轻型货车及前保险杠碰撞安全仿真

论文摘要

随着汽车保有量的增长,交通事故已经成为世界性的一大社会问题,每年全世界因交通事故而造成的人身伤亡与财产损失是不可估量的。目前就国内的情况来说,事故率高、事故伤害大而又在碰撞安全方面投入研究极少的车型是各种载货汽车,特别是轻型载货汽车。而轻型货车以自身的优点,占据了货车市场中不小的份额,用户十分广泛,所以货车的安全问题已经引起社会各方面的共同关注,包括国家,生产厂商与消费者在内。本文针对平头轻型货车在我国价格低廉、应用广泛、事故率高、事故伤害大的特点,利用Hypermesh和LS-DYNA有限元分析工具,按照欧洲共同体法规ECER 29进行了摆锤正面碰撞仿真分析,对仿真结果从各总成变形、吸能情况以及乘员生存空间角度进行了较为详细的分析讨论,提出了提高汽车结构耐碰撞性能的设计改进措施。本文按照我国汽车前、后端保护装置评价标准GB 17354—1998对某型货车前保险杠进行了摆锤撞击仿真,通过对吸能情况、加速度时间历程曲线进行分析研究,并进行多方案比较分析,对该型保险杠碰撞性能的提高提出了改进建议。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 致谢
• 第一章 绪论
• 1.1 汽车碰撞被动安全性研究现状
• 1.1.1 国外的概况
• 1.1.2 国内的概况
• 1.2 汽车被动安全性研究的意义
• 1.3 商用车安全性研究的现状和发展
• 1.4 本文的研究目的、内容
• 1.4.1 研究目的
• 1.4.2 研究内容
• 1.5 小结
• 第二章、汽车碰撞安全法规
• 2.1 欧美碰撞安全法规
• 2.2 我国汽车碰撞安全法规
• 2.3 中外碰撞法规对比
• 2.4 总结
• 第三章、软件即相关理论介绍
• 3.1 有限元的基本概念
• 3.2.H ypermesh 软件简介
• 3.2.1.H ypermesh 的几何接口
• 3.2.2.H ypermesh 的求解器接口
• 3.2.3.H yperworks 的后处理功能模块
• 3.3.L S-DYNA 软件简介
• 3.3.1 关键字文件
• 3.3.2 PART 概念
• 3.4 总结
• 第四章、驾驶室前碰仿真分析
• 4.1 驾驶室有限元模型的建立
• 4.1.1 网格划分
• 4.1.2 网格质量标准和检查
• 4.1.3 材料及单元属性
• 4.1.4 边界条件及载荷
• 4.2 仿真结果及分析
• 4.2.1 车身变形分析
• 4.2.2 前围板变形分析
• 4.2.3 地板纵梁变形分析
• 4.2.4 车门系统变形分析
• 4.2.5 乘员生存空间分析
• 4.3 总结
• 第五章、轻型载货车前保险杠碰撞仿真
• 5.1 保险杠的研究现状及趋势
• 5.2 碰撞计算模型建立
• 5.3 有限元仿真及结果对比分析
• 5.4 本章小结
• 第六章 总结与展望
• 6.1 总结
• 6.2 工作展望
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的学术论文