汽车企业社会责任研究

论文摘要

汽车企业作为我国制造业的核心,其竞争力的快速提升对加快我国汽车产业发展、促进国民经济的发展、提高家庭生活水平有着深远的影响。而汽车企业社会责任研究则是汽车企业研究领域的一个重要组成部分,因为科学合理的评价指标既反映社会的期望,又引领着企业的努力方向,甚至可能影响未来企业和社会的发展。在后金融危机的背景下,企业利益与社会利益矛盾的凸显和社会期望的提升,使汽车企业社会责任问题在中国变得日益紧迫。本文以社会责任问题为研究对象,在已有研究的基础上,运用规范研究和实证研究方法,以汽车企业为实例,通过对影响我国汽车企业承担社会责任的因素、汽车企业社会责任与企业业绩相关性、汽车企业社会责任绩效评价及汽车企业承担社会责任提升分析,引领我们更加清晰和全面地理解汽车企业社会责任的深刻内涵,具有重要的理论及现实意义。首先,本文从对汽车企业社会责任的一般认识及及实质出发,论述了汽车企业社会责任理论、利益相关者理论、信号显示理论和国家干预理论,这些理论为影响我国汽车企业承担社会责任的因素、汽车企业社会责任与企业业绩相关性、汽车企业社会责任绩效评价等研究提供了强有力的理论支撑。第二,本文从我国汽车企业承担社会责任的现状、汽车企业社会责任指数、公众对汽车企业社会责任反应进行了探讨。如汽车企业在社会责任方面的表现,除却明显的重大事件特征、行业特色外,还有以下特点：汽车企业社会责任与企业实力密切相关；汽车企业社会责任与企业历史及文化相关；在推动企业加快承担社会责任方面,消费者力量越来越大等特点。此外,就全部汽车企业社会责任指数TOP10而言,“大众汽车”和“一汽”作为外资品牌汽车企业和自主品牌汽车企业,分别列在汽车企业社会责任指数排序的前两位,并远远超过其他汽车企业,构成了TOP10的第一梯队。奇瑞、宝马、丰田、一汽大众的汽车企业社会责任处于TOP10的第二梯队。奔驰、上海通用、本田和上海大众的汽车企业社会责任处于TOP10的第三梯队。接着,本文通过问卷的调查,在逐级挑选指标的基础上,最后确定了18个影响汽车企业承担社会责任的指标。其中,政治法律因素5个、文化因素有5个、经济因素4个和汽车企业社会责任观因素4个。在此基础上,利用FAHP法,结合我国汽车企业承担社会责任的现状,对影响我国汽车企业承担社会责任的因素进行了进行了分析。第三,本文选取汽车整车制造业上市公司或以整车制造业为主营业务的上市公司作为研究样本,沪深两市相应的上市汽车企业18家作为样本,以企业绩效作为研究的被解释变量,以环境责任、人力资源责任、技术责任和声誉责任,这四类汽车企业社会责任表现指标构成本文的解释变量来研究汽车企业社会责任与企业业绩相关性。第四,根据汽车企业对员工、消费者、债权人、供应商、政府、社区等六类利益相关者的利益要求,结合企业的经营绩效,建立汽车企业社会责任绩效评价指标体系,分别从员工、消费者、债权人、供应商、政府、社区角度构建企业汽车社会责任绩效评级指标对汽车企业社会责任绩效进行了评价。最后,本文构建了以政府、社会、汽车企业为主体的三方动态博弈模型,对汽车企业社会责任监管进行博弈进行了分析,在此基础上,从政府、社会、企业三个方面探讨了汽车企业社会责任效应的提升机制。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 研究的背景及意义
• 1.1.1 研究的背景
• 1.1.2 研究的意义
• 1.2 国内外研究文献综述
• 1.2.1 企业社会责任概念研究综述
• 1.2.2 企业是否应当承担社会责任研究综述
• 1.2.3 企业社会责任评价的研究综述
• 1.2.4 国内外研究评述
• 1.3 研究的方法
• 1.4 研究的内容与基本框架
• 第二章 企业社会责任研究相关理论
• 2.1 企业社会责任理论
• 2.1.1 企业社会责任的含义
• 2.1.2 企业社会责任的理论分析
• 2.1.3 企业社会责任理论的演进
• 2.2 利益相关者理论
• 2.2.1 利益相关者概念界定
• 2.2.2 从利益相关者角度划分企业社会责任
• 2.3 信号显示理论
• 2.3.1 信号显示理论概述
• 2.3.2 企业的社会声誉模型
• 2.4 国家干预理论
• 2.5 本章小结
• 第三章 我国汽车企业承担社会责任的一般分析
• 3.1 汽车企业发展分析
• 3.1.1 世界汽车企业的发展
• 3.1.2 我国汽车企业的发展
• 3.2 我国汽车企业承担社会责任的现状
• 3.2.1 汽车企业履行社会责任情况
• 3.2.2 汽车企业承担社会责任特点分析
• 3.3 汽车行业汽车企业社会责任指数分析
• 3.4 公众对汽车企业社会责任反应分析
• 3.4.1 公众对汽车企业社会责任的认知
• 3.4.2 公众对汽车企业社会责任的行为表现
• 3.5 本章小结
• 第四章 影响我国汽车企业承担社会责任的因素分析
• 4.1 影响我国汽车企业承担社会责任的因素分析
• 4.1.1 政治法律因素
• 4.1.2 文化因素
• 4.1.3 经济因素
• 4.1.4 汽车企业社会责任观因素
• 4.2 汽车企业承担社会责任影响因素及重要性的确定
• 4.2.1 汽车企业承担社会责任影响因素的确定
• 4.2.2 汽车企业承担社会责任影响因素重要性的确定
• 4.3 影响我国汽车企业承担社会责任的因素的实证分析
• 4.3.1 模糊风险判断矩阵的构建
• 4.3.2 计算模糊综合重要程度值
• 4.3.3 权重计算与归一化处理
• 4.4 本章小结
• 第五章 汽车企业社会责任与企业业绩相关性分析
• 5.1 汽车企业社会责任和企业绩效指标体系建立
• 5.1.1 汽车企业社会责任四维指标体系
• 5.1.2 企业绩效的二维评价指标体系
• 5.2 汽车企业社会责任表现测量和数据收集过程
• 5.2.1 问卷设计与数据的收集
• 5.2.2 汽车企业社会责任表现测量
• 5.2.3 研究样本
• 5.3 汽车企业社会责任与企业业绩相关性实证研究
• 5.3.1 变量的选取
• 5.3.2 研究假设
• 5.3.3 变量的信度和效度检验
• 5.3.4 结构方程模型的构建
• 5.3.5 实证结果分析
• 5.4 本章小结
• 第六章 汽车企业社会责任绩效评价分析
• 6.1 构建汽车企业社会责任绩效评价体系
• 6.1.1 汽车企业社会责任绩效评价指标体系构建
• 6.1.2 各利益相关者指标分析
• 6.2 评价指标的权重设置
• 6.2.1 权重设计的指导思想
• 6.2.2 目前常用权重设置方法的缺陷
• 6.2.3 应用层次分析法确定指标权重
• 6.3 评价指标的无量纲化与融合
• 6.3.1 无量纲处理内涵
• 6.3.2 无量纲处理的方法
• 6.3.3 无量纲处理评价标准的确定
• 6.4 绩效评价系统的总理论模式
• 6.4.1 社会责任绩效评价总理论模式评价路径
• 6.4.2 总理论模式评价系统数学模型
• 6.5 本章小结
• 第七章 汽车企业承担社会责任提升分析
• 7.1 政府、社会、汽车企业的社会责任动态博弈分析
• 7.1.1 动态博弈理论
• 7.1.2 汽车企业社会责任问题三方动态博弈模型
• 7.1.3 促使汽车企业履行社会责任的对策分析
• 7.2 汽车企业社会责任驱动力模型
• 7.3 汽车企业社会责任效应的提升机制
• 7.3.1 政府:激励机制
• 7.3.2 社会:促动机制
• 7.3.3 企业:应变机制
• 7.3.4 政府、社会、企业的长效联动机制
• 7.4 本章小结
• 第八章 结论与展望
• 8.1 主要结论
• 8.2 本文的创新点
• 8.3 不足和展望
• 参考文献
• 附录
• 致谢
• 攻读博士学位期间的学术成果
• 攻读博士学位期间参加的科研项目