湖北省襄阳市宜城市公路管理局441400
摘要：市政道路建设关系到人们的日常生活，与老百姓生活息息相关的大事，工程质量倍受关注。为探究市政沥青道路施工技术要求，从混合料的搅拌制备、混合料的运输、摊铺施工以及摊铺后的碾压等方面进行要求，保证沥青道路的铺筑质量。
关键词：市政建设；沥青道路；施工
改革开放以来，随着我过经济的飞速发展，我国城市建设也是日新月异，一座座现代化城市拔地而起，同时原有的城市规模也在不断扩张。城市的发展，对城市道路建设提出了更高的要求，要求建设更多、更宽、质量更好的市政道路。沥青是石油冶炼中产生的材料，在公路道路铺设方面具有广泛的应用。用沥青铺路，施工方便、养护简单、行车舒适、耐磨，因而很受欢迎。在市政道路建设上，沥青同样大有用武之地，应用也非常广泛。但是，沥青也存在着一些不足，如沥青路面易于变形，不耐高温等。通过改进施工技术，可以部分地克服沥青的不足，提高路面质量。下面将针对沥青道路施工中的重要施工技术进行说明。
1沥青混合料的拌制
市政道路在进行沥青铺设之前，首先要进行沥青混合料的拌制。进行沥青混合料拌制时，要尽可能保障拌制的地点接近施工工地，这样有利于沥青混合料在拌制完成时，可迅速的投入使用，能够减少运输途中各种因素对沥青混合料的影响，保障沥青混合料的质量。如果施工工地周围不适合建立沥青混合料搅拌场，就要根据施工工地周围的交通状况，选择最为通畅的路线，在交通路线的周边选择合适的搅拌场。要注意，在搅拌之前就要将运输车准备好，让运输车随时待命，要准备充足的混合料，并且要设置专门的贮藏空间，保障贮藏环境符合混合料贮藏的标准。利用机械进行沥青混合料的搅拌工作，在搅拌完成之后，要第一时间将混合料装车运输到施工工地，并且要尽快的将沥青铺设到道路上，这样是为了防止沥青冷却凝结，影响施工质量。在沥青混合料运输的过程中，要尽可能的将车速保持在稳定状态，要保障车辆运行的平稳，避免因车辆颠簸造成沥青出现离析问题。
在对混合料进行搅拌的过程中，主要可以采用的搅拌方式为间歇式和连续式两种，而在沥青混合料的搅拌工作中，最常用的方式为间歇式搅拌。这样搅拌方式被应用于各个道路施工中，不仅是市政道路，而且在高速公路施工中，都较为常见。而连续式搅拌其在具体的实施过程中，具有较大的难度，而且在材料的放入顺序上有着严格的要求，而且在加料的方式上有着明显的要求，这样就决定了材料的加入具有一定的限制，无法在时候对质量进行严格的把控，从而使得搅拌出现困难。
沥青混合料在搅拌的过程中，要对搅拌温度和加热温度进行严格的控制。只有保障加热温度和搅拌温度的均衡，才能够有效保障沥青混合料充分的融合，各种材料的比例协调。采用机械进行搅拌时，要注意控制好搅拌的时间，如果搅拌的时间过长，则会使得沥青混合料很容易出现离析的现象。因此，当降班后的沥青能够均匀将集料进行覆盖时，就可以停止搅拌。而搅拌过后的沥青混合料要经过严格的取样检验，在检验合格后才能够将沥青混合料运输到施工工地。如果在检验的过程中，发现混合料中掺杂有结块的混合料，或者混合料出现离析的现象，就要重新返工，再进行一遍搅拌。
2沥青混合料的运输
在沥青混摊铺施工中，搅和机在众多的设备中处于核心地位，因而要确保搅拌站的位置要空旷、环境干燥，交通运输道路畅通，而且要把材料运输车从沥青混凝土搅拌站到施工地点的时间控制在60分钟以内。对沥青混凝土施工材料进行运输，应该使用载重量大于15吨金属地板且具有自卸功能的车来进行运输，而且需要车厢内侧和底板上涂抹一层比例为1：3的油水混合液体，以此作为保护液，防止尘埃污染及起到隔热保温的作用，在运输过程中需要准备保温防水的篷布。同时，要对运输车速度进行控制，不能过慢也不能过快，行车速度过快，车辆颠簸，容易致使混合料离析，影响沥青材料的质量；而行车速度过慢，很容易使沥青冷却。为了提高运输效率，保证施工顺利进行，沥青混凝土材料的运输车需要达到相应的运力要求。
3沥青混合料的摊铺与碾压
3.1路基处理
在市政道路沥青摊铺之前，需要对路基进行必要处理。以此确保路面在长期通车中最大程度不被辗压变形，延长使用寿命。另外，如果是对原有旧路面的维修与改造，需要采用“白加黑”技术对路面进行硬度强化处理。当路面在长期碾压之后，会出现不同程度的裂缝，在对有裂缝的路基处理时，可以对原混凝土路面进行预先锯缝，能够为释放加铺层内部由于温度收缩受阻而产生的拉应力提供预定的位置，从而能够对裂缝的出现进行有效控制。这种控制开裂而不是消除开裂的方法，能在开放交通畅通前及早在锯断缝内填入封缝材料，确保对接缝进行有效密封，同时还能够防止水或其他异物深入。
3.2混合料摊铺施工
市政沥青道路工程施工中，混合料的摊铺方法有两种，一种是机械摊铺，一种是人工摊铺。现在使用得比较广泛的是机械摊铺。下面对这两种方法分别进行介绍。
3.2.1机械摊铺
该法主要是结合道路的等级以及在路面上的具体结构布置进行选择，在进行混合料摊铺的过程当中，需要在进料斗上均匀地涂满一层隔离剂，这样做是为了能够防止沥青混合料的粘贴情况。而在具体施工当中，时允许采取多台摊铺机来加工施工的进度。并且在使用多台摊铺机进行作业时，可直接按照某种梯形的队列加以布置，从而促使摊铺机能够保持前后错开。
3.2.2人工摊铺
这种施工方式具体是在一些等级不高，要求较低的公路上进行，一般是受到条件限制而无法采用摊铺机，不得不采用人工的形式进行施工。在摊铺作业时，摊铺本身所采用的铁锹也必须要实现涂抹隔离剂，或者进行加热处理，避免混合料的粘贴，保持施工的效率。
3.3摊铺沥青后的碾压
沥青混合料铺好以后，要用压路机进行碾压，将其压实。路面碾压一般分三个阶段进行。第一阶段的碾压成为初次碾压，主要目的是稳定沥青混合料，实现初步压实。二次碾压进一步将路面压实，经过这一阶段，路面已经比较平整，基本符合使用要求，但还可能存在一些小的缺陷和不足，需要进行第三次碾压，最终使路面变得平整、紧实，完全符合有关规定的要求[5]。
3.4开放交通
当天成型的沥青路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。热拌沥青混合料路面应待摊铺完全自然冷却、表面温度低于50℃后方可开放交通[6]。
4总结
市政道路作为城市形象和发展的排头兵，其建设速度和使用功能得到越来越多的重视和关注，同时更因其时刻关系到市民的生产和生活，对工程的质量和品味要求也越来越高。要保证施工质量，在混合料的搅拌制备、混合料的运输、摊铺施工以及摊铺后的碾压方面，都要下工夫。只有每一步都把好关，控制好质量，完善每一个细节，才能最终保证沥青道路的铺筑质量。
参考文献：
[1]杨秋实.市政道路沥青路面施工技术探讨.城市建设理论研究.2013，（7）：123-124.
[2]彭亮.市政道路建设施工沥青铺设常见问题.现代物业，2012，（8）：296-298.
[3]李晓伟，梁东书.沥青道路施工中质量控制探讨[J].现代商贸工业.2014，（07）：365-367.