机场口岸物流与保税物流协同发展模式研究

论文摘要

日趋激烈的国际市场竞争环境下,跨国企业采取低成本生产的经营策略,追求原材料和成品的零库存,使得货物运转速度和调配时间与公司经济损益的关系以小时为单位进行衡量,通关和货物配送的速度已成为企业竞争能力的重要一环。随着国际分工的加剧,全球价值链在空间上极度分散,企业在参与国际竞争过程中,原材料、半成品、成品来自或销往国外,保税物流逐渐成为企业获取竞争优势的砝码。交易成本的节约、资源基础的异质,使得保税物流聚集于口岸,口岸物流和保税物流协同发展。21世纪,由福特制向后福特制的生产方式变革,使实现高端国际贸易的主要运输方式已经从海运转向空运,因此机场口岸物流需要与保税物流协同发展完成国际贸易。机场口岸物流与保税物流协同发展是机场口岸物流发展的热点和必然趋势。本文通过大量的政府与企业座谈调研和实地踏勘,从机场口岸物流与保税物流协同发展的现状出发,分析机场口岸物流与保税物流协同发展的整体功能特征,首先研究得出机场口岸物流与保税物流协同发展的内在动力有以下五点:生产方式变革、全球价值链空间分散、交易费用节约、上下游产业链空间聚集、资源异质互补,机场口岸物流与保税物流协同发展的外在要求有以下两点:上下游产业链空间集聚、航空运输是驱动世界经济的第五次冲击波;其次,机场口岸物流与保税物流协同发展分为三个阶段,即依托已存保税物流阶段、自建保税物流体系阶段、整合保税物流体系阶段;再次,机场口岸物流与保税物流协同发展存在四种主导模式,即机场保税仓库模式、机场保税物流园模式、机场自由贸易区模式、机场异地保税货站模式,接着对四种发展模式进行功能、特点等对比分析;最后,提出机场口岸物流与保税物流协同发展的保障机制,并对首都机场口岸物流与保税物流协同发展进行实证研究。本文旨在从理论研究和实践应用上推动机场口岸物流与保税物流协同发展。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 问题的提出
• 1.2 理论研究综述
• 1.2.1 口岸物流
• 1.2.2 保税物流
• 1.2.3 口岸物流与保税物流协同发展模式研究
• 1.3 本文研究的意义与目的
• 1.4 本文的研究方法与内容框架
• 第二章 机场口岸物流与保税物流协同发展的现状分析
• 2.1 机场口岸物流现状分析
• 2.2 保税物流现状分析
• 2.3 国外机场口岸物流与保税物流协同发展现状分析
• 2.3.1 韩国仁川国际机场关税自由区
• 2.3.2 爱尔兰香农自由区
• 2.3.3 阿联酋迪拜机场自由区
• 2.3.4 新加坡樟宜机场自由贸易区
• 2.4 我国机场口岸物流与保税物流协同发展现状分析
• 2.4.1 北京首都国际机场大通关基地
• 2.4.2 上海浦东、虹桥国际机场的空运直通式
• 2.4.3 香港国际机场超级中国干线服务
• 2.4.4 广州新白云国际机场的“多点报关，机场验放”
• 2.4.5 南京禄口国际机场苏南货站
• 2.4.6 上海、南京、杭州机场与苏州工业园的空陆联程中转
• 2.4.7 天津滨海国际机场空港保税区
• 第三章 机场口岸物流与保税物流协同发展机理研究
• 3.1 机场口岸物流与保税物流协同发展的功能分析
• 3.1.1 口岸
• 3.1.2 国际中转
• 3.1.3 国际配送
• 3.1.4 国际采购
• 3.1.5 国际转口贸易
• 3.1.6 流通性简单加工和增值
• 3.1.7 零库存管理
• 3.1.8 保税维修、保税研发、保税检测
• 3.2 机场口岸物流与保税物流协同发展的内在动力
• 3.2.1 从福特制到后福特制的生产方式变革
• 3.2.2 全球价值链的空间分散
• 3.2.3 交易费用节约
• 3.2.4 上下游产业链空间聚集
• 3.2.5 资源基础异质互补
• 3.3 机场口岸物流与保税物流协同发展的外在要求
• 3.3.1 航空运输成为后工业化的主导运输方式
• 3.3.2 航空运输是驱动世界经济发展的“第五次冲击波”
• 3.4 机场口岸物流与保税物流协同发展的演化规律
• 第四章 机场口岸物流与保税物流协同发展模式研究
• 4.1 机场保税仓库模式
• 4.1.1 机场保税仓库形成背景
• 4.1.2 机场保税仓库功能
• 4.1.3 机场保税仓库特点
• 4.2 机场保税物流园模式
• 4.2.1 机场保税物流园形成背景
• 4.2.2 机场保税物流园功能
• 4.2.3 机场保税物流园特点
• 4.3 机场自由贸易区模式
• 4.3.1 机场自由贸易区形成背景
• 4.3.2 机场自由贸易区功能
• 4.3.3 机场自由贸易区特点
• 4.4 机场异地保税货站模式
• 4.4.1 机场异地保税货站形成背景
• 4.4.2 机场异地保税货站功能
• 4.4.3 机场异地保税货站特点
• 4.5 机场口岸物流与保税物流协同发展模式对比
• 第五章 机场口岸物流与保税物流协同发展保障机制
• 5.1 高效的海关监管
• 5.1.1 信息化管理
• 5.1.2 集约型管理
• 5.2 便捷的落地签证政策
• 5.3 自由的航权开放
• 5.4 科学的选址和规划
• 5.5 开放夜航时刻
• 5.6 构建保税物流信息中枢平台
• 第六章 首都机场口岸物流与保税物流协同发展实证研究
• 6.1 首都机场口岸物流与保税物流协同发展现状及存在问题
• 6.1.1 天竺出口加工区
• 6.1.2 大通关基地
• 6.1.3 李桥保税中心
• 6.2 首都机场口岸物流与保税物流协同发展模式设计
• 6.2.1 首都机场口岸物流与保税物流协同发展空间规划
• 6.2.2 首都机场口岸物流与保税物流协同产业布局
• 6.2.3 首都机场口岸物流与保税物流协同发展功能定位
• 6.3 首都机场口岸物流与保税物流协同发展目标
• 6.3.1 有效整合保税物流资源
• 6.3.2 承接全球“服务外包”资源
• 6.3.3 成就亚洲领先机场自由贸易区
• 第七章 结论与展望
• 7.1 本文的主要结论
• 7.2 本文的创新
• 7.3 本文的不足
• 致谢
• 参考文献
• 附录
• 作者简介