各项指标的变化情况。最后基于DEA方法对2005年-2009年的铁路客运量对劳动力市场影响效率进行了建模计算。研究结果表明：（1）各地铁路对劳动力市场的影响总体效率较高,且呈现上升和稳定的状态。这与我国今年来劳动力市场的不断完善和国家铁路建设投入是分不开的。（2）铁路客运量对沿线劳动力市场的影响效果呈现“W”型。长三角的总体效率要高于京津冀经济圈。这是因为上海和江苏经济发展比较好,沿线站点设计比较密集,铁路能够发挥更好的作用。（3）从具体指标分析来看,北京的DEA效率主要受到了人口密度影响,略微受到第三产业结构和工资水平等方面影响表现为不足；河北、山东、安徽和江苏四省的效率不足是受到了城市化水平、在校大学生人数、工资水平和人口密度影响。同样表现为DEA效率不足,但是北京和其他省市的DEA改进方向不同。

论文目录

• 致谢
• 中文摘要
• ABSTRACT
• 1 引言
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究意义
• 1.2.1 理论意义
• 1.2.2 现实意义
• 1.3 研究方法及技术路线
• 1.3.1 研究方法
• 1.3.2 技术路线
• 1.3.3 本文的创新
• 2 国内外研究综述
• 2.1 铁路相关文献综述
• 2.2 劳动力流动相关文献综述
• 2.3 铁路对劳动力聚集的影响
• 2.4 国内外研究综述评价
• 3 铁路对劳动力市场影响的理论研究
• 3.1 交通运输的作用机制
• 3.1.1 交通运输对市场分工的影响
• 3.1.2 交通运输对人口迁移的影响
• 3.2 劳动力市场
• 3.2.1 劳动力市场的内涵
• 3.2.2 影响劳动力市场的因素
• 3.2.3 劳动力流动对劳动力市场的影响
• 3.3 铁路对劳动力市场的影响机制
• 3.3.1 铁路对劳动力供给的影响
• 3.3.2 铁路对劳动力需求的影响
• 3.3.3 铁路对劳动力工资率的影响
• 3.3.4 铁路对失业结构的影响
• 3.3.5 铁路对劳动力构成的影响
• 4 京沪沿线劳动力市场现状
• 4.1 京沪铁路沿线劳动力流动概况
• 4.2 京沪铁路沿线站点劳动力流动趋势预测
• 4.3 京沪铁路沿线劳动力需求状况
• 4.4 京沪铁路沿线工资差异状况
• 4.5 京沪铁路沿线劳动力结构状况
• 4.5.1 京沪沿线劳动力职业分布状况
• 4.5.2 京沪沿线劳动力知识结构分布
• 4.6 小结
• 5 铁路对劳动力市场的影响评价体系建立
• 5.1 铁路对区域劳动力市场影响综合评价的特点及原则
• 5.1.1 铁路对区域劳动力市场影响综合评价特点
• 5.1.2 铁路对区域劳动力影响综合评价的原则
• 5.2 铁路对区域劳动力市场影响评价的指标体系
• 5.2.1 建立评价指标体系的基本原则
• 5.2.2 评价指标体系文献综述
• 5.2.3 铁路对区域劳动力市场影响评价指标体系框架设计
• 5.2.4 铁路对区域劳动力市场影响评价指标体系框建立
• 5.3 铁路对沿线劳动力市场评价方法
• 5.3.1 指标相关性分析方法—皮尔逊（pearson）相关系数
• 5.3.2 主成分分析
• 5.3.3 DEA分析方法原理
• 6 铁路对劳动力市场的影响评价
• 6.1 指标的选取
• 6.2 京沪沿线劳动力数据主成分分析
• 6.3 DEA求解
• 6.4 DEA评价结果
• 6.4.1 综合效率
• 6.4.2 技术效率
• 6.4.3 规模效率
• 6.5 结果分析
• 7 结论与展望
• 7.1 结论
• 7.2 进一步展望
• 参考文献
• 作者简历
• 学位论文数据集