论文摘要
桥墩纵向水平线刚度是桥梁和无缝线路设计的关键技术参数,桥上无缝线路纵向力在钢轨与桥墩间的分配以及梁、轨位移的大小很大程度上取决于桥墩纵向水平线刚度。我国新建铁路桥梁所占比例越来越高,研究桥墩纵向水平线刚度对无缝线路的影响规律,并进而提出设计要求和合理限值,对桥上无缝线路设计、桥梁墩台和基础设计均具有重要的现实意义。本文首先在总结国内外桥上无缝线路设计计算情况的基础上,着重分析了国内外对桥梁墩台纵向水平线刚度的定义和应用。其次,对国内外桥上无缝线路的控制条件、影响因素等进行了对比分析。着重对桥梁墩台纵向水平线刚度对无缝线路力及位移的影响规律进行了分析,并提出当相邻桥墩的纵向水平线刚度相差过大时,纵向水平线刚度较大的桥墩所承担的制动力会大大增加,梁轨相对位移也会异常增大。建议在桥上无缝线路设计时,不仅要考虑桥梁墩台的纵向水平线刚度限值,而且尽量使相邻桥墩刚度均匀过渡,防止相邻桥墩刚度突变,如果出现异常的刚度差,应进行个别检算,而不应照搬规范。本文最后对我国新建铁路(客运专线铁路、城际铁路、客货共线铁路)常用桥式(简支梁、连续梁、连续刚构)的常见跨度的桥墩线刚度对无缝线路的影响进行了详细的计算分析,从确保桥梁使用安全并节约工程投资的角度,对常用桥式的桥墩纵向水平线刚度提出了较为合理的限值,供设计时参考。本文的研究成果对我国新建铁路桥上无缝线路设计、桥梁墩台和基础设计均具有重要的指导意义,研究结论为我国《铁路无缝线路设计规范》的制订提供了参考。