导读:本文包含了运能分析论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:长沙地铁,客流预测,运能匹配
运能分析论文文献综述
胡明利[1]（2019）在《浅谈长沙地铁4~#线运营后线网客流预测与运能匹配分析》一文中研究指出轨道交通在城市客流运输中担任重要作用,长沙地铁4#线试运营后形成网络化运营模式,客流将会快速增长,基于线网客流预测,运营单位安排合适的运能,以匹配线网客流增长,才能更好为乘客提供服务。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年08期）
周小斌[2]（2019）在《胶轮导轨电车对厦门市快速公交1线运能改造的适应性分析》一文中研究指出针对目前厦门快速公交(BRT)1线运能已不能满足客观需求的现状,结合该线建设时预留的条件,通过对现代有轨电车、地铁(B型车)、直线电机系统、跨坐式单轨及自动导向轨道(APM)等进行对比,建议该线改造为现代有轨电车制式。从动力性能、环境友好、改造工程量、综合造价、社会影响等方面,对比胶轮导轨电车和钢轮钢轨电车,认为胶轮导轨电车更适合于该线的运能改造。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2019年06期）
宿亚军,唐光华,章婷,刘克虎[3]（2017）在《广州现代有轨电车运能提升分析》一文中研究指出根据广州现代有轨电车运能现状,分析其运能影响因素。从作业效率和行车组织模式2方面给出运能提升方案,提出大小交路组织、不均衡运输、短线直达车组织等行车组织方法,并针对未来大运量需求,从共线运营、配线设置、站台设计等方面提出改进建议。(本文来源于《现代城市轨道交通》期刊2017年11期）
蔡涵哲[4]（2017）在《广州金融城有轨电车与无轨电车的系统运能分析》一文中研究指出现代有轨电车和储能式无轨电车都属于节能环保的新型城市公共交通。以广州都会区规划的金融城线为例,对半专用路权下有轨电车和无轨电车的运营组织和运能进行了分析。其中,着重分析了二者的路口通行能力和车站通行能力。分析结果表明:在半专用路权条件下,路口通行能力是系统运能的瓶颈;在提供同样运能服务水平的条件下,无轨电车所占用的路口通行相位时长比例低于有轨电车,无轨电车在车站段占用的道路宽度大于有轨电车。二者各有优劣,应根据实际情况选择。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2017年09期）
魏万平[5]（2016）在《黄陵矿区铁路专用线铁路运能分析与研究》一文中研究指出铁路运输能力受到铁路主要技术标准的限制,而铁路主要技术标准中部分属固定设备标准,建成后很难改变,部分属技术装备类,可随着运量的增长逐步进行更新改造。本文从既有线路技术标准出发,从牵引质量和定数、通过能力、输送能力等几个方面进行分析,从而总结得出既有运输能力,并结合既有线实际,提出专用线运能提升方案,为专用线运输体系变革后可能要采取的因对措施提供参考依据。(本文来源于《价值工程》期刊2016年24期）
周明,李瑜芬,卢弋,金之端,王华声[6]（2015）在《上海轨道交通运能规划实践与分析》一文中研究指出轨道交通网络化规模与客流不断增加,在高峰时段线路或区段的运能无法适应如此大的客流。分析当前客流预测存在的问题,以及设施设备、车辆配属、服务水平等限制因素,提出解决措施:提高客流预测的准确性,提早做好运能规划,建立长期动态规划机制。(本文来源于《都市快轨交通》期刊2015年03期）
张知青[7]（2014）在《上海轨交运能水平评价分析》一文中研究指出在分析上海轨交各线客流拥挤和运能现状的基础上,从运能的提供水平和运能的利用效率两个方面提出了运能水平的评价指标。通过其评价标准进行等级划分和参数标定,为开展运能水平评价工作提供参考。最后以上海为例,对各线及全网的运能匹配度和运能利用率进行了计算示例。(本文来源于《上海建设科技》期刊2014年03期）
赵君章[8]（2014）在《国内主要发煤港运能分析及展望》一文中研究指出2013年,沿海煤炭市场呈现供需总量宽松态势,下游需求先抑后扬,进口煤强势冲击国内市场。在这种大环境下,北方主要发煤港口积极把握市场脉搏,应对各种挑战,科学组织煤炭运输,为用户开展配煤、准班轮、场地泊位长租、港前待泊等服务,加快了货物周转。去年北方港口合计发运煤炭达6.68亿t,同比增加7256万t。一、2013年环渤海港口煤炭运输情况1.进口煤炭冲击造成煤炭运量增幅放缓近几年,进口煤炭快速增长,特别是2013年进口煤炭总量达到3.27亿t,同比增加3900万t,增长(本文来源于《中国港口》期刊2014年05期）
刘婉玲[9]（2014）在《盘锦港及后方铁路通道运能优势分析》一文中研究指出盘锦港是辽宁沿海"十二五"规划扩建的贸易港口,以散杂货、石油、集装箱等运输为主,是东北腹地距离最近的下海口。结合沈阳铁路局路网规划和相邻港口铁路运能情况,阐述了盘锦港后方铁路在运输能力和运输径路灵活、发达的特点,盘锦港及后方铁路通道能力富余,发展空间广阔;分析盘锦港的吸引范围,并对盘锦港主要承担的大宗货物品类的运量进行预测,认为盘锦港及后方铁路通道在运输距离和运输费用上优于相邻其他港口,具有潜在优势。(本文来源于《铁道经济研究》期刊2014年02期）
白云[10]（2014）在《环渤海港口煤炭运能分析及展望》一文中研究指出2013年沿海煤炭市场供需总体宽松,下游需求先抑后扬,沿海地区进口煤增量高达2500万吨。在这种大环境下,北方主力发煤港口紧紧把握市场脉搏,科学组织煤炭运输,加快货物周转,为用户开展配煤、准班轮、场地泊位长租等特色服务,受到用户的欢迎。2013年,北方港口合计发运煤炭达到6.68亿吨,同比增长7256万吨,取得显着的成绩。(本文来源于《港口经济》期刊2014年03期）
运能分析论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对目前厦门快速公交(BRT)1线运能已不能满足客观需求的现状,结合该线建设时预留的条件,通过对现代有轨电车、地铁(B型车)、直线电机系统、跨坐式单轨及自动导向轨道(APM)等进行对比,建议该线改造为现代有轨电车制式。从动力性能、环境友好、改造工程量、综合造价、社会影响等方面,对比胶轮导轨电车和钢轮钢轨电车,认为胶轮导轨电车更适合于该线的运能改造。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
运能分析论文参考文献
[1].胡明利.浅谈长沙地铁4~#线运营后线网客流预测与运能匹配分析[J].黑龙江交通科技.2019
[2].周小斌.胶轮导轨电车对厦门市快速公交1线运能改造的适应性分析[J].城市轨道交通研究.2019
[3].宿亚军,唐光华,章婷,刘克虎.广州现代有轨电车运能提升分析[J].现代城市轨道交通.2017
[4].蔡涵哲.广州金融城有轨电车与无轨电车的系统运能分析[J].城市轨道交通研究.2017
[5].魏万平.黄陵矿区铁路专用线铁路运能分析与研究[J].价值工程.2016
[6].周明,李瑜芬,卢弋,金之端,王华声.上海轨道交通运能规划实践与分析[J].都市快轨交通.2015
[7].张知青.上海轨交运能水平评价分析[J].上海建设科技.2014
[8].赵君章.国内主要发煤港运能分析及展望[J].中国港口.2014
[9].刘婉玲.盘锦港及后方铁路通道运能优势分析[J].铁道经济研究.2014
[10].白云.环渤海港口煤炭运能分析及展望[J].港口经济.2014