山西省朔州路桥建设有限责任公司山西朔州036002
摘要：为了保证车辆出行的安全性与舒适性，必须要对原有路桥进行基础加固处理，尤其是对于一些使用时间较长，已经存在质量病害的桥梁更需要进行全面的维修加固，以确保重型货车在经过桥梁时能够安全通过。因此，本文对路桥施工中桩基加固技术进行了研究。
关键词：路桥施工；桩基加固；加固技术
一、路桥桩基础加固的重要意义
在路桥施工时，地基之上的重量会不断地增加，从而对地基的压力越来越大，压力过大会导致土质出现倾倒与塌陷；在进行路桥桩基施工时，由于桩基距离过小，在进行另一个桩基施工时则会对已完成的桩基产生挤压从而容易出现断桩的现象；混凝土灌注过多从而导致桩基施工质量下降，对路桥桩基的稳定与安全产生严重影响，对人们的生命财产安全造成威胁。而在路桥施工过程中采用桩基础加固技术则可以有效解决以上问题，提高路桥桩基的安全性能，有效抵御强风和地震波动引起的水平方向与垂直方向的荷载，甚至可以对力矩荷载做出防御，减少在路桥施工中频繁出现的断桩、缩颈等现象。桩基础加固技术可以降低地质岩石所承受的压力，极大程度上保护了路桥桩基的结构安全。
二、路桥施工中常见的桩基质量问题
2.1桩基沉降
桩基沉渣清理不彻底，沉渣过厚，会引起桩基沉降。桩基沉降尚未引起上部连续梁的开裂时，由于桩基承载力不够需进行加固处理，以阻止桩基继续下沉。同时，需顶升梁体基本回复到原设计状态，减少由于沉降引起的次应力，避免梁体开裂和保证正常使用。另一种情况是桩基设计体系不合理，同一中连续梁下采用了不同的桩基础形式，桩基不均匀沉降容易引起梁体产生很大的次应力；同时设计时对本地区地质岩性摩阻系数取值偏大(规范中大值)，摩擦桩桩长偏短。
2.2灌注桩常见的问题
路桥施工中，灌注桩的桩基施工方式是永桥路施工中应用最广泛的施工方式，而其常见的质量问题主要有混凝土疏松、蜂窝、气孔等问题：浇注中桩身混凝土离析掺气，内部有疏松气孔、砂眼等；此外，桩底软、沉淀层过厚，清孔不彻底，淤泥状沉淀埋于混凝土下，桩头不密实，浇注至桩顶时．超压力不足，部份泥浆混入，或桩顶不密实、强度低，使桩基础质量不能满足设计要求在浇注混凝土的施工过程中，出现的导管进水、卡管、坍孔、埋管、清孔不彻底，或灌注时间过长，首批混凝土已初凝，流动性低，而续灌的混凝土冲破顶层而上升，或灌注中局部塌壁因而在两层混凝土中夹有泥渣，甚至全桩夹有泥渣土形成断桩。
三、路桥桩基础加固技术
3.1震动沉桩加固技术
震动沉桩加固技术自身拥有颇多的优点，具备快速放置的超高性能，内部构造装置简单，可以快速将桩打入地基之中。震动沉桩加固具有安全的震动系统，在原有重力上增强震动系统，可以将桩精准的打到预设地点。震动沉桩加固技术不仅原理简单，应用程序还简单易懂，不需要长时间培训就可以迅速投入到工作当中，并且工具轻便简单易操作。震动沉桩机的缺点是工作时有巨大的噪音，从而对周围环境产生噪音污染，影响人们的正常生活，其次，设备成本较高。
3.2微型桩加固技术
采用微型桩可以形成一定结构的规模，并用此规模进行微型桩的体系结构，这种具有多个微型桩的体系结构可以对路桥的施工有良好的提升其承载的作用，并且，有了这样的微型桩加固技术，还可以对单桩的应力承受能力有相当大的提升。微型桩加固的技术可以对桩具施工的布置有灵活性的提升，并且，在使用过程中，施工简单，技术运用的也比较熟练。在路桥施工过程中，所采用的施工器具也比较小，成本经济也很客观，比较低廉，适应环境的能力也比较占有优势，在许多路桥施工中路桥基础加固方面都有很普遍的应用。
3.3植筋加固技术
与循环泥浆臂成法相似，都是在钻孔过程中严格控制孔洞的深度，然后根据国家标准，植入合理配比的加固专用胶体，与钢筋发生化学反应，形成一种新型的抗压受力结构，对公路桥梁进行加固。工艺流程主要包括五个方面：前期做好施工调查工作；选择尺寸合适的模具；对其余裂缝进行封闭；保持压水实验的顺畅；选择合理的灌注方式。
3.4后压浆的施工技术
3.4.1压浆管布置
一般情况下，注浆灌注桩的施工需要采取三根一体的形式，使用超声波来检测管内情况，所以，长度应符合相应的需求。灌注桩的桩底延长自低端至高端，长度应为35cm，而高桩则为50cm。钢筋笼的布局是对称的，管之间需要使用螺纹进行连接。在固定注浆管和钢筋笼的时候可以进行绑扎，也可以使用“你”字型的钢板进行焊接。应在钢筋箍内部固定桩端注浆管，并且应设置相应的主杆，保证每个带箍都具有相应的据定点。
3.4.2压水试验作业
成桩作业完成三天过后，在一号压浆管的部位通过压降泵将清水压入，保证适量，这样有利于对孔底泥浆进行全面地冲洗，直到二号和三号压浆管有清水涌出，就可以停止冲水作业。有效疏通压浆通道并对压浆参数进行合理调整就是压水试验最终的目的。
3.4.3压浆作业
压浆作业的时候，最好运用承台群桩的方法完成一次性压浆的工作，同时在中间桩与周圈桩的位置进行施工作业。实际压浆操作的过程中，需要利用两根桩来完成循环压浆的工作，并在完成作业后及时通过第一根桩向第二根桩B管的压浆工作，进而留出30～60分钟的压浆间隔，这样更有利于水泥浆在土体间进行充分扩散。
四、路桥施工中桩基加固的注意事项
4.1图纸技术
首先相关的施工人员和技术部门要对施工图纸进行认真的审核和校验，然后要对施工技术人员进行技术指导，同时还需编制相关的施工技术方案和实施办法，确保施工严格按照图纸进行，不出现技术问题。
4.2施工材料
确保施工材料符合质量要求，避免在施工过程中出现因材料导致的质量问题，使得工程中断、延期，或完工后发生因质量问题产生的安全隐患及验收不合格。
4.3工程验收
路桥桩基加固完工后，必须对工程每个环节进行严格的验收，做好检验工作，确保工程施工质量，避免出现施工质量不达标等问题。同时，在施工过程中，也应做好全程的监督和检验工作，确保工程按照技术要求进行施工，确保工程施工材料质量达标。
4.4混凝土检测
由于混凝土的特殊性质，需要针对混凝土材料做针对性的选择和检测工作。首先要保证混凝土的原料配比精准，然后要保证混凝土振捣混合均匀，还要做好施工过程中混凝土的养护工作。只有这样，才能确保混凝土的质量优良，使得桩基加固工程质量得到保证，进而保证整个工程的质量。
五、结语
路桥桩基施工是一项十分复杂的系统工程，涉及到诸多施工环节，存在许多常见问题，这些问题严重影响了路桥桩基施工整体质量，因此要积极面对路桥桩基中的质量问题，采取针对性的措施进行质量控制，并采取一定的加固技术手段使交通桥梁更加坚固，提高交通桥梁的稳定性与安全性。
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