基于综合集成分析的交通战略环境影响评价

论文摘要

战略环境评价(Strategie Environmental Assessment,简称SEA)是环境影响评价在战略层次上(即法律、政策、计划、规划)的应用,它是对一项战略,具体包括法律、政策、计划、规划,以及战略替代方案的环境影响进行正式、系统和综合的评价过程。由于它可以从决策源头控制或减轻环境污染和损害,成为国内外的研究热点。技术方法是战略环境评价的重要组成部分,但是由于战略的宏观性和复杂性,相对于较为成熟的项目环境影响评价而言,仍缺乏必要的技术方法的支持,这也成为目前战略环境评价发展和实践中的主要问题之一。本文在对国内外有关交通规划环境影响评价的理论和实践研究充分了解的基础上,提出了数据包络分析(DEA)、环境承载力(EBC)、系统动力学(SD)等多种方法相结合的综合集成方法,并将其应用到湛江市城市交通规划环境评价中,取得了良好的效果。论文研究内容如下:(1)论文首先对战略环境评价(SEA)和交通规划环境评价的发展历史和研究进展进行回顾,并归纳出目前存在的研究缺陷和主要的发展趋势。结合论文的主要内容提出了论文写作的主要技术路线。(2)对本论文运用的相关理论和技术方法进行了研究介绍。(3)以湛江市城市交通规划为例,从规划内容、规划与其他规划的协调性以及规划的可持续性三个方面对规划进行了分析。(4)在对湛江市交通发展现状进行分析的基础上,应用数据包络分析、交通环境承载力对湛江市城市交通系统进行回顾性评价和交通环境承载力分析。(5)采用情景分析法设置不同的情景,并应用系统动力学方法对交通规划实施的不同情景进行模拟预测,为决策者提供依据。研究结果表明:本论文提出的数据包络分析(DEA)、环境承载力(EBC)、系统动力学(SD)等多种方法相结合的综合集成方法,在交通规划环境评价中的应用是基本可行的。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究意义
• 1.3 研究内容及技术路线
• 1.3.1 研究内容
• 1.3.2 技术路线
• 1.4 本文创新之处
• 2 战略环境影响评价
• 2.1 战略环境影响评价
• 2.1.1 战略环评概念
• 2.1.2 国内外研究进展
• 2.1.3 SEA的研究缺陷
• 2.2 交通战略环境影响评价
• 2.2.1 基本概念
• 2.2.2 工作程序
• 2.2.3 技术方法
• 2.2.4 国内外研究进展
• 2.2.5 存在的问题及研究展望
• 3 理论体系和技术方法
• 3.1 基础理论
• 3.1.1 可持续发展理论
• 3.1.2 系统工程理论
• 3.1.3 环境经济学理论
• 3.2 技术方法
• 3.2.1 数据包络分析
• 3.2.2 环境承载力
• 3.2.3 系统动力学
• 3.2.4 层次分析法
• 3.2.5 情景分析法
• 4 案例分析
• 4.1 湛江市城市交通规划分析
• 4.1.1 湛江市城市交通规划概述
• 4.1.2 规划内容分析
• 4.1.3 规划协调性分析
• 4.1.4 规划可持续分析
• 4.2 基于DEA的湛江市城市交通规划回顾性评价
• 4.2.1 湛江市概况
• 4.2.2 交通规划环境影响识别
• 4.2.3 城市交通系统DEA分析
• 4.3 基于可持续发展的城市交通环境承载力评价
• 4.3.1 指标体系的建立
• 4.3.2 理想状态的确定
• 4.3.3 指标权重的确定
• 4.3.4 环境承载力计算
• 4.3.5 结果分析
• 4.4 基于SD的湛江市城市交通规划环境影响预测
• 4.4.1 系统动力学
• 4.4.2 模型的建立
• 4.4.3 仿真模拟
• 4.4.4 预测分析
• 4.4.5 评价结果
• 4.5 湛江市城市交通规划可持续发展保障体系
• 4.5.1 政策法规保障
• 4.5.2 技术保障
• 4.5.3 基础设施保障
• 4.5.4 公众参与保障
• 5 结论与建议
• 5.1 结论
• 5.2 建议
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表学术论文情况
• 致谢