导读:本文包含了磁力弹簧论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:磁力弹簧,气体隔膜泵,压电振子
磁力弹簧论文文献综述
伊延吉,王桂龙,王洪臣,杨志刚[1]（2018）在《磁力弹簧式气体隔膜泵的研究》一文中研究指出提出了利用磁力弹簧构造气体隔膜泵,并对气体隔膜泵的具体结构与工作原理进行阐述。对气体隔膜泵的核心部件压电振子、被动截止阀等进行选择和设计;对磁力弹簧结构进行分析,通过理论计算确定磁力弹簧的轴向力与轴向间隙的关系;通过实验方法,对不同阀口直径气体隔膜泵的输出流量与压力进行验证。结果表明,磁力弹簧构造气体隔膜泵能大幅提高泵体容积变化率,磁力弹簧能提供很好的刚度,输出流量、压力与同类气体泵相比大幅提高。(本文来源于《压电与声光》期刊2018年05期）
田晓超,杨志刚,刘勇,沈燕虎,吴越[2]（2014）在《磁力弹簧式压电振动送料器的设计与试验》一文中研究指出针对压电送料器随外部载荷变化输送速度不稳定的问题,提出了一种利用磁力弹簧改变传振性能及系统共振原理的新型结构压电振动送料器装置。分析了磁力弹簧式压电振动送料器的工作原理,建立了振动送料器的动力学模型,计算分析得出了影响振动送料器输送性能的主要因素。制作了系统结构样机,利用阻抗分析仪测得系统的共振频率和阻抗特性。设计了振动送料器的试验装置。试验测试分析表明:系统在共振条件下,磁力弹簧轴向间距为2.8 mm时,振幅达到123μm,提高了系统的承受载荷,并且在一定的载荷范围内保证了物料稳定、均匀快速的输送。(本文来源于《哈尔滨工程大学学报》期刊2014年12期）
谢海峰,吴越,接勐,杨志刚,王兴元[3]（2012）在《磁力弹簧式压电共振型气泵的设计》一文中研究指出利用压电振子的振动激励相连接的隔膜共振原理,提出了用磁力弹簧式压电共振型气泵来提高压电泵对气体的驱动能力。首先,分析磁力弹簧式共振泵的工作原理,建立了共振泵的动力学模型,计算得出了影响隔膜振幅的主要因素。接着,设计和制作了样机,使用阻抗分析仪和激光位移计分别测得系统的共振频率及压电振子的位移放大倍数。最后,设计了测量共振泵流量和输出压力的实验装置,得出了磁力弹簧轴向间距对输出流量和输出压力的影响。实验测试表明:当输入正弦电压为200V,系统共振频率为134Hz,磁力弹簧的轴向间距为9mm时,压电振子的位移放大倍数约为4.3,其最佳输出流量为524ml/min,最佳输出压力为9.2kPa。结果显示,提出的磁力弹簧式压电共振型气泵提高了气体的输送能力。(本文来源于《光学精密工程》期刊2012年07期）
王兴元[4]（2012）在《磁力弹簧式共振型压电气泵研究》一文中研究指出气体隔膜泵是一种小型的流体泵，近年在医药生物、精细化工、航空航天、微机电系统等领域得到了广泛的应用。目前市场上的气体隔膜泵主要有利用电机凸轮机构驱动的电磁隔膜泵和利用压电振子驱动的压电隔膜泵两大类，电磁隔膜泵在实际应用过程中会存在结构复杂、成本高、噪声大等问题；而压电隔膜泵则存在容积变化率低、压电振子过热、易碎裂、易退极化等问题。本文结合国家自然科学基金项目《压电型气体隔膜泵设计理论与关键技术研究》（项目编号：50735002）的研究，首次提出将磁力弹簧用于构造共振泵，研究了相关理论与技术问题。将磁力弹簧用于共振气泵研究的优点是它可以增加泵体的容积变化率，还可以使系统结构简化、降低噪音并且增加系统的可靠性和稳定性，最重要的是可通过调整磁力弹簧的轴向间隙来改变机械系统的刚度，进而十分方便的调整整个机械系统的共振频率。压电振子是磁力弹簧共振泵的核心部件，为整个共振系统提供激励。本文采用的压电振子是环形压电陶瓷与环形基板利用环氧树脂粘接而成，将压电振子作为磁力弹簧共振泵激振体的一部分，对其进行仿真，通过激振体的模态分析和谐响应分析，确定了压电振子的最终结构参数。利用磁荷观点对磁力弹簧的轴向力进行理论推导，并且通过划分单元格，采用离散求和的方法和并结合matlab编程计算了磁力弹簧的轴向力和轴向间距的关系，然后利用曲线拟合的方法求出其关系式，得出磁力弹簧的轴向刚度和轴向间距的关系。并且通过设计试验对所用磁力弹簧的轴向力进行了测量，同样利用对拟合曲线求导的方法得出轴向刚度和轴向力的关系。对磁力弹簧式共振气泵的工作原理进行了介绍，对共振体的工作原理进行定性的分析，分析了磁力弹簧对整个激振体的作用；并设计了主要部件，建立了激振体部分的动力学模型，得到影响激振体位移的因素；对主要部件的刚度进行了计算；利用精密阻抗分析仪和激光测微仪分别对激振体的共振频率和激振体的位移进行测量，得到激振体的共振频率与磁力弹簧轴向间距的关系，并与压电振子中心点的位移量进行了比较，得出共振泵激振体的位移放大倍数。对磁力弹簧式共振泵泵体的基本结构和工作过程进行详细的介绍，利用板壳理论对泵体隔膜进行了优化，最终确定了隔膜的结构参数;详细分析腔体的容积变化率、流体流态以及阀的滞后性对泵性能的影响;设计性能测试装置，并以测试结果为依据又选则了阀的阀堵直径、悬臂宽度，腔体高度以及阀座的预紧高度，最终确定共振泵泵体最佳结构参数。分析了导致压电振子在竖直方向扭转的原因，由于加工误差的存在，实际上共振泵中磁力弹簧的轴向刚度与理论计算值不太一致，磁力弹簧的两磁铁在轴向上并不是完全同心的，这样就会在原来只有一个轴向力的基础上额外的产生一个径向力，径向力和轴向力会对与悬浮磁铁相连接的压电振子产生力矩，随着轴向间隙的减小，径向力越来越大，两环形磁铁偏心越来越严重。因此磁力弹簧的实际轴向刚度要比理论计算值要小，而径向刚度则会增加。磁力弹簧共振泵成功的关键在于磁力弹簧轴向刚度的控制、增加压电振子的激励以及提高压电振子激励的利用效率。磁力弹簧轴向刚度的控制可以借鉴磁悬浮列车以及磁力轴承所取得的研究成果；增加压电振子的激励的关键在于寻求具有优质性能参数的压电陶瓷来制作压电振子；而提高压电振子激励的利用效率则必须通过完善共振泵结构设计来实现。(本文来源于《吉林大学》期刊2012-05-01）
徐晓美[5]（2006）在《基于磁力弹簧的非公路车辆驾驶员座椅悬架系统研究》一文中研究指出研究表明，对于长期作业和行驶在恶劣环境中的农用车辆、林用车辆以及工程车辆等非公路车辆，采用座椅悬架提高其乘坐舒适性是最为简单直接和经济的方法。因此，深入研究驾驶员座椅悬架系统，采用切实可行的技术措施，隔离由于地面激励而引起的通过车辆底盘和座椅传递到人体的振动，是提高非公路车辆乘坐舒适性的一个重要而实际的课题。基于非公路车辆对驾驶员座椅悬架的要求，结合当前国内外在驾驶员座椅悬架系统方面的研究现状，以及磁力弹簧刚度可调可控的特点，本课题将一种混合式单向磁力弹簧引入到座椅悬架中，研制了垂向力一位移特性呈非线性且垂向等效刚度可以调节的磁力驾驶员座椅悬架。主要完成的工作和取得的结论归纳如下：1、剪式座椅悬架静动态特性的研究。选取当前应用较为广泛的弹簧水平上置式剪式驾驶员座椅悬架作为磁力座椅悬架的结构基础，运用理论分析、动力学仿真和实验研究相结合的方法对其进行了全面系统的研究，为磁力座椅悬架的研究提供了理论指导和实验参照。研究结果表明：微幅振动条件下，所研究的剪式座椅悬架可近似简化为线性振动系统，其垂向等效刚度在工作行程内基本保持不变；座椅悬架中的弹簧布置方式、悬架几何参数以及弹簧刚度对垂向等效刚度均具有一定的影响；系统的振动固有频率、阻尼比、位移传递率以及响应加速度均方根值均与等效簧载质量(即驾驶员体重)有关，而且，等效簧载质量对位移传递率的影响程度与减振器的阻尼系数大小有关；由于座椅悬架中各运动构件间存在较大的摩擦，以及剪杆及其连接杆自身的重力和转动惯量的影响，实验过程中座椅悬架在低频小振幅激振时出现“锁止”现象，其位移传递率的峰值频率随激振幅值的增加而减小，在位移激振幅值较小时，实验测得的位移传递率的峰值频率大于理论研究和仿真研究的结果。2、带附加弹性元件的剪式座椅悬架刚度调节特性的理论研究。首先理论分析了附加弹性元件在剪式座椅悬架中的布置方式，在布置方式确定的情况下，构建了带附加弹性元件的剪式座椅悬架的理论模型，分析了弹性元件的刚度对座椅悬架垂向力—位移特性、垂向等效刚度以及振动固有频率的影响，考察了通过对附加弹性元件刚度的调节实现座椅悬架垂向等效刚度调节的可行性，为垂向等效刚度可调的磁力座椅悬架的研制提供了理论基础。研究结果表明：带附加弹性元件的座椅悬架，其工作行程内的垂向力—位移特性呈明显的非线性特性，且非线性特性随附加弹性元件刚度的增加而显着增强；垂向等效刚度与振动固有频率在悬架处于不同行程高度时具有不同的值，且在悬架伸张行程内的值总是大于其在压缩行程内的值；附加弹性元件的刚度对悬架的垂向力一位移特性，垂向等效刚度和振动固有频率均具有显着的影响。3、磁力弹簧的构建及其磁场理论分析。对刚度可调的附加弹性元件—混合式单向磁力弹簧的主要设计参数进行了系统的分析和计算，内容包括磁力弹簧所需磁场力和工作气隙大小的计算，电磁铁与永磁铁的材料和工作特性参数的选择，电磁铁和永磁铁几何参数的确定。在此基础上，运用静电学与电动力学理论，推导了气隙磁通密度和轴向磁场力的表达式，并分析了各种因素对它们的影响，为磁力弹簧的实验研究提供了理论指导。研究结果表明：所构建的磁力弹簧的气隙磁通密度除与电磁线圈中的电流大小、永磁铁的直径与长度以及工作气隙大小有关外，还与电磁线圈的匝数、线圈的高度和厚度、铁心的长度以及退磁因子等诸多因素有关；磁力弹簧的轴向磁场力主要由气隙中平面z_m上的轴向和径向磁通密度大小以及同极相对的磁铁半径决定，平面z_m在气隙中的位置则由两侧的磁铁在气隙中产生的磁通密度大小决定。4、磁力弹簧的实验研究。实验研究了不同磁极形状的电磁铁在不同电磁线圈端电压下的空间场强分布，以及不同尺寸柱状永磁铁的空间场强分布；构建了磁力弹簧磁力特性测试实验台，实验研究了电磁线圈端电压、永磁铁尺寸以及不同永磁铁尺寸的组合对磁力弹簧磁力特性的影响。研究结果表明：在各主要几何参数及电磁线圈端电压相同的情况下，无极帽平头磁极电磁铁的平均气隙磁通密度大于其它两种磁极形状的电磁铁；永磁铁的表面及气隙磁通密度在一定程度上取决于其长径比；排斥型磁力弹簧，当同极相对的两个磁极上的磁通密度相差较大时，磁极间的排斥力在气隙小至一定程度时将随气隙的进一步减小而减小，使磁力弹簧呈现负刚度特性，而当同极相对的两个磁极上的磁通密度值相近时，磁极间的排斥力随气隙的减小将呈非线性关系增大；随着电磁线圈端电压的增大，磁力弹簧的轴向磁场力呈线性关系增加，磁力特性曲线沿力轴向上移动，并且其非线性度随电磁线圈端电压的增大而增大。5、磁力座椅悬架的研制及其实验研究。研制了基于磁力弹簧的磁力座椅悬架系统，理论分析了其垂向等效刚度的构成；构建了磁力座椅悬架系统研究实验台，实验研究了磁力座椅悬架的动态特性，主要包括其位移传递率、位移传递率的峰值频率以及悬架上板的加速度响应，考察了它们随悬架的等效簧载质量、电磁线圈端电压、激振振幅和激振频率的变化情况，并与原剪式座椅悬架进行了比较分析。研究结果显示：磁力座椅悬架的位移传递率在振动放大区，随电磁线圈端电压的增大而减小，随等效簧载质量的增大而增大；在隔振区，位移传递率几乎与电磁线圈端电压的变化无关，而随等效簧载质量的增大而减小；位移传递率的峰值频率和响应加速度均方根值均随电磁线圈端电压的增大而增大，随等效簧载质量的增大而减小；与有减振器的磁力座椅悬架相比，无减振器的磁力座椅悬架的位移传递率的峰值频率和响应加速度均方根值均较小，且它们受等效簧载质量的影响程度均较小。此外，无减振器的磁力座椅悬架的振动放大频段较窄，加速度的响应幅值比激振幅值减小约2／3。通过本课题的研究，有望为基于磁力弹簧的垂向力—位移特性呈非线性且垂向等效刚度可调的半主动驾驶员座椅悬架的研究提供理论基础和技术支持。(本文来源于《南京农业大学》期刊2006-11-01）
李云超,王良曦,张玉春[6]（2004）在《磁力弹簧在汽车悬架系统的应用研究》一文中研究指出利用永磁铁间同极相斥的特性,构造了用于汽车减振系统的一种非接触、非线性的磁力弹簧.基于构建的永磁弹簧,建立了1/4车辆的悬架模型,并研究了磁力悬架系统的减振性能.仿真表明,磁力悬架比传统悬架具有较好的乘坐舒适性,能替换汽车悬架系统的弹性元件,具有较大的应用和研究价值.(本文来源于《车辆与动力技术》期刊2004年02期）
蔡长春,徐志峰,庄建平,余欢[7]（2003）在《磁力弹簧的工作特性分析》一文中研究指出弹性分析显示 ,磁力弹簧的弹力与位移变化的特性曲线呈渐增型 ,具有显着的短行程减振和快速减振效果。简单地改变磁体的外形尺寸即可改变其特性曲线(本文来源于《现代制造工程》期刊2003年06期）
钱坤喜,吕利昌,茹伟民,郑铭,马履中[8]（1998）在《一种新颖的磁力弹簧及其弹性》一文中研究指出研制了一种磁力弹簧，它由直径大小不同的两个磁环同轴同向排列，其中一环固定，另一环可轴向滑动，组成磁力弹簧。在磁场作用下，两环自动保持一定的轴向间隙，任何外力作用下此间隙的改变会产生一个恢复力，即弹力。与机械弹簧相比较，磁力弹簧不仅节省金属材料，而且具有稳定性好及振动噪声小等优点。弹性分析显示，磁力弹簧的弹力随位移变化的线性相当好，弹性大小和可压缩位移取决于大、小磁环的直径及两者之差和磁环的轴向高度。(本文来源于《机械工程学报》期刊1998年03期）
磁力弹簧论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对压电送料器随外部载荷变化输送速度不稳定的问题,提出了一种利用磁力弹簧改变传振性能及系统共振原理的新型结构压电振动送料器装置。分析了磁力弹簧式压电振动送料器的工作原理,建立了振动送料器的动力学模型,计算分析得出了影响振动送料器输送性能的主要因素。制作了系统结构样机,利用阻抗分析仪测得系统的共振频率和阻抗特性。设计了振动送料器的试验装置。试验测试分析表明:系统在共振条件下,磁力弹簧轴向间距为2.8 mm时,振幅达到123μm,提高了系统的承受载荷,并且在一定的载荷范围内保证了物料稳定、均匀快速的输送。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
磁力弹簧论文参考文献
[1].伊延吉,王桂龙,王洪臣,杨志刚.磁力弹簧式气体隔膜泵的研究[J].压电与声光.2018
[2].田晓超,杨志刚,刘勇,沈燕虎,吴越.磁力弹簧式压电振动送料器的设计与试验[J].哈尔滨工程大学学报.2014
[3].谢海峰,吴越,接勐,杨志刚,王兴元.磁力弹簧式压电共振型气泵的设计[J].光学精密工程.2012
[4].王兴元.磁力弹簧式共振型压电气泵研究[D].吉林大学.2012
[5].徐晓美.基于磁力弹簧的非公路车辆驾驶员座椅悬架系统研究[D].南京农业大学.2006
[6].李云超,王良曦,张玉春.磁力弹簧在汽车悬架系统的应用研究[J].车辆与动力技术.2004
[7].蔡长春,徐志峰,庄建平,余欢.磁力弹簧的工作特性分析[J].现代制造工程.2003
[8].钱坤喜,吕利昌,茹伟民,郑铭,马履中.一种新颖的磁力弹簧及其弹性[J].机械工程学报.1998