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摘要：本文主要从提高道路与桥梁施工质量的对策，等几方面探讨了主题，旨在与同行共同探讨学习。
关键词：道路；桥梁；施工质量问题；对策
随着经济的快速发展，我国的交通建设也获得了快速发展。但一直以来，仍有许多地方的部分的道路和桥梁，主体出现裂纹、断裂、耐久性差等等质量问题。这些道路、桥梁等基础设施一旦出现质量问题，不仅使运输效率大大降低，而且由于这些道路和桥梁基础设施使用寿命大大缩短也带来了国家在建设道路与桥梁时所需材料和金融资源的巨大损失和浪费。这些道路和桥梁出现质量问题，如果有关部门没有及时发现或没有采取相应措施进行处理，极易给行人、车辆运行的安全造成隐患。道路和桥梁施工过程中的施工质量，一直是国内外关注的重点，备受关注。
一、道路桥梁工艺流程
道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。
1、路基工程：路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。
2、路面工程：路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。
路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成。其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带，如图1-2所示。路面体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等。
3、桥隧工程：桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。
4、高速公路：公路隧道工程是山地高速公路的明智选择。经过不断改进的隧道施工设施，使隧道工程的施工进度快，克服不良地质现象能力强，若与明挖路堑工程或绕线傍山的切方工程比较，隧道工程有利于景观开发，环境污染少，绝对工程数量少，施工进度受自然气候干扰少，建成通车后养护工程费用少等，可取得工程费省和社会效益好的效果。据华南某高速公路工程与明挖路堑工程的比选资料，隧道工程可节省工程费40%，工期提前半年，没有废方。而路堑工程的施工场地狭窄，施工操作与运输操作相互干扰，再加上自然气候影响，工期没有保证，最明显的缺点是两百多万立方废方将堆满一处山谷，掩埋农田、果园、树林地共一百多亩，必然造成水土流失和环境污染，隧道工程以绝对优势获选。
二、道路桥梁施工的若干相关特点
道路桥梁的建设具有独特性，不同于其他的建筑物的建设，有其自身的一些特点。以下就其中两个主要特点来作简要地分析。
1.相关产品的安全性要求高
道路桥梁的施工过程中的安全性要求较高。其主要原因是：道路桥梁是连接不同重要的经济区域的一种大的动脉，直接制约着当地经济的发展，一旦建设或者管理不善，将会给社会造成巨大的经济损失。
2.相关产品的生产周期较长
通常情况下，道路桥梁的建设有着较长的施工周期，并且相关的跨度也是很大的，这些问题在道路桥梁的施工过程中是无法避免的。例如，一条公路的施工周期有的需要几年，有的甚至需要更长的时间，如果工期拖得太长，将会给相应的施工工程带来一定的风险性。
三、目前道路桥梁的质量问题及桥梁出现裂缝的原因及分析
1.目前道路桥梁的质量问题
目前，由于施工人员的责任感不强而给道路桥梁带来的质量问题比较严重，反映在以下几方面：
（1）桥梁有裂缝出现
现阶段我国的桥梁绝大部分是以混凝土为主，在桥梁施工过程中，由于施工人员操作不够专业或者责任感差，导致这些桥梁建设质量较低，过早地出现了裂缝。众所周知，桥梁一旦出现裂缝，就会直接影响到整个桥梁的正常使用，严重的还会出现桥梁倒塌的现象，其后果将不堪设想。因此，桥梁出现裂缝的问题，已经成为城市桥梁建设的严重问题。在施工过程中，要求施工人员要力求做到责任明确，一丝不苟，因为一旦出现裂缝，将会损坏到整个桥梁建设的声誉，会给国家和人民带来严重的损失。
（2）道路路面和路基出现质量问题
随着社会的飞速进步，我国道路和桥梁建设日益增多，所运用的材料也越来越备受国家和人民关注，人民对其质量和交通带来便利的要求也越来越高。目前，我国道路和桥梁建设大部分采用的是沥青混凝土材料，因为沥青混凝土具有行车噪声小，行驶速度快、养护起来便捷等优点。然而，在实际的道路和桥梁建设中，由于施工人员考虑不周或施工方法不当等原因，使沥青混凝土路面出现不均匀、不紧密、松散的情况，或因路基的原因使地面有凹凸不平的现象，或路基实际根本达不到国家所规定的标准，直至出现孔隙率较大。
（3）道路路面和桥梁连接处出现质量问题
目前进行的道路和桥梁建设过程中，道路路面和桥梁的连接处（桥梁两个端点和道路连接的地方）最容易成为施工人员常常忽视的问题。通常表现在连接不紧密，不结实，给桥梁正式投入使用带来很大的安全威胁。这是因为在施工过程中，一般情况下，桥梁建设和道路建设是分开施工的，当两者都接近竣工时，才把桥梁的两个端点和道路进行连接。这时，施工人员往往思想有所松懈，在进行桥梁和道路连接时不仔细，没有严格按施工规程要求去做，使连接处就会出现问题。例如，在正式投入使用大约一年的时间，这两个链接处就会出现路面下沉等质量问题，使正常行驶的车辆在接近桥梁两端必须进行减速，否则，就会出现非常严重的跳车现象，很容易造成交通事故。因此，如果桥梁和道路接缝连接的地方一旦出现连接不紧密的质量问题，将会大大妨碍车辆的正常行驶。
2.桥梁出现裂缝的原因及分析
（1）温度高低引起应力变化
在刚开始进行混凝土浇筑时，由于其内部的水泥温度过高，并且不容易散发出去，而表面温度由于拆模的原因会突然降低，使内外温差极大，内部因受热膨胀，外部因受冷收缩，且程度不相同，就会很自然地在混凝土的最外层产生一个因膨胀而出现的应力。正是这个温度应力的缘故才导致桥梁出现了裂缝。
（2）预应力管道放置不规范
在进行施工放线时，预应力管道操作不规范，没有做到准确的放置，使预应力管道或者个别部位出现弯折现象，造成了预应力的位置与原设计不相符，出现了偏离，导致这个地方出现径向力突变，或者预应力管道不间断地出现不平顺的现象，也会出现预应力的滑丝、断丝现象。可见，预应力不足也会致使腹板抗剪能力减弱，在腹板上出现裂缝也就不以为奇了。
（3）振捣混凝土时紧密程度不够引起
在实施腹板混凝土浇灌时，特别容易出现有的地方振捣不到位的现象，这便是密集的腹板内预应力的原因，特别是那些在预应力管道之下的混凝土，就特别容易出现振捣不紧密的情况，甚至会发生忘记振捣或根本没有进行振捣的现象，这就是出现不结实的混凝土的原因所在。这种情况一旦发生，表面就会出现蜂窝状，再严重一点就会形成孔洞，大大减弱腹板混凝土的整体承受力，久而久之就形成了裂缝。
四、提高道路与桥梁施工质量的对策
1.做好前期规划与后期养护工作
前期规划是工程质量得到保证的前提条件，在前期规划工作中，工程图纸的设计与评审必须处理好，并预防出现错误的设计，在实际施工中，可以在适宜范围内根据具体情况灵活变更，不能变更过大。而在后期，影响道路与桥梁寿命的重要因素就是养护。因此，在保证道路与桥梁施工质量上，必须加强后期的养护工作。
2.严把施工材料关、严格按照规定配比材料
首先，施工单位在采购道路桥梁施工所需材料时，一定要严格遵守国家的有关规定，严把施工材料关，绝对不允许伪劣或质量不过关的材料在施工现场出现，并且要对材料的质量性能进行检测。其次，在施工过程中，施工人员要按照国家规定的抗渗强度和等级来配比材料，采取逐层浇筑的方法。另外，要实行科学的养护措施。如在混凝土表面覆盖一些能减少太阳辐射的物品，诸如草席、草垫等，以降低温度应力，避免混凝土出现裂缝。
3.提高道路桥梁的人员素质以及相应的监管力度
人员在道路桥梁施工的过程中起着至关重要的作用。所以，应当注重道路桥梁施工人才的培养，从多方面提高他们的综合素质。人员问题得到解决，其它问题就比较容易解决了。一方面，施工单位应当注意提高施工工人的技术素质及思想素质，使他们不仅在技术上达到国家相关标准水平的要求，而且还能使他们从思想上认识到道路桥梁质量的重要性，在工作的细节中，处处培养他们认真负责的工作态度。另一方面，对施工单位进行严格把关，优先考虑那些信用高、技术水平高的施工单位。从招标到施工，对于每一个相应的环节都需要进行严格的监管。
4.完善奖罚制度，提高员工积极性
工程质量项目经理要完善相应的奖惩制度，通过建立工程质量监理奖惩制度。对工程施工过程中的违规操作、隐瞒质量、弄虚作假、擅离职守等人员行为所造成的事故进行相应的处罚；对工作积极认真，事前预防重大事故发生的人员或班组要给与表彰奖励，从而提高员工认真工作的责任心。
结语
道路和桥梁建设不是儿戏，所以，需要施工单位在施工时，一定要严格按照图纸设计来进行；施工过程中不仅混凝土振捣要准确到位，还要对预应力的张拉进行严格的测试和管理，切实保证桥梁结构稳、实，具有一定的承载能力。再者，施工过程中要始终按照技术标准施工，加强施工管理，强化施工人员的质量意识，加强对施工过程的监督管理，严格控制质量问题的出现。
参考文献：
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