基于PBN重庆终端区飞行程序设计

论文摘要

本文研究了基于PBN的飞行程序设计的相关问题,结合重庆江北国际机场实际情况,进行了基于PBN的飞行程序初步设想与探讨。针对基于PBN的飞行程序设计,本文首先介绍了PBN相关知识及实施现状,分析了实施PBN的收益。基于PBN的飞行程序设计的关键,是确定将要实施的PBN导航应用的有效区域。根据导航设施的不同,本文对PBN导航应用有效区域进行了系统的分析,提出了一种能够有效确定基于DME/DME的PBN导航应用有效区域的推算模型。重庆终端区位于特殊地理位置,空域内进离场航空器冲突严重、协调关系复杂。经分析决定使用PBN中基于DME/DME的PBN技术设计重庆江北国际机场飞行程序,以解决重庆终端区当前存在的诸多问题,减轻管制员工作负荷。利用本文所提出的基于DME/DME的PBN导航应用有效区域推算模型,确定重庆终端区将要实施的导航应用有效区域;以此为基础,依据PBN导航规范及相关文件的规定,完成了基于PBN的重庆江北国际机场飞行程序初步设想,并进行了相应的可行性分析,通过决策系统验证了程序设计的规范性、适合性和实用性;结果表明,本文所设计的基于PBN的飞行程序,符合PBN的相关技术和规章要求,有利于解决重庆终端区当前存在的诸多问题,实现了飞行程序设计的预期目标。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 选题背景及意义
• 1.2 重要文献概述
• 1.2.1 PBN 手册
• 1.2.2 ICAO8168 文件《航行服务程序一航空器运行》
• 1.3 国内外研究现状
• 1.3.1 国外研究现状
• 1.3.2 我国研究现状
• 1.4 本文研究的主要内容
• 第二章 PBN 相关知识介绍
• 2.1 导航方式发展历程
• 2.2 PBN 基本概念
• 2.2.1 导航规范
• 2.2.2 导航应用
• 2.2.3 导航设施
• 2.3 PBN 实施现状
• 2.3.1 国外PBN 实施现状
• 2.3.2 我国PBN 实施现状
• 2.4 实施PBN 的收益
• 2.5 基于GNSS 的PBN 导航应用有效区域分析
• 2.5.1 GNSS 介绍
• 2.5.2 有效区域分析
• 2.6 基于DME/DME 的PBN 导航应用有效区域分析
• 2.6.1 本领域研究现状
• 2.6.2 更新区范围分析基本思路
• 2.6.3 更新区推算方案
• 2.7 基于DME/DME/IRU 的PBN 导航应用有效区域分析
• 2.8 本章小结
• 第三章 重庆终端区空域现状及PBN 应用分析
• 3.1 重庆终端区空域结构及军航限制情况介绍
• 3.2 重庆终端区进离场航空器主要冲突介绍
• 3.3 重庆终端区协调关系介绍
• 3.4 解决方案
• 3.5 重庆终端区PBN 应用分析
• 3.5.1 导航应用方式分析
• 3.5.2 航空器适航分析
• 3.5.3 重庆终端区雷达覆盖范围分析
• 3.5.4 重庆终端区导航应用更新区推算
• 第四章 基于PBN 的江北机场飞行程序设计初步设想
• 4.1 设计目标
• 4.2 设计基本原则
• 4.3 设计基本思路
• 4.4 设计基本步骤
• 4.5 设计方案
• 4.6 本章小结
• 第五章 飞行程序设计评估软件平台的设计
• 5.1 飞行程序设计评估软件平台的意义
• 5.2 软件主要功能
• 5.3 软件设计思路
• 5.3.1 GIS 系统开发工具
• 5.3.2 系统框架
• 5.3.3 主要功能模块的程序设计
• 5.4 本章小结
• 第六章 飞行程序可行性分析
• 6.1 保护区
• 6.2 障碍物评估
• 6.3 最小稳定距离及下降梯度
• 6.4 转弯限制速度
• 6.5 管制员工作负荷分析
• 6.5.1 基本概念
• 6.5.2 冲突负荷分析
• 6.5.3 协调负荷分析
• 6.5.4 其他负荷分析
• 6.5.5 结论
• 6.6 本章小结
• 结论
• 致谢
• 参考文献