大型编组站技术作业时分仿真研究

论文摘要

大型编组站技术作业时分仿真研究主要是为985科研项目《大型编组站作业仿真平台》而服务的,是《大型编组站作业仿真平台》的组成部分。本文在分析大型编组站移动设备（包括列车、车组、本务机车、调车机车）作业过程的基础上,将各移动设备作业时分牵引计算问题进行分析和总结。建立了大型编组站技术作业时分仿真模型,并运用计算机编程开发了大型编组站技术作业时分仿真软件。最后,对大型编组站作业时分仿真软件与《大型编组站作业仿真平台》进行了数据库接口设计。论文的主要研究内容包括以下几个方面：1.系统的分析大型编组站技术作业情况,包括行车作业中的接车、发车作业；本务机车出入库作业、立折作业;调车机车调车作业等。阐述了各作业过程在编组站作业系统仿真中进路的速度—距离曲线及其特点。2.建立了大型编组站技术作业时分仿真模型。分析了编组站内仿真的特点,指出其与区间仿真的不同之处；进行了列车模型研究及技术作业过程计算研究。在此基础之上,设计了大型编组站技术作业时分仿真的牵引电算模型。3.运用C++编程开发了大型编组站技术作业时分仿真软件。对该仿真系统的结构设计及系统实现进行了详细的阐述；并对仿真系统进行了多种作业情况测试,对测试结果参照其他软件进行对比分析,证明了该仿真系统的可行性。4.对大型编组站技术作业时分仿真系统与《大型编组站作业仿真平台》系统的数据库进行了接口设计,使得《大型编组站作业仿真平台》可以随时调用作业时分数据。本文开发的大型编组站作业时分仿真系统不仅能精确的计算列车各类作业时分,还能对各作业过程进行模拟,为《大型编组站作业仿真平台》提供了作业时间标准。相比较国内外目前已有的仿真软件,更适合我国大型编组站运输组织的实际情况。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 选题的背景及意义
• 1.1.1 背景
• 1.1.2 意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 现状综述
• 1.2.2 研究薄弱环节
• 1.3 研究方案
• 1.3.1 研究内容与目标
• 1.3.2 研究方法及技术路线
• 第2章 技术作业分析
• 2.1 行车作业分析
• 2.1.1 接车作业分析
• 2.1.2 发车作业分析
• 2.1.3 直通列车作业分析
• 2.2 本务机车作业分析
• 2.2.1 出入库作业
• 2.2.2 立折作业
• 2.3 调车机车作业分析
• 2.3.1 解体调车作业
• 2.3.2 编组调车作业
• 2.3.3 其他调车作业
• 2.4 本章小结
• 第3章 技术作业时分仿真模型研究
• 3.1 仿真模型概述
• 3.1.1 问题描述
• 3.1.2 牵引计算算法分析
• 3.2 大型编组站内牵引计算的特点
• 3.3 列车模型及受力分析
• 3.3.1 单质点列车模型
• 3.3.2 牵引计算的力学分析
• 3.4 技术作业过程的计算分析
• 3.4.1 加速过程
• 3.4.2 匀速过程
• 3.4.3 减速过程
• 3.4.4 转折点的计算分析
• 3.5 牵引计算电算模型设计
• 3.5.1 进路分段
• 3.5.2 牵引计算模型流程图
• 3.6 本章小结
• 第4章 仿真系统的开发及实现
• 4.1 仿真系统整体构思
• 4.1.1 编程工具选择
• 4.1.2 系统总体结构
• 4.2 仿真系统模块分析
• 4.2.1 进路数据编辑模块
• 4.2.2 机车车辆数据编辑模块
• 4.2.3 限制速度数据模块
• 4.2.4 牵引计算模块
• 4.2.5 图形处理模块
• 4.3 仿真系统实现
• 4.3.1 系统界面设计（GUI人机交互）
• 4.3.2 数据结构设计
• 4.3.3 程序代码设计
• 4.4 仿真系统可行性测试
• 4.4.1 可行性对比测试
• 4.4.2 测试结果分析
• 4.5 编组站作业过程仿真
• 4.5.1 行车作业仿真模拟
• 4.5.2 本务机车作业仿真模拟
• 4.5.3 调车作业仿真模拟
• 4.6 本章小结
• 第5章 数据库接口设计
• 5.1 作业时分在仿真平台中的应用
• 5.1.1 技术作业图表
• 5.1.2 维表示系统
• 5.1.3 轨道电路
• 5.2 仿真平台数据库设计
• 5.2.1 编组站作业仿真数据库设计原则
• 5.2.2 仿真平台数据库整体设计
• 5.3 仿真系统数据库接口设计
• 5.3.1 数据库及其连接方式选择
• 5.3.2 接口设计思路
• 5.3.3 输入数据结构设计
• 5.3.4 输出数据结构设计
• 5.4 本章小结
• 结论
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文
• 附录一 机车牵引制动特性
• 附录二 程序代码（节选）