广汉机场PBN程序设计研究

论文摘要

随着区域导航（简称RNAV）技术的逐渐推广使用和航空器机载设备能力的提高以及卫星导航等先进技术的不断发展,近年来,国际民航组织（ICAO）提出了“基于性能的导航（PBN）”概念,涵盖了RNAV和RNP的所有内容,统一了RNAV的标准,不仅包括了RNP规定的获得特定导航精度的要求,还包括了识别飞行程序、区域导航系统功能及机载／地面导航设备能否支持所需导航性能等RNP概念中没有明确要求的内容。此项技术的实施必将使航空业在保证飞行安全、扩大系统容量、提高运行效率、实现机场和空域使用效率最大化等方面将明显提升。作为我国建设新一代航空运输系统的核心技术之一,PBN的实施是实现我国民航强国战略计划中的重要组成部分,它的应用和推广将对我国民航的飞行运行、机载设备、机场建设、导航设施布局和空域使用产生重大影响,对有效促进民航持续安全、提高飞行品质、增加空域容量、减少地面设施投入和节能减排等具有积极作用。基于性能的导航（PBN）技术是一项充满活力的新兴技术,国际民航组织（ICAO）在2008-2009年两次修订PBN手册和指南,许多方面还没有涉及到,许多规范、标准也在不断的改进和升级之中。本文旨在从广汉机场实际需求出发,通过收集和学习国内外PBN相关资料,研究了PBN的组成及特点,详细分析了在不同PBN导航方式、不同飞行阶段、不同地形、需求等条件下飞行程序设计的标准、特点和适航要求,全面系统阐述了PBN程序程序设计的方法和思路,结合广汉机场的现状和需求,对于广汉机场这一个典型的通用航空机场的适用的PBN程序进行了分析和研究,确定了适用的PBN标准,并设计了广汉机场的PBN进近飞行程序。也希望能为有兴趣研究通用航空机场的PBN飞行程序设计者提供一个思路和启发。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 PBN的产生和发展
• 1.1.1 PBN概念的提出
• 1.1.2 PBN技术的发展趋势
• 1.1.3 PBN和传统导航技术的区别和优势
• 1.2 国外PBN技术应用情况简析
• 1.2.1 美国
• 1.2.2 日本
• 1.2.3 澳洲
• 1.2.4 欧洲
• 1.3 我国PBN的发展状况
• 1.3.1 中国民航发展概况
• 1.3.2 中国民航PBN实施路线
• 1.4 研究问题的提出
• 1.5 本文主要内容与方法
• 第2章 PBN标准分类与特点分析
• 2.1 PBN导航相关标准
• 2.2 区域导航（RNAV）与所需导航性能（RNP）的联系和区别
• 2.2.1 区域导航（RNAV）标准和应用
• 2.2.2 所需导航性能（RNP）标准和应用
• 2.2.3 RNAV与RNP的比较分析
• 2.3 PBN运行的利益相关方
• 第3章 适用广汉机场的PBN标准分析
• 3.1 广汉机场的描述
• 3.1.1 空域环境
• 3.1.2 飞机与设备
• 3.1.3 人员与需求
• 3.2 广汉机场PBN要素及可行性分析
• 3.2.1 导航设施（飞机和设备）和导航应用
• 3.2.2 导航标准
• 3.3 广汉机场RNP进近程序标准的确定
• 3.3.1 RNP APCH进近程序特点分析
• 3.3.2 RNP AR APCH进近程序特点分析
• 3.3.3 广汉机场标准的选择
• 第4章 广汉机场PBN进近程序的设计
• 4.1 仪表进近程序设计概述
• 4.2 广汉机场RNP仪表进近程序设计
• 4.2.1 基本参数的确定
• 4.2.2 起始进近航段
• 4.2.3 中间进近航段
• 4.2.4 最后进近航段
• 4.2.5 复飞航段
• 4.2.6 进场航段
• 第5章 广汉机场实施PBN后的前景展望
• 结论
• 致谢
• 参考文献
• 附录1 广汉机场障碍物表
• 附录2 标准仪表进场图
• 附录3 仪表进近图
• 附录4 缩略语
• 攻读硕士期间取得的研究成果