考虑环境影响的交通分配模型研究

论文摘要

随着经济的快速发展,城市交通机动化出行比例不断提高,交通拥堵、交通环境污染问题日趋突出,机动车尾气和噪声污染严重影响城市居民的身心健康,越来越受到人们的普遍关注。制定合理的城市交通规划以及交通政策对与缓解交通问题,降低交通污染意义重大,但是目前广泛使用的交通分配技术并没有考虑交通环境因素,因此其交通分配结果并不能为制定降低交通污染等的政策提供很好的参考。考虑环境目标进行交通分配,能够对车辆路径导航以及区域电子收费等智能交通系统策略的制定提供依据,从而达到城市环境污染控制目标。本文首先对交通环境的重要性进行了论述,提出交通环境的可持续发展是城市交通发展的必然要求,是城市居民健康生活的客观需要,交通网络分析中需要考虑交通环境因素。随后,本文就环境公平性目标和区域环境污染限制分别进行了阐述,并从这两方面论述了环境对交通流量的影响。交通分配模型中考虑交通环境影响因素,可以通过建立交通环境阻抗的形式实现。本文在对传统道路阻抗函数分析的基础上,结合交通环境污染模型,建立了考虑机动车废气污染、机动车噪声污染以及综合环境污染三方面的环境阻抗函数。随后通过对建立的阻抗函数的比较和筛选,建立了考虑环境影响的交通分配模型,并通过算例进行了试算。最后,通过荆门市综合交通规划实例进行模型的应用,并对模型应用结果进行了对比分析。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 国内外研究现状
• 1.3 研究目的与意义
• 1.4 研究方法与内容
• 1.5 论文结构
• 2 交通环境与网络平衡
• 2.1 交通环境
• 2.2 交通网络平衡分析
• 2.3 本章小结
• 3 环境对交通流量的影响
• 3.1 交通环境公平性
• 3.2 区域性环境污染限制
• 3.3 本章小结
• 4 考虑环境影响的道路阻抗函数
• 4.1 常用道路阻抗函数
• 4.2 考虑环境影响的阻抗函数
• 4.3 本章小结
• 5 考虑环境影响的交通分配模型
• 5.1 模型建立
• 5.2 算例及其分析
• 5.3 本章小结
• 6 实例分析——荆门市交通需求分析
• 6.1 项目背景
• 6.2 项目应用
• 6.3 本章小结
• 7 结论及展望
• 7.1 论文主要结论
• 7.2 论文创新点
• 7.3 研究展望
• 致谢
• 参考文献
• 附录1 攻读硕士学位期间发表的学术论文
• 附录2 攻读硕士学位期间参与的科研项目