时代航运长江航线船队发展规划

论文摘要

随着国内电煤海运量的逐年增加,承运电煤的航运公司也越来越多,原先老的航运企业正不断增加运力和改善运力结构。时代航运作为一家成立五年多的航运企业面临着大好发展机遇,但公司发展首先面对的最大问题是投资建造或购买何种船型,船队结构和船型的选择将决定着公司以后的成长和生存。受国际原油价格飙升的影响,燃油成本占航运业的运输成本越来越高。在满足电厂运输需求的情况下,如何通过选择配置合适的船型,发展最经济的船队,使整个运输成本最低是时代航运目前必须研究的问题。本文通过对目前国内外关于航线配船和船队规划研究的状况,分析了时代航运长江航线的运输现状;对船舶运营的经济性分析方法进行了论证,确定了长江航线各项参数;探讨了线性规划法的基本理论及整数规划的Excel解法;建立了以航运总成本最小为目标的航线配船和船队规划的线性整数规划模型,并对模型进行了求解;最终得出时代航运长江航线的船队规划方案,此方案目前已经得到实际应用。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景及研究意义
• 1.1.1 研究背景
• 1.1.2 研究意义
• 1.2 研究内容及研究方法
• 1.2.1 国内外研究水平及发展趋势
• 1.2.2 研究内容
• 1.2.3 研究思路
• 第2章 时代航运电煤运输现状分析
• 2.1 华能沿海电厂分布及其建设规模
• 2.2 华能电煤沿海运输需求分析
• 2.3 华能煤炭主要下水港口现状
• 2.4 中国沿海电煤运输船型概述
• 2.5 时代航运长江航线的构成
• 第3章 影响时代航运长江航线船型选择的基本因素
• 3.1 影响电煤沿海运输船舶经济性指标分析
• 3.1.1 船舶营运率
• 3.1.2 航次周期
• 3.1.3 航行率
• 3.1.4 船舶载重量
• 3.1.5 航次配载量及其计算
• 3.2 船舶运输经济性能分析
• 3.2.1 航线配船原理
• 3.2.2 船舶运输成本的概念
• 3.2.3 船舶运输成本的作用
• 3.2.4 船舶运输成本的构成
• 3.2.5 航次总成本的计算方法
• 3.2.6 船舶营业收入的构成
• 3.3 影响时代航运长江航线电煤运输的因素分析
• 3.3.1 时代航运长江航线船型选择及最佳船队的基本要求
• 3.3.2 长江航线的航线参数
• 第4章 船队规划和航线配船的的原则和方法
• 4.1 船队规划的思路和方法
• 4.2 航线配船的主要方法
• 4.3 航线配船的线性规划法
• 4.4 线性规划法的基本理论与概念
• 4.4.1 线性规划问题的数学模型
• 4.4.2 线性规划问题的灵敏性分析
• 4.4.3 整数规划法的Excel求解方法
• 第5章 时代航运长江航线的配船和船队规划
• 5.1 航运总成本最低模型的建立
• 5.1.1 航运总成本最低基本模型
• 5.1.2 时代航运长江航线运输总成本最低模型的建立
• 5.2 长江航线运输总成本最低模型的求解
• 5.2.1 模型求解方法的确定
• 5.2.2 设计Excel求解表格
• 5.3 模型Excel规划求解过程
• 5.4 航线配船结果分析
• 第6章 结论和远期规划分析
• 6.1 结论
• 6.2 远期规划分析
• 6.3 论证结果的应用
• 致谢
• 参考文献