导读:本文包含了逃逸飞行器论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:飞行器,逃逸系统,飞行试验,乘员舱
逃逸飞行器论文文献综述
杨开[1]（2018）在《新谢帕德飞行器成功完成高空逃逸飞行试验》一文中研究指出美国当地时间7月18日,蓝源公司成功对新谢帕德飞行器进行了第9次飞行试验,验证了乘员舱逃逸系统的能力。新谢帕德飞行器从蓝源公司位于西德克萨斯州的试验场地起飞,动力模块按照常规飞行方案将乘员舱带到预定高度,二者分离20 s之后,乘员舱逃逸系统的固体发动机点火工作,此(本文来源于《导弹与航天运载技术》期刊2018年04期）
张金学,掌明[2]（2013）在《四旋翼飞行器逃逸算法的实现》一文中研究指出提出了四旋翼飞行器的逃逸行为算法。逃逸行为算法可以降低无人直升机与动态障碍物碰撞的可能性。通过在算法中实现群粒子的相对定位给出了四转子的移动和约束模型。为四转子的实际模型设计了控制器,该控制器根据规定的轨迹计算出每个螺旋桨转子的速度。通过仿真和对真实的派诺特AR.Drone飞行器的测试验证了该算法的功能。(本文来源于《太赫兹科学与电子信息学报》期刊2013年06期）
许锋,杨华文,聂宏[3]（2008）在《逃逸飞行器应急分离动力学仿真》一文中研究指出提出了基于MATLAB/Simulink的逃逸飞行器与运载火箭应急分离六自由度仿真方法,建立了其应急分离的数学与动力学模型,并应用MATLAB/Simulink的系统仿真功能,实现了逃逸飞行器在特定初始条件下与运载火箭分离的六自由度仿真。仿真结果表明:基于MATLAB/Simulink的逃逸飞行器与运载火箭应急分离六自由度仿真方法是可行的,通过对逃逸主发动机推力以及逃逸塔结构弹性变形的分析,可以为逃逸飞行器的方案设计提供参考。(本文来源于《南京航空航天大学学报》期刊2008年06期）
李家文,李道奎,周建平[4]（2007）在《爆炸冲击波与逃逸飞行器间的追踪分析》一文中研究指出在对某运载火箭爆炸时逃逸飞行过程仿真的基础上,分析了逃逸飞行器和爆炸冲击波的追踪关系,计算了作用在逃逸飞行器上的峰值超压和比冲量,发现火箭在发射台上爆炸和在最大动压区爆炸是威胁逃逸飞行器安全的两种最不利情况。所得结果对于研究爆炸冲击波作用下逃逸飞行器的破坏机理具有重要意义。(本文来源于《导弹与航天运载技术》期刊2007年05期）
石玉红,肖耘,徐卫秀[5]（2004）在《CZ-2F逃逸飞行器最大速度头模拟飞行试验技术》一文中研究指出最大速度头试验是指模拟运载火箭在最大速度头状态(Qmax)出现故障时,考核逃逸飞行器的工作情况。通过试验获得逃逸飞行器环境及性能参数;考核其结构强度;考核栅格翼释放机构的功能。试验涉及逃逸飞行器结构、遥测系统、外测系统、火箭车动力系统、火工品控制系统等,属于大型综合性试验,难度大,风险高。本文简述了CZ 2F逃逸飞行器的功能,介绍了最大速度头地面模拟飞行试验目的、方案设计及结果分析,得出了相应的结论。(本文来源于《宇航学报》期刊2004年05期）
蔡巧言,倪嘉敏[6]（2004）在《逃逸飞行器栅格翼最大速度头试验的气动模拟》一文中研究指出栅格翼作为无控逃逸飞行器的稳定翼,对它的局部设计成为逃逸飞行器气动设计的重要组成部分。为保证栅格翼完成预定的稳定控制任务,必须对其进行可靠的气动设计、结构设计。为了验证气动设计和结构设计成功与否,设计人员设计了一种地面验证试验,即栅格翼最大速度头试验。本文针对最大速度头地面滑轨试验,确定了栅格翼的最大载荷状态、真实飞行和地面试验中栅格翼气动载荷间的对应关系,并为地面试验时滑轨车强度和动力设计及地面试验运动轨迹等的确定提供了地面试验状态的气动参数,为成功进行地面滑轨模拟最大速度头试验提供了重要保障条件和试验设计依据。(本文来源于《首届全国航空航天领域中的力学问题学术研讨会论文集（上册）》期刊2004-09-01）
刘习文,刘斌,崔洪伟[7]（2004）在《CZ-2F返回舱和逃逸飞行器分离试验技术》一文中研究指出较详细地叙述了CZ - 2F返回舱和逃逸飞行器的地面分离试验方法、试验过程、上下回收装置设计和防火措施 ,对试验情况和测量结果进行了分析总结(本文来源于《导弹与航天运载技术》期刊2004年01期）
刘长秀,张林,陈晓东,李建强[8]（2001）在《逃逸飞行器气动特性及喷流影响研究》一文中研究指出为了确定逃逸飞行器的气动特性及喷流影响,在CARDC开展了风洞冷、热喷流试验和数值模拟研究。试验在CARDC的0.6m×0.6m跨超声速风洞和φ0.6m高超声速风洞中进行,试验M数0.4～4.0,迎角-2°～20°。本文介绍了有关研究概况和典型结果,并作了简要比较与分析。结果表明,逃逸飞行器头部四个火箭喷管喷出的喷流几乎笼罩了整个飞行器,严重地影响其气动特性和载荷分布,冷、热喷流结果差别明显,计算结果与试验结果有很好的一致性。(本文来源于《全国低跨超声速空气动力学文集第一卷（2001年）》期刊2001-10-01）
李桦,梁剑寒,王承尧[9]（2001）在《逃逸飞行器喷流干扰流场的分区数值模拟》一文中研究指出基于拼接网格系统 ,应用叁维区域边界格式 ;通过区域边界格式对区域边界上的通量进行守恒性处理 ,发展了一个超音速复杂流场分区算法 ;对不同攻角下的逃逸飞行器喷流干扰流场进行了分区数值模拟 ,取得了较好的结果(本文来源于《国防科技大学学报》期刊2001年04期）
赵忠良,任斌,黄叙辉,余立[10]（2000）在《逃逸飞行器模型高超声速风洞自由翻滚动导数试验技术》一文中研究指出高超声速风洞模型自由翻滚动导数试验技术是为满足航空航天飞行器 0°～ 360°全攻角范围内的动导数测量及产生极限环振动现象的研究之急需而研制。简要介绍了试验技术研制的自由翻滚试验装置、液体轴承、角度测试系统与系统建模的大攻角非线性数据处理技术。该项技术已成功地为逃逸飞行器模型提供了满意的试验数据(本文来源于《航空学报》期刊2000年06期）
逃逸飞行器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
提出了四旋翼飞行器的逃逸行为算法。逃逸行为算法可以降低无人直升机与动态障碍物碰撞的可能性。通过在算法中实现群粒子的相对定位给出了四转子的移动和约束模型。为四转子的实际模型设计了控制器,该控制器根据规定的轨迹计算出每个螺旋桨转子的速度。通过仿真和对真实的派诺特AR.Drone飞行器的测试验证了该算法的功能。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
逃逸飞行器论文参考文献
[1].杨开.新谢帕德飞行器成功完成高空逃逸飞行试验[J].导弹与航天运载技术.2018
[2].张金学,掌明.四旋翼飞行器逃逸算法的实现[J].太赫兹科学与电子信息学报.2013
[3].许锋,杨华文,聂宏.逃逸飞行器应急分离动力学仿真[J].南京航空航天大学学报.2008
[4].李家文,李道奎,周建平.爆炸冲击波与逃逸飞行器间的追踪分析[J].导弹与航天运载技术.2007
[5].石玉红,肖耘,徐卫秀.CZ-2F逃逸飞行器最大速度头模拟飞行试验技术[J].宇航学报.2004
[6].蔡巧言,倪嘉敏.逃逸飞行器栅格翼最大速度头试验的气动模拟[C].首届全国航空航天领域中的力学问题学术研讨会论文集（上册）.2004
[7].刘习文,刘斌,崔洪伟.CZ-2F返回舱和逃逸飞行器分离试验技术[J].导弹与航天运载技术.2004
[8].刘长秀,张林,陈晓东,李建强.逃逸飞行器气动特性及喷流影响研究[C].全国低跨超声速空气动力学文集第一卷（2001年）.2001
[9].李桦,梁剑寒,王承尧.逃逸飞行器喷流干扰流场的分区数值模拟[J].国防科技大学学报.2001
[10].赵忠良,任斌,黄叙辉,余立.逃逸飞行器模型高超声速风洞自由翻滚动导数试验技术[J].航空学报.2000