鸭—白航线车客渡船舶选型

论文摘要

鸭—白航线是定海鸭蛋山至宁波北仑白峰轮渡航线的简称,该航线位于舟山岛西岸,是舟山与大陆联系的主要交通干线,它担负着舟山本岛与大陆连接的公路运输量的90%,客运量的60%,是舟山对外联系的主要窗口。人称“海上蓝色公路”。近年来,随着浙江“4小时经济圈”的逐步形成,舟山经济的日益发展和人们生活水平的不断提高,鸭—白航线上过渡的车客流量每年正以超过10%的增幅不断上扬,原有的船队规模和营运力量已不能适应鸭—白航线未来几年的发展需求,建造新的渡轮,增加新的运力已势在必行。但是,随着2009年的日益临近,舟山跨海大桥的建成通车,鸭—白航线也即将面临车(客)流量的大幅下滑的不利局面。所以,为了适应鸭—白航线车(客)流量不断增长的过渡需求,满足鸭—白航线的营运特点;兼顾2009年以后原有运力过剩,拟需开辟新航线的实际需求,需要对新建造的车客渡进行经济性论证。 本文研究的工作主要分为四个部分:第一,通过对舟山经济发展状况及其交通运输规模现状的调查、分析,说明鸭—白航线车(客)流量逐年递增的必然性以及建造新渡轮的紧迫性。第二,根据近几年鸭—白航线车(客)流量的发展特点,用灰色预测模型对该航线未来几年车(客)流量的发展规模进行预测。第三,按照鸭—白航线的营运特点和航道的特殊要求,设计几种新建车客渡的船型,以供备选。第四,对几种预选船型的营运经济性进行论证,并对影响船舶营运经济性的几个重要参数进行了敏感性分析。最后,综合考虑鸭—白航线的发展现状和发展趋势,结合经济性论证结果,推荐一种船型作为鸭—白航线新增运力的最佳船型。

论文目录

• 前言
• 第一章 论文研究的背景及其目的意义
• 1.1 选题背景
• 1.2 论文研究的目的和意义
• 1.3 国内外研究现状
• 第二章 舟山岛水上运输现状
• 2.1 舟山岛水上客运概述
• 2.2 舟山岛水上货运概述
• 2.3 舟山陆岛水上客货运输特点
• 小结
• 第三章 鸭—白航线船队现状及其面临的主要问题
• 3.1 鸭—白航线船队现状
• 3.2 轮渡公司面临的主要困难
• 小结
• 第四章 2005年—2009年鸭—白航线客（货）运量预测
• 4.1 鸭—白航线2005年—2009年客运量预测
• 4.2 鸭—白航线2005年—2009年货运量预测
• 小结
• 第五章 鸭—白航线新建车客渡船型方案拟定
• 5.1 新建车客渡载车／载客数及航速方案的拟定
• 5.2 新建车客渡船型方案的拟定
• 5.3 船型方案主尺度的估算
• 小结
• 第六章 鸭—白航线新建车客渡船型方案技术经济论证
• 6.1 新建车客渡几种初选船型的经济性分析
• 6.2 新建车客渡几种初选船型的经济敏感性分析
• 6.3 推荐方案的产生
• 结论
• 参考文献
• 致谢