智能高速公路综合管理平台设计

论文摘要

经过70多年的快速发展,目前全世界范围内的很多国家和地区都已建立了较为发达的高速公路运输系统,基本与本国经济和社会发展相适应。高速公路已经成为了交通运输的主骨架、主通道,为社会经济的快速发展做出了不可磨灭的贡献。然而,随着汽车普及率的提高和路网规模的扩大,交通碰撞、公路阻塞等问题迅速上升,为整个社会带来了不可忽视的经济损失和人力伤亡。智能交通系统(ITS)作为解决这些问题的有效途径,目前已经被大部分国家所采用。经过10多年的努力,我国的ITS建设已经取得了丰富的成果。然而,由于在发展过程中缺乏统一的部署,再加上我国的信息化技术发展起步较晚,现在各地的交通系统都各成一局,相互之间无法进行有效地信息交流与沟通协作,严重影响了交通运输系统的统一管理,降低了交通运输管理工作的效率。本文介绍了国内外ITS的建设情况,并分析了我国ITS建设的不足之处。然后结合笔者的实际工作经验,以W市高速公路为例,通过引进SOA的架构思想,提出了构建ITS综合管理平台的想法,并给出了相应的实施方案,对我国高速公路系统的进一步发展和完善有着较大的实际意义。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 智能交通系统的概念
• 1.2 研究背景和意义
• 1.3 国内外研究和实践进展
• 1.3.1 国内外研究进展
• 1.3.2 国内外实践进展
• 1.4 本文研究内容及创新点
• 第二章 基本概念和相关技术
• 2.1 EAI
• 2.1.1 EAI 概述
• 2.1.2 EAI 在智能高速公路建设中的应用
• 2.2 SOA 简介
• 2.2.1 SOA 概述
• 2.2.2 SOA 特征
• 2.2.3 SOA 基本架构
• 2.3 SOA 相关技术
• 2.3.1 Web Service
• 2.3.2 SOAP
• 2.3.3 WSDL
• 2.3.4 UDDI
• 2.4 本章小结
• 第三章 ITS 综合管理平台分析
• 3.1 高速公路系统现状分析
• 3.1.1 我国高速公路的发展现状
• 3.1.2 W 市公路的发展现
• 3.1.3 W 市高速公路存在的问题
• 3.2 ITS 综合管理平台的建设目标
• 3.2.1 ITS 综合管理平台的建设目标
• 3.2.2 平台建设后的效益
• 3.3 ITS 综合管理平台功能分析
• 3.3.1 系统功能概述
• 3.3.2 系统功能组成细节
• 3.3.2.1 公路资产管理系统
• 3.3.2.2 公路路政管理系统
• 3.3.2.3 公路交通监控系统
• 3.3.2.4 应急救援管理系统
• 3.4 ITS 综合管理平台的需求分析
• 3.4.1 业务系统整合需求分析
• 3.4.2 整合平台基础架构分析
• 3.4.3 数据转换需求分析
• 3.4.4 单点登录需求分析
• 3.4.5 辅助决策需求分析
• 3.4.6 用户界面需求分析
• 3.5 本章小结
• 第四章 ITS 综合管理平台系统设计
• 4.1 设计准则
• 4.1.1 先进、经济、实用
• 4.1.2 标准规范，易于维护
• 4.1.3 安全、可靠、稳定、多级容错
• 4.1.4 集成性的原则
• 4.1.5 系统可扩展性
• 4.1.6 平台化设计原则
• 4.2 总体设计
• 4.3 详细设计
• 4.3.1 WSDL 描述
• 4.3.2 数据访问接口设计
• 4.3.3 应用平台的设计
• 4.3.4 单点登录的设计
• 4.3.5 辅助决策功能的设计
• 4.3.6 用户界面的设计
• 4.4 系统实施方案
• 4.5 系统实现的关键技术
• 4.5.1 异构信息的整合
• 4.5.2 开放系统服务
• 4.6 本章小结
• 第五章 结论与展望
• 5.1 结论
• 5.2 展望
• 参考文献
• 致谢