重型卡车纵梁加工工艺的研究与优化应用

论文摘要

车架纵梁是构成车架总成的重要部件,纵梁的加工效率问题俨然成了影响各大重卡生产厂家的产能的瓶颈问题。纵梁是重卡上最大的部件,因此在考虑它的结构形状时,必须考虑工艺装备的条件。以往的加工方式为钻模板钻孔,加工效率低,且劳动强度大,产品精度低,在大批量生产中已无法满足装配需要。模具生产具有生产效率高、产品精度高、自动化程度高等特点,但模具投资费用巨大,模具制作周期较长,随着市场多样化、变型车需求越来越旺盛,此种方式已经不能充分满足市场的需要。必须采用新的工艺方案,在大批量生产中,生产效率是工艺中亟需解决的问题。为了保证整车的装配需求,必须根据纵梁的工艺性研究适合的工艺方案,并且充分利用现有摇臂钻床、6000T压力机、平板数控冲、腹兼平数控冲、三面冲等设备,制订出柔性化生产方式,既能提高纵梁的生产效率,又能保证纵梁的质量要求,保证整车装配。本文将对纵梁的加工工艺进行研究。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 目录
• 第一章 绪论
• 1.1 项目研究的必要性
• 1.2 重型卡车纵梁加工的应用现状和发展趋势
• 1.2.1 车架纵梁制孔的常规工艺及特点
• 1.2.2 纵梁孔位加工的工艺设备及新工艺选择
• 1.2.3 数控冲孔与普通钻模钻孔结合的制孔加工生产线的特点
• 1.2.4 三面冲孔机的性能特点
• 1.2.5 应用前景
• 1.3 本文的主要研究内容
• 第二章 数控冲孔生产线整体方案设计
• 2.1 汽车纵梁数控冲孔设备简介
• 2.2 汽车纵梁数控冲孔设备性能研究
• 2.2.1 TP系列数控液压板料冲孔机
• 2.2.2 平板冲孔线
• 2.2.3 U形梁冲孔线
• 2.3 汽车纵梁数控冲孔设备的应用
• 2.4 数控冲孔生产线优化
• 2.4.1 生产工艺流程介绍
• 2.4.2 主要技术参数
• 2.4.3 设备主要性能及特点
• 2.5 直线换模数控冲的工作原理研究
• 2.6 腹兼平数控冲孔生产线的组成与技术特点
• 2.7 小结
• 第三章 数控加工生产线的控制系统研究和工艺参数分析
• 3.1 三面冲生产线的控制系统研究
• 3.1.1 液压系统设计
• 3.1.2 电气系统设计
• 3.1.3 驱动单元的电液控制系统设计
• 3.2 腹兼平数控生产线的控制系统研究
• 3.2.1 数控系统
• 3.2.2 自动上料系统
• 3.2.3 上料台车
• 3.2.4 横向送料系统
• 3.2.5 冲孔主机系统
• 3.2.6 其它
• 3.2.7 生产线性能特点
• 3.3 小结
• 第四章 汽车纵梁数控冲孔生产线自动控制系统应用及研究
• 4.1 CAD/CAM系统设计及研究
• 4.1.1 增加菜单项以实现CAM图标
• 4.1.2 用VBA编写接口,使图标与ACTIVEX控件相连
• 4.1.3 用VB编写类生成DLL
• 4.2 机器人控制系统设计
• 4.2.1 控制系统PLC程序设计
• 4.2.2 控制系统操作面板功能设计
• 4.2.3 夹具系统功能设计
• 4.2.4 机器人示教编程
• 4.2.5 机器人系统保护功能设计
• 4.3 小结
• 第五章 总结与展望
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文
• 详细摘要