普洱公路局云南普洱665000
摘要：在公路建设施工中，采用新型材料、工艺技术以及施工方法等手段提高公路建设施工的效率与质量，同时降低工程施工成本一直是公路工程施工建设施工设计、技术研究以及管理者不断研究的重点。山区公路工程施工因为受到地形条件因素的限制，施工环境较复杂，施工难度也比较大，本文主要从工艺原理与特点、工艺流程等方面探讨山区二级公路水泥混凝土路面滑模摊铺工艺。
关键词：山区；二级公路；混凝土；滑模摊铺工艺
前言
路面滑模摊铺工艺指的是应用超高频振动以及巨大挤压将路面内部气体充分排出、振捣密实，同时挤压平整保证路面外观平整、规矩，达到路面一次成型的效果[1]。山区水泥路施工环境地形条件复杂，路段交替多、拐弯路道多且路面沉降不均匀现象严重，易出现断板，因此山区二级公路工程施工难度较高，采取路面滑模摊铺工艺有利于提高山区工程施工质量。
1滑模摊铺工艺的技术原理和工艺特点
滑模摊铺工艺的技术原理是滑模摊铺机直接在施工导线引导下前进施工，不需要路面边缘另外架设模板，在一台摊铺机上完成设备各部件组装，包括松方控制、高频振捣棒组、挤压成型模板、布料、拉杆插入、抹面等，然后由基准线统一控制，结合滑模摊铺机、拌合设备一次性完成路面高密实度振捣、平整度调整等摊铺施工[2-3]。滑模摊铺工艺具有以下特点：一是对混凝土供料能力要求高，混凝土供料能力的高低直接影响到路面摊铺效率，在线路长但是工期较短、施工任务较为紧张的施工情况下需要加快摊铺速度，需保持1.0~1.50m/min的摊铺速度，同时还在保证摊铺的质量，比如在水泥混凝土面板摊铺厚度为26cm、宽度为8.25m的公路摊铺施工中，摊铺速度为1.2m/min时拌合楼的可靠性系数约为1.35，为了保证摊铺质量需确保混凝土搅拌楼具有较高的生产能力，从而确保混凝土供料能力，则摊铺拌合能力至少要达到M=208m3h。经过综合分析技术因素及经济因素后发信可同时应用2台生产量为120m3/h的间歇式拌合楼设备，每台配备计量、称量、砂含水率测量控制、计算机控制自动配料、数据打印以及外加剂添加等设备，每台拌合楼配有3个水泥仓、4个砂石料仓以及1个外加剂池。二是施工速度快，应用滑模摊铺工艺平均摊铺速度达到1.2m/min，不仅能够满足工期紧张的任务要求，还可保证施工质量。三是自动化程度高，应用滑模摊铺工艺可一次性完成路面摊铺、高密实度振捣，抹平以及成型等工序，滑模摊铺机的缩缝传力杆安装有自动拉杆装置和自动插入装置，能够自动进行传力杆打入与拉杆动作。滑模摊铺机在基准线导向下推进，路面在滑模摊铺设备上的模板自动滑动下成型。
2山区二级公路水泥混凝土路面滑模摊铺工艺流程
2.1施工准备
施工准备主要包括两个方面，一是施工设计准备，施工设计图、方案等相关资料经提交审核并批准，然后完成技术交底工作，再按照施工设计完成现场放测量、高程控制桩测量与校准、桩间距测量等工作，直线段的转间距为10m，圆曲线与曲线段桩间距为5m。另一方面为原材料与设备的采购、质量检验及运输准备工作，原材料如钢筋、水泥、碎石、砂石以及外加剂等原料的采购、质量检验、运输等；机械设备包括路面滑模摊铺机、切缝机、布料机以、振捣设备以及拌合楼等，还有其他辅助设备如警戎线、路障、防雨棚等。其中拌合楼还包括装载机、发电机、强制性拌合楼、蓄水池、供水设备、运输车辆等。在机械设备准备环节还可以按照试验段摊铺情况进一步确定相关施工参数，检查各项机械设备的性能。
2.2设置基准线
根据施工路段的具体情况确定基准线形式，通常采用单向坡双线式，然后准备基准线相关材料，包括钢绞线、桩具等，基准线桩距使用圆钢筋，直径12.0mm，高度1.20m，圆钢筋的一头打尖。每一根桩均配有一个夹线臂与夹臂扣，夹臂扣固定在桩上并留有余地确保可以上下移动，夹线臂同样固定在桩上同时保证可左右移动。基准线纵向间距根据路段情况设置，直线路段设为10m，极小半径回头弯道外侧设为3.5~7.0m，内测设为2.5~5.0m，纵段竖曲线段或者平而缓和曲线段设为5.0~10.0m；基准线标高以路面高程为基数再加20.0cm即可，横向支距设为1.5m。每根基准线长度通常不超过450m，可按照具体施工情况确定进准线的长度，注意要保证基准线每侧施工拉力至少达到1000N，确保基准线张紧，基准线张紧后垂度要控制在1.0mm以内，张紧后再将其扣入夹线臂的槽口内。滑模摊铺机在山区公路施工中需要会受到一定的限制，因此需要控制坡度和弯道半径[4]。滑模摊铺机在满负荷状态下施工最大下坡度不可超过6.0%，最大上坡度不可超过5.0%，极限纵坡为7.0%，若是超过7.0%需将摊铺宽度缩小，并将基准线桩的桩距减小到3.50~5.0m；最小弯道半径则需达到75m。对于基准线的设置还包括面板厚度、中线平面偏位等项目，具体精度要求如表1所示。
2.4滑模施工工艺控制
滑模施工环节是水泥混凝土路面滑模摊铺施工的最为关键的环节，需加强这一环节的工艺控制[6]。第一，路面施工安排专人负责车辆卸料的指挥工作，保证卸料均匀，滑模摊铺路面时，需时刻关注料位并加强控制，料位正常高度保持低于螺旋布料器叶片的顶点，摊铺机前最高料位需低于机前松方控制板的顶端。当机前料位超过施工标准或者缺料时，使用挖掘机或者装载机适当送料、布料，布料时应该与摊铺的数度保持协调一致、采用布料机施工时，松浦系数是1.08，坍落度在10~30mm之间，布料机和滑模摊铺机之间应保持5~10m的施工间距，在无风、湿度大或者阴天天气条件下取大值，在风大或者日照强度大的热天天气条件下取小值。
第二，控制好路面缩缝设置，横向缩缝设置用直径16mm、长度800mm的螺纹钢筋作拉杆，间距设为500mm；纵向缩缝设置用直径300mm、长度500mm的光缘钢筋作传力杆，间距设为300mm，若是摊铺路面宽度超过8m则需在中间添加一道拉杆，拉杆和传力杆的埋深在1/2板厚左右。
第三，振捣棒下端位置保持在挤压板最低位置以上，最边缘两侧振捣棒同摊铺边缘的距离设为20cm，横向间距设为45cm，并保持均匀排列。设置挤压板时前倾3°，在距挤压板前缘下方5~10mm左右位置设置提浆夯板，然后调节挤压板的前后调水平，再根据料位高度调整滑模摊铺机的超高程和超铺角，然后再调整滑模摊铺机的搓平梁使其前沿与挤压板后沿高程一致，后沿则同路面高程一致，并低于挤压板后沿1~2mm左右。
第四，操作滑模摊铺机时需把握操作哟领，应保持匀速、缓慢，确保摊铺施工的连续性，根据设备性能与拌合物稠度合理控制滑模摊铺速度（0.5~2.0m/min之间）。若是拌合物稠度有所变化时需要先通过调整振捣频率调节拌合物的稠度，然后再结合实际情况调整摊铺速度，避免料多时加速，料少时间歇摊铺的情况。摊铺过程中，机手需要随时关注料位高度等进料情况并对松方高度进行调整以确保正常进料，在正常情况下，振捣仓内的砂浆料位应比振捣棒高10cm左右，且波动幅度不可超过4cm。摊铺施工过程中振捣频率控制在9000r/min左右，避免发生混凝土欠振、漏振或过振的现象，现场徐安排技术人员进行监控指导，随时根据原料稠度合理调整振捣频率和摊铺速度。在坡度较大的路段，在下坡时需适当将前仰角调高，同时增大抹平板压力；在上坡时则适当将挤压板的前仰角调小，同时减小抹平板压力。
第五，抹平板压力以保持与板底3/4路面相接触为宜，技术指导人员随时根据摊铺路面效果对振捣频率、摊铺速度、振动搓平梁、夯实杆、抹平板的频率、速度以及位置等参数进行调整，确保抹平之质量。硬刻槽路面砂浆层和软拉抗滑构造表层砂浆层的厚度分别控制在2mm和4mm左右。在水泥混凝土路面摊铺技术之后还要对路面切缝进行处理，切缝长度需小于5.5m，宽度需小于长度，深度则更具板厚与施工气温确定，通常为板厚的1/5~1/4,即可。处理好切缝后再使用塑料薄膜将路面覆盖起来进行养护，养护期过后再对施工缝和路面缩缝作灌缝处理。保证路面平整度达到施工规范，若是路面出现溜肩、拉裂、麻面、踏边等问题时需理解查明原因然后采取对应处理措施，保证路面的平滑。
3结语
现代化施工技术和设备生产技术的提高使大型机械设备在公路施工中的应用越来越普遍，不仅提高了施工效率，也使施工质量有了不断地提高。水泥混凝土路面滑模摊铺施工时公路工程施工中使用非常普遍的施工工艺，对于提高路面耐用性和稳定性具有重要的意义。在山区二级公路施工中应用水泥混凝土路面滑模摊铺工艺需充分掌握施工工艺流程，在施工过程中还要加强施工前准备、基准线设置、搅拌站设置、滑模摊铺等各个环节工艺的技术控制，保证施工的质量。
参考文献:
[1]李华福，刘峰.水泥混凝土路面滑模摊铺施工控制技术[J].道路交通科技，2016（05）：128-129.
[2]屠静，陈小勇.浅谈公路水泥混凝土路面施工中滑模摊铺施工技术[J].科技经济市场，2015（09）：12-16.
[3]刘伟.混凝土路面滑模摊铺施工技术研究[J].河南建材，2016（03）：128-129.
[4]杨林.凝土路面滑模摊铺施工技术探讨[J].中国高新技术企业，2016（11）：79-80.
[5]董进虎.滑模摊铺工艺在路面施工中的应用[J].华东公路，2015（04）：79-80.
[6]朱笑红.公路滑模摊铺水泥路面施工技术[J].民营科技，2013（04）：328