(中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司四川成都611130）
摘要:本文结合新建南广铁路精密控制网（平面控制网和高程控制网）复测方法进行阐述。
关键词:新建南广铁路；精密控制网复测方法
1工程概况
南广铁路NGZQ-5标段位于位于广西省桂平市寻旺乡至梧州市藤县滕州镇境内，起讫里程为IDK120+000.0(=DK116+098.58)～IDK202+810.23，线路自桂平市出水冲附近，经沣唐﹑罗贤水库，在镇隆镇跨304省道后，经高糖﹑邓门底﹑陶村﹑虾子唐,在天枰镇永康附近再次跨304省道后，与304省道基本平行，经马王坪﹑新塘﹑大塘﹑回龙村﹑在藤县南侧的深水桥附近跨藤岑公路，终止于北流河西侧岸边，全长82.73km。其中有桥梁总长21407延米，特大桥梁8座9350.75延米，大桥42座计10275.5延米，中桥14座计1281.1延米，小桥44座计500.1延米，隧道19座5712延米,路基55611米，车站1座（平南车站）。
2坐标高程系统
平面坐标系统与原测相同，平面坐标系采用工程独立坐标系：IDK120+000～IDK163+000段为北京54坐标系，高斯-克吕格投影，中央子午线经度为110°，投影面大地高0m，X加常数=0㎞，Y加常数=500㎞。
高程系统采用与勘测施工相同的1985国家高程基准。
3CPICPII高程控制网复测方法
3.1CPI控制网复测方法
3.1.1CPI控制网复测构网外业观测技术要求
①认真填写GPS观测记录手薄，必须严格遵守调度命令，按规定时间同步观测；
②测前必须对GPS基座的对中精度进行检查，对中误差要求小于1mm；
③检查接收机所有工作状态正常后，方能启动接收机开始测量；
④每个时段观测过程中严禁进行关闭或重新启动接收机；
⑤测量期间应防止仪器震动，不得移动仪器，要防止人员或其他物体碰动天线或阻挡信号；
⑥作业过程中，不应在天线附近使用无线电通讯。当必须使用时，对讲机应距天线10m以外，车载电台应距天线50m以外；
⑦观测前后分别量取天线高，每次量高时读数三次，读数精确至1mm，取平均值作为最终结果，记录资料完整无误。观测完毕后将点位标识恢复原状后方可执行下一个调度命令。
3.1.2数据处理与平差
1、基线解算
在成果符合调度命令和规范要求下才可进行基线解算。
复测基线解算采用Trimble厂家提供的TrimbleGeomaticsOffice1.63软件按静态相对定位模式进行，基线解算采用卫星广播星历坐标作为基线解的起算数据。
（1）基线向量异步环闭合差是检验基线向量网质量的一项重要技术指标，当它满足限差要求时，能说明组成基线向量网的所有基线解算质量合格、成果可靠。按《GPS铁路测量规程》要求GPS控制基线向量网所有异步环闭合差应符合下式规定：
3、约束平差：
CPII控制网的约束平差采用全部经复测后证明是可靠的CPI点做约束点，在平差时进行稳定性分析。约束平差时，中央子午线经度、坐标系统的椭球参数、投影带与设计的投影分带保持一致，确保坐标基准一致。CPII控制点的成果应满足点位误差mx≤15mm，my≤15mm，相对点位精度≤10mm。
当往返测高差不附值和每公里偶然中误差满足要求后，进行相邻水准点间的高差比较。相邻水准点间的高差计算时，取符合规范要求的往返观测值的平均值作为复测成果。当复测成果与设计单位提供的勘测成果不符合规定要求时，应重新复测进行确认。
4、成果对比
约束平差完场并且满足上述要求后才能进行复测基线、复测坐标与设计基线、设计坐标的对比，基线较差应小于1/80000，坐标较差小于20mm，满足要求后应该采用设计坐标作为使用成果。不能满足上述要求的基线和点位应该组织人员进行重测。
参考文献:
[1]张正禄等.工程测量学.武汉。武汉大学出版社，2005；
[2]工程测量规范GB50026-2007.中华人民共和国国家标准.北京：中国计划出版社，2008；
作者简介:
柳国汶（1985～）男，云南曲靖人。2005年参加工作，武汉大学测绘学院毕业，工程师，从事公路施工、铁路施工、水利水电施工技术管理工作。