论文摘要
混凝土结构由于具有强度高、耐久性能好、抗震性能好等优良的性能,被广泛地应用于各类桥梁、交通、水利、工业与民用建筑等。但是由于结构在使用过程中的损伤、老化、劣化以及火灾、地震等原因,导致混凝土结构物受损严重。特别是遭受火灾高温后,构件材料的性能遭到劣化,致使构件的承载力、变形、耐久性、抗震性能等受到不同程度的损伤,整个结构的耐久性、安全性随之降低,影响结构的正常使用。某高速公路预应力混凝土空心板桥,因桥下拾荒堆积物起火燃烧,造成第三跨下行11块板梁损伤严重。由于混凝土被烧酥、爆裂、剥落、开裂,造成强度降低,构件的刚度减小,桥体的质量和使用寿命受到一定程度的影响。结合这一实际工程,本文综合运用混凝土结构基本理论、火灾损伤理论、结构试验检测技术、混凝土加固理论以及施工控制技术等理论和方法,开展了以下几个方面的研究工作：1、阐述了火灾后混凝土结构维修加固的重要意义,对相关国内外研究现状、火灾检测技术以及加固维修方法等进行了综述研究。2、结合相关规范,对复合纤维片材加固计算机理进行了探讨和对比分析,为进一步的计算分析提供了依据。3、对某高速公路预应力混凝土空心板桥的火灾损伤进行分析,并据此开展相应加固计算分析,确定加固实施方案。加固后的荷载试验表明,结构加固效果良好。最后,对本文的工作进行总结,并对进一步的工作进行了展望。