导读:本文包含了空心钢管论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:内衬钢管,空心钢筋混凝土,侧向冲击,动力响应
空心钢管论文文献综述
司强,王蕊[1]（2019）在《冲击荷载下内衬八边形钢管空心钢筋混凝土柱的动力响应》一文中研究指出以一种内衬八边形钢管空心钢筋混凝土柱为研究对象,在自主研发的无导轨式大型落锤试验机上,完成了3种不同边界条件、2种不同冲击高度以及2种不同轴压比的侧向冲击实验。研究了不同冲击高度、边界条件和轴压比下试件的破坏形态、冲击力时程曲线和跨中位移时程曲线,并选取一根普通空心钢筋混凝土试件与同条件的内衬钢管空心钢筋混凝土试件进行了对比。结果表明:用内衬钢管替代内置钢筋笼使得构件的抗冲击性能明显优于相应的普通空心钢筋混凝土构件,且在轴压比不超过0.3的范围内,轴压比的改变对冲击结束后本内衬八边形钢管空心钢筋混凝土试件的残余挠度影响不大。(本文来源于《爆炸与冲击》期刊2019年11期）
司强[2]（2019）在《冲击荷载下内衬钢管空心钢筋混凝土柱的实验与模拟研究》一文中研究指出内衬钢管空心钢筋混凝土柱(ISTHRC柱)是在空心钢筋混凝土柱的内壁增设钢管形成的一种新型构件。与后者相比,ISTHRC柱可以有效防止始于混凝土内壁的破坏,且钢管可以作为施工时的内模板,简化了施工工艺。从钢管形状上分,本文共研究了叁种ISTHRC试件,即内衬八边形钢管空心钢筋混凝土试件(IOSTHRC试件)、内衬正方形钢管空心钢筋混凝土试件(IRSTHRC试件)和内衬圆形钢管空心钢筋混凝土试件(ICSTHRC试件)。其中IOSTHRC试件是本文实验中的试件,也是本文的主要研究对象。本文利用试验和ABAQUS有限元模拟主要研究了以下内容:(1)对IOSTHRC试件开展了落锤冲击实验。实验的变量主要包括:冲击高度、支座条件和轴压比。本文根据试验结果,对试件破坏形态、冲击力时程曲线、位移时程曲线等数据进行了分析讨论,初步研究了各变量对这些结果的影响规律。取同批试验中的一个空心钢筋混凝土试件与同工况的本类试件进行了对比,对比结果表明:用内衬钢管替代内置钢筋笼使得构件的残余挠度大幅减小,抗冲击性能显着提高。(2)考虑了材料的应变率效应,按照试验的相关情况,利用ABAQUS有限元分析建立了IOSTHRC试件落锤冲击的有限元模型。从材料本构、部件参数、约束接触、荷载施加和单元类型等各个方面对所建模型进行了详细介绍。通过对比模拟与实验的破坏模态、冲击力和挠度等来验证模型的合理性。经对比验证,所建模型整体上与实验吻合较好,找出了吻合最佳的工况作为下一步参数分析的基础工况,对于模型与实验的部分差异,总结了可能的原因。(3)在所建立的有限元模型基础上,以固支冲击5m和简支冲击5m作为基本工况,对该类试件冲击动力响应的部分影响因素展开了研究。在保证各种材料用量相等的情况下引入了IRSTHRC试件和ICSTHRC试件,通过对比叁者的挠度时程曲线,对叁种ISTHRC试件冲击动力响应的特点进行了比较。若单以试件挠度作为抗撞性能的指标,在本文研究范围内以IRSTHRC试件的抗撞性能最好。(本文来源于《太原理工大学》期刊2019-06-01）
马成[3]（2019）在《基于ABAQUS的钢管空心混凝土板受力性能数值模拟研究》一文中研究指出近年来,随着我国建筑行业的发展,大跨度和高层已成为主流发展方向,人们对建筑的使用空间、抗裂缝要求不断提高,普通的钢筋混凝土板已经很难满足安全、适用和经济方面的需求。因此,开发自重轻、刚度大、高度小、整体性好且便于施工的新型楼板结构已成为目前工程界亟待解决的问题。在保证承载力的情况下,为了减轻楼板的自重并且充分利用楼层净空,本文开发了一种新型钢管空心混凝土组合双向板结构,并对该结构的受力性能进行数值模拟研究。钢管混凝土空心板与普通钢-混凝土组合空心板有所不同,是把钢管用于混凝土结构楼板结构中,并在浇筑过程中不在钢管内浇入混凝土,因此,板内形成空腔,从而降低了结构的自重。本文提出的新型钢管空心混凝土组合双向板结构,是在钢管混凝土空心板的基础上加入上下层受力钢筋,提高空心板的整体性,并研究该种新型空心板结构在均布荷载下的受力性能。首先,进行一块四边简支的钢管混凝土空心单向板试验,得出板的荷载-挠度曲线,实践数据表明,该类板可以满足正常使用的变形要求。其次,通过ABAQUS有限元分析软件,基于试验的材料属性及试验条件,对该钢管混凝土空心单向板进行有限元模型分析,并对该单向板进行自开始加载到丧失承载力的全过程的数值模拟,将试验数据与有限元模拟的结果进行对比,验证有限元模型的可行性。最后,通过ABAQUS对该新型钢管空心混凝土组合双向板在不同参数下进行有限元分析建模,探讨钢管壁厚、配筋率、混凝土强度对该板承载力的影响,提出该新型钢管空心混凝土组合双向板的承载力计算公式。(本文来源于《扬州大学》期刊2019-05-22）
张建丽[4]（2019）在《网架结构焊接空心球节点钢管焊趾处常幅疲劳性能的试验及理论研究》一文中研究指出网架结构广泛应用在带悬挂吊车的工业厂房中。随着悬挂吊车数量和吨位的增加,网架结构的疲劳问题日趋凸显。由于相关的理论与试验研究较少,至今国内外规范中均未确定与之相对的疲劳设计方法,严重制约了网架结构在工业厂房中的推广应用。网架结构的疲劳关键是节点连接的疲劳。在国家自然科学基金项目(51578357)的资助下,本文针对网架结构焊接空心球节点钢管焊趾处的疲劳性能开展了试验及理论研究,主要研究工作及结论如下:1、借助焊接空心球节点的静力试验和有限元分析,得到了焊接空心球节点的表面应力分布规律以及节点钢管焊趾处热点应力集中系数的数值解,为以热点应力幅为参量建立钢管焊趾处的疲劳设计方法奠定了基础。2、借助美国MTS疲劳试验机开展了38个足尺焊接空心球节点的常幅疲劳试验,得到了24个有效数据点。通过对数据的回归分析得到了焊接空心球节点钢管焊趾处的疲劳曲线。基于此疲劳曲线,分别以名义应力幅和热点应力幅为参量,建立了焊接空心球节点钢管焊趾处的疲劳设计方法。3、将红外热像法应用于足尺焊接空心球节点的疲劳试验研究中。通过分析试件表面的温升预测节点的疲劳破坏位置,得到裂纹贯穿壁厚对应的循环次数。4、在对33个疲劳断口进行宏观分析的基础上,借助扫描电镜对11个典型疲劳断口进行微观分析,得到了焊接空心球节点钢管焊趾处疲劳断口的形貌特征,揭示了焊接空心球节点钢管焊趾处的疲劳破坏机理。5、选择合适的断裂力学参数,采用Paris公式估算焊接空心球节点钢管焊趾处的疲劳寿命。对于具有焊接缺陷的试件,公式估算的疲劳寿命与试验疲劳寿命几乎接近。对于无明显焊接缺陷试件,公式估算的疲劳寿命与试验疲劳寿命规律性一致。本文的研究成果为焊接空心球节点相关疲劳设计规范的修订提供了参考依据,对焊接空心球节点网架结构在工业建筑中的应用起到推动作用。(本文来源于《太原理工大学》期刊2019-05-01）
段慧川[5]（2019）在《钢管-焊接空心球节点疲劳裂纹扩展数值模拟及理论分析》一文中研究指出平板网架结构上设置悬挂吊车乃工程一大创举。悬挂吊车产生反复载荷可能引起网架结构发生疲劳破坏,而网架结构的疲劳关键是节点的疲劳。钢管-焊接空心球节点(简称“管-球”节点)作为设置悬挂吊车平板网架结构常见吊点形式之一,深入研究其疲劳性能非常必要。本文在国家自然科学基金项目(51578357)和山西省自然科学基金项目(2015011062)的联合资助下,基于数值模拟软件ABAQUS中扩展有限单元法(XFEM)针对“管-球”节点常幅疲劳试验再现疲劳裂纹扩展,主要探讨了单元尺寸大小对疲劳关键参数—应力强度因子的影响。通过应力强度因子变化率并结合疲劳裂纹长度扩展增量,理论估算节点疲劳寿命。主要研究工作和结论如下:1.在初始裂纹尺寸为0.5mm前提下,探讨了5种不同裂纹尖端单元尺寸——0.5mm、1.0mm、1.5mm、2.0mm、3.0mm对试件裂纹应力强度因子的影响。结果表明:裂纹应力强度因子与单元网格尺寸反相关;裂纹尖端单元尺寸不超过初始假定裂纹尺寸时,可通过较少积分路径获取稳定的应力强度因子。2.针对“管-球”节点试件拟发生疲劳破坏位置,基于数值模拟软件ABAQUS和断裂力学Paris公式,分析计算了裂纹尖端应力强度因子和裂纹扩展增量,得出了试件焊缝不同位置处疲劳裂纹扩展寿命,结果表明:管-球连接焊缝焊趾管面处对应疲劳裂纹扩展寿命最小。3.针对节点试件中管-球连接焊缝焊趾管面处疲劳裂纹扩展,分析讨论了裂纹在不同扩展阶段的特点,具体表现为:阶段I—裂纹穿透管壁厚前。裂纹沿环向和径向扩展起始较慢,随后在后期扩展过程中,环向扩展速率高于径向直至穿透壁厚;整个阶段裂纹扩展寿命占试件总扩展寿命的60%~80%;阶段II—裂纹穿透管壁厚。裂纹环向扩展速率明显加快,直至试件失效。4.基于节点试件中管-球连接焊缝焊趾管面处疲劳失效,分析讨论了节点试件加载端处位移幅值增长率w历程曲线。其具体表现为:加载初期,w变化稳定,低于1%,且对应循环寿命约占总扩展寿命的70%;裂纹穿透管壁厚时,w出现陡增,达到约5%;试件失效时,w增大到约60%,且对应扩展寿命可忽略。结合试件安全性,建议“管-球”节点失效准则为w=15%。(本文来源于《太原理工大学》期刊2019-05-01）
卓彬,张戎令,宁贵霞,李志扬,李传喜[6]（2019）在《空心大小对钢管混凝土轴压力学性能的试验研究》一文中研究指出为了研究空心大小对钢管混凝土柱轴心受压承载力的力学性能影响,本文通过室内试验对9根不同空心位置和不同空心比例的钢管混凝土构件进行轴压承载力试验。结果表明,不同空心比例试件荷载-位移曲线走势一致,构件极限受压承载力均随空心比例的增加而减小;不同空心比例的构件侧向挠度沿柱高方向变化趋势一致,侧向挠度最大值均发生在构件跨中处;不同空心位置试件在进行轴压试验时,极限受压承载力和侧向挠度均不相同。参考国内相关规范,对编号B1-0的构件进行承载力验算,验证了试验结果的正确性,最后,通过对试验数据的曲线拟合并引入空心系数β,在实测参数范围内,提出了该类空心构件承载力的计算方法,并用该计算方法对其余空心构件进行轴心受压承载力计算,可为实际工程提供一定的计算依据。(本文来源于《建筑科学》期刊2019年03期）
张建丽,雷宏刚[7]（2019）在《焊接空心球节点钢管焊趾处应力集中试验研究与有限元分析》一文中研究指出采用试验和有限元的方法研究了焊接空心球连接节点中钢管焊趾处的应力集中特性。研究表明:焊接空心球连接节点的钢管焊趾处的垂直焊缝应力、环向应力和径向应力均为拉应力,其中垂直应力最大,环向应力约为垂直应力的1/2,径向应力最小。钢管焊趾处的热点应力随空心球外径和钢管壁厚的增大而增大,随空心球壁厚、钢管外径和焊脚尺寸的增大而减小。建立焊接空心球节点钢管焊趾处的热点应力集中系数求解公式,为建立以热点应力幅为参量的焊接空心球节点钢管焊趾处的疲劳设计方法奠定基础。(本文来源于《太原理工大学学报》期刊2019年01期）
贾玥,焦晋峰,雷宏刚[8]（2018）在《钢管-焊接空心球节点常幅疲劳性能试验和理论研究》一文中研究指出以钢管-焊接空心球节点为研究对象,基于数值模拟、静力和常幅疲劳试验等,针对9个大尺寸节点试件进行试验和理论研究。结果表明:静力试验和数值模拟所得节点应力分布规律基本一致,试件热点应力位于钢管-焊接空心球节点焊缝焊趾管面处,并建立其相应的热点应力集中系数计算公式。对节点热点应力集中系数的不同影响因素进行探讨并排序,按大小排序的结果为:管外径>管壁厚度>球径>球壁厚。节点试件常幅疲劳破坏均位于钢管-焊接空心球/板连接焊缝焊趾管面处,其疲劳破坏断口面与试件加荷方向垂直。根据常幅疲劳试验结果,建立基于高应力幅作用下节点试件常幅疲劳S-N曲线和方程,以得到不同应力幅下该类节点的疲劳寿命。(本文来源于《中国科技论文》期刊2018年24期）
曾岚[9]（2018）在《FRP约束再生混凝土内钢管空心组合圆柱力学性能研究》一文中研究指出本研究将再生骨料混凝土(Recycled Aggregate Concrete,简称RAC)与FRP-混凝土-钢双壁空心组合柱(Hybrid FRP-Concrete-Steel Double-Skin Tubular Column,简称DSTC)结合,提出了一种新型的纤维复合材料(Fibre-Reinforced Polymer,简称FRP)约束再生混凝土内钢管空心组合圆柱(Hollow-Core FRP-RAC-Steel Tubular Column,简称FRSTC)。该新型柱由外FRP管,内钢管及双管环形区域内RAC构成。FRSTC有望继续发挥DSTC中各组分材料的性能优势,使其具有承载力高、延性好的特点,同时解决废弃混凝土的环境污染问题,实现资源的可持续发展,扩大和提升RAC的应用范围和层次,为建筑结构提供一种新型的高性能环保型构件形式。为了解FRSTC的主要力学性能,验证RAC在DSTC中应用的可行性,促进该新型组合柱在实际工程的推广应用,本研究对FRSTC进行了轴压性能和抗震性能的试验研究。为了解FRSTC的单调轴压性能,完成了 21个小尺寸FRSTC和3个FRP约束再生混凝土实心短圆柱(直径为150mm)的单调轴压试验,通过对试件荷载-轴向位移曲线,荷载-FRP应变曲线,荷载-钢管应变曲线,以及FRP环向-轴向应变关系曲线等方面的讨论,分析FRP管厚度和再生骨料替代率两个参数对FRSTC的单调轴压性能的影响。轴压试验结果表明:(1)FRSTC单调轴压性能与DSTC类似。FRSTC的极限承载力随着再生骨料替代率的增加有下降趋势,而极限轴向位移有增加趋势。FRSTC的极限承载力和位移随FRP层数的增加而明显提高。再生骨料替代率为30%的FRSTC,在承载力和变形性能上表现较好。(2)FRSTC的荷载-轴向应变曲线、荷载-FRP应变曲线均呈现双线型发展趋势,荷载-钢管应变曲线基本呈现叁线型关系。(3)采用基于应力-应变关系的模型计算的FRSTC极限轴压承载力与试验结果差别小于7%,DSTC的极限轴压承载力计算模型对于FRSTC依然适用。为了解FRP约束再生混凝土柱的循环轴压性能,完成了 8个较大尺寸(直径为300mm)玄武岩FRP约束再生混凝土实心短圆柱的循环轴压试验。通过对试件荷载-轴向位移曲线,应力-应变包络线,以及FRP环向应变曲线等方面的讨论,分析再生骨料替代率、再生混凝土强度和加载速率叁个参数对FRP约束再生混凝土实心短圆柱的循环轴压性能的影响,建立约束再生混凝土的残余应变与卸载应变关系,应力退化率与包络卸载应变关系。循环轴压试验结果表明:(1)FRP约束再生混凝土柱的循环轴压性能与FRP约束原生混凝土性能类似。FRP约束低强再生混凝土柱的应力-应变曲线有明显的强化段,FRP约束高强再生混凝土柱应力-应变曲线在刚进入强化段时有一定回落。不同再生骨料替代率对FRP约束再生混凝土承载力影响不大。增大位移幅度循环和加载速率,对试件承载力有不利影响,但对延性有略微提高。(2)在FRP约束原生混凝土本构模型基础上,经过对卸载应变和应力退化率,以及再生混凝土强度的描述进行调整,得到修正的FRP约束原生混凝土的循环轴压应力-应变加/卸载曲线模型,对FRP约束再生混凝土的循环轴压性能预测效果良好。为了解FRSTC的抗震性能,完成了 16根足尺(直径为400mm,有效高度1650 mm)FRSTC在恒定轴压力和往复水平荷载作用下的拟静力试验。通过对FRSTC滞回曲线和骨架曲线分析,以及承载力退化系数、延性系数、位移转角、曲率、等效塑性铰高度、刚度退化系数、耗能、等效粘滞阻尼系数、累积损伤系数等指标的计算,讨论试件再生骨料替代率、轴向加载方式、剪力连接件、FRP管材类型、钢管厚度、试件空心率、FRP管厚度、轴压比、再生混凝土强度等参数的变化影响,对FRSTC的抗震性能有较全面的认识。拟静力试验结果表明:(1)试件滞回曲线呈现饱满的梭形,试件变形和耗能性能良好。(2)轴压比的增加、钢管剪力连接件的设置和全截面加载方式,能提高试件的峰值侧向荷载,但降低试件延性和端部曲率,且加大试件的累积损伤。轴压比的增加和钢管剪力连接件的设置,还明显降低耗能。(3)钢管厚度的增加能提高侧向荷载及耗能性能,但对极限位移提高较小,且略微降低延性系数。钢管直径的增加能提高试件峰值荷载,但使其滞回曲线“捏缩”效应加强。(4)再生骨料替代率影响较小,随着再生骨料替代率的增加,试件滞回曲线的“捏缩”效应略微减弱,总耗能和等效粘滞阻尼系数略微提高。(5)混合纤维复合管材约束的效果介于各纤维材料之间。增加FRP管厚度能减小试件承载力退化,但略微降低总耗能和延性。试件推拉面FRP应变在加载早期随加载位移呈对称形态发展,FRP承担部分轴压力,拉力主要由钢管承担。(6)建立的折线型恢复力模型能较好地预测试件的滞回性能。(本文来源于《广东工业大学》期刊2018-12-01）
王宏伟,陈少杰,周云[10]（2018）在《圆空心钢管混凝土短柱在轴向压力作用下的可靠性分析》一文中研究指出为分析圆空心钢管混凝土短柱在轴向压力作用下的可靠性,以笔者及其他学者所进行的圆空心钢管混凝土轴压短柱试验数据为统计样本,结合Normal、Lognormal、Weibull、Gamma 4种分布形式,考虑模型误差,分别根据《钢管混凝土结构技术规范》(GB 50936—2014)中的钢管混凝土柱轴压承载力计算公式与作者提出的修正公式,运用Monte Carlo法计算得到了规范公式与修正公式的可靠度指标。结果表明:依据两种公式计算得到的可靠度指标均基本满足目标可靠度指标3.7的要求;规范公式的可靠度指标较大,约为修正公式的1.05倍,计算结果较为可靠;可靠度指标随着混凝土强度和荷载效应比的提高而上升,随着含钢率的提高而下降,钢材强度和空心率的变化,可靠度指标的变化不明显。考虑上述4种分布类型对抗力误差的影响,分析了各参数因素对抗力分项系数的影响,结果表明:计算模型误差分布类型和活载类型对抗力分项系数的影响不明显,安全等级和荷载效应比影响较为明显;考虑实际工程中常用的荷载效应比,提出荷载效应比不同时抗力分项系数取值分别为1.21、1.32、1.41。(本文来源于《土木建筑与环境工程》期刊2018年06期）
空心钢管论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
内衬钢管空心钢筋混凝土柱(ISTHRC柱)是在空心钢筋混凝土柱的内壁增设钢管形成的一种新型构件。与后者相比,ISTHRC柱可以有效防止始于混凝土内壁的破坏,且钢管可以作为施工时的内模板,简化了施工工艺。从钢管形状上分,本文共研究了叁种ISTHRC试件,即内衬八边形钢管空心钢筋混凝土试件(IOSTHRC试件)、内衬正方形钢管空心钢筋混凝土试件(IRSTHRC试件)和内衬圆形钢管空心钢筋混凝土试件(ICSTHRC试件)。其中IOSTHRC试件是本文实验中的试件,也是本文的主要研究对象。本文利用试验和ABAQUS有限元模拟主要研究了以下内容:(1)对IOSTHRC试件开展了落锤冲击实验。实验的变量主要包括:冲击高度、支座条件和轴压比。本文根据试验结果,对试件破坏形态、冲击力时程曲线、位移时程曲线等数据进行了分析讨论,初步研究了各变量对这些结果的影响规律。取同批试验中的一个空心钢筋混凝土试件与同工况的本类试件进行了对比,对比结果表明:用内衬钢管替代内置钢筋笼使得构件的残余挠度大幅减小,抗冲击性能显着提高。(2)考虑了材料的应变率效应,按照试验的相关情况,利用ABAQUS有限元分析建立了IOSTHRC试件落锤冲击的有限元模型。从材料本构、部件参数、约束接触、荷载施加和单元类型等各个方面对所建模型进行了详细介绍。通过对比模拟与实验的破坏模态、冲击力和挠度等来验证模型的合理性。经对比验证,所建模型整体上与实验吻合较好,找出了吻合最佳的工况作为下一步参数分析的基础工况,对于模型与实验的部分差异,总结了可能的原因。(3)在所建立的有限元模型基础上,以固支冲击5m和简支冲击5m作为基本工况,对该类试件冲击动力响应的部分影响因素展开了研究。在保证各种材料用量相等的情况下引入了IRSTHRC试件和ICSTHRC试件,通过对比叁者的挠度时程曲线,对叁种ISTHRC试件冲击动力响应的特点进行了比较。若单以试件挠度作为抗撞性能的指标,在本文研究范围内以IRSTHRC试件的抗撞性能最好。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
空心钢管论文参考文献
[1].司强,王蕊.冲击荷载下内衬八边形钢管空心钢筋混凝土柱的动力响应[J].爆炸与冲击.2019
[2].司强.冲击荷载下内衬钢管空心钢筋混凝土柱的实验与模拟研究[D].太原理工大学.2019
[3].马成.基于ABAQUS的钢管空心混凝土板受力性能数值模拟研究[D].扬州大学.2019
[4].张建丽.网架结构焊接空心球节点钢管焊趾处常幅疲劳性能的试验及理论研究[D].太原理工大学.2019
[5].段慧川.钢管-焊接空心球节点疲劳裂纹扩展数值模拟及理论分析[D].太原理工大学.2019
[6].卓彬,张戎令,宁贵霞,李志扬,李传喜.空心大小对钢管混凝土轴压力学性能的试验研究[J].建筑科学.2019
[7].张建丽,雷宏刚.焊接空心球节点钢管焊趾处应力集中试验研究与有限元分析[J].太原理工大学学报.2019
[8].贾玥,焦晋峰,雷宏刚.钢管-焊接空心球节点常幅疲劳性能试验和理论研究[J].中国科技论文.2018
[9].曾岚.FRP约束再生混凝土内钢管空心组合圆柱力学性能研究[D].广东工业大学.2018
[10].王宏伟,陈少杰,周云.圆空心钢管混凝土短柱在轴向压力作用下的可靠性分析[J].土木建筑与环境工程.2018