陈泽丹
广东筑波路桥工程有限公司
摘要：我国道路工程建设发展迅速，沥青路面的广泛铺设进一步改善了交通运输环境，为我国的经济发展创造了良好条件。但沥青路面病害的频繁发生给我国交通运输造成不良影响，同时也受到越来越多业内人士的广泛关注。受路面设计结构、施工质量、养护管理、地质条件、行车作用等各种因素影响，沥青路面的病害十分普遍，这不但降低路面的使用寿命，还影响了行车舒适，降低了公路的运输能力和威胁到交通的安全性，所以，本文就有关沥青路面养护方面进行了探讨。
关键词：沥青路面；病害；处理
一、引起的沥青路面病害主要成因
沥青路面病害以裂缝最为常见，当裂缝进一步发展将会造成沥青路面的功能性破坏，快速缩短路面的使用寿命。经过多年的沥青路面工程实践得知，沥青路面裂缝的产生主要由以下原因造成：
1.1车流量大，超载严重
车流量大是造成沥青路面出现裂缝的重要原因之一。首先，沥青路面设计主要是根据当时车流量大小而定，由于，我国车辆数量增长迅速，每天都有大量车辆涌向道路。在大量车辆的反复碾压下路基稳定性容易受到不良影响，导致沥青路面性能老化程度加快于预期目标，从而导致裂缝病害的发生。因为车流量大，超载车辆比例日益增加。这些超载车辆给沥青路面带来的破坏最为严重，容易使沥青路面出现推移、路面开裂等不良现象。
1.2排水不畅，积水过多
沥青路面不能及时把积水排出，造成积水渗入到路面深层，在车辆反复碾压的作用下，使沥青原料的粘着性发生改变，从而导致裂缝的产生。引起沥青路面排水不畅的原因主要体现在以下方面：首先，路面结构设计不合理。目前，部分沥青路面工程在建设过程中多采用水泥碎石基层，该基层属于稳定性较好的半钢基层，但由于透水性能比透水性基层差。部分沥青路面工程施工受其他条件的限制，没有在路面结构中设施透水性基层，导致积水渗入路基中。因为受裂缝的影响路面封水性能会下降，因此增加了积水渗入路基机率。由于大量积水深入路基中，使路基强度与稳定性降低，从而导致路面损坏；其次，排水系统设计不合理或者遭到破坏。部分沥青路面排水系统设计不合理是引起路面积水过多的原因之一。比如：部分沥青路面中央分隔带排水沟长度设计不足；一些沥青路面工程的边沟沟底有倒沟出现等。部分沥青路面排水口，容易被沉积的杂物或杂草阻塞，导致排水系统不能充分发挥排水性能等。
1.3养护维修不及时
及时养护维修是防止沥青路面病害发展的有效措施。但是部分路面养护维修人员，没有按照规范要求及时检查沥青路面病害情况，有些部分沥青路面根本找不到负责维修的人员。这样一来不管沥青路面出现裂缝还是其他病害，均由于因无人管、无人问发展为严重的破坏，影响了沥青路面的正常通行。
二、沥青路面养护措施
为了减少沥青路面病害的发生，延长沥青路面使用寿命，平时应重视养护工作。采用以下养护措施可达到防止路面病害发生目的。
2.1加强沥青路面的日常养护
首先，沥青路面养护部门应综合分析负责路段的车流量情况以及所处的自然环境，制定详细的沥青路面日常养护工作计划，明确日常养护工作流程；其次，组织经验丰富且综合素质较高的养护团队，定期检查容易发生病害的路段，及时掌握沥青路面病害情况；最后，做好恶劣天气状况下的养护工作。比如，遇到大雪天气应快速组织人员除雪，避免冰冻损坏沥青路面性能等。
2.2沥青路面病害维修
沥青路面养护时需要结合病害特点，采取有效的维修工艺和方法，从而在到达养护目标的同时，提高维修施工效率，迅速排除病害给交通带来的不利影响。
（1）沥青路面裂缝的修补
修补沥青路面裂缝时，应该根据裂缝的严重程度采取有效的修补措施。正常情况下按照以下步骤修补沥青路面裂缝。首先，判断裂缝是否由路基引起。如果原因在于基层则可以采取填充材料等措施增加基层强度，提高其稳定性为路面裂缝的修补奠定基础。如果沥青路面裂缝不是由基层引起，则按照以下方法进行处理：高温季节沥青路面出现的轻微裂缝自行愈合，可不进行处理；裂缝如无法愈合需打扫干净出现裂缝的路段，然后把少量沥青均匀的喷洒在路面，并撒上2～5mm的粗砂或者石屑。最后，使用轻型压路机进行碾压处理。并且使用稍稠的沥青涂刷裂缝；当沥青路面出现横向或纵向裂缝时，依据其宽度大小进行处理。当裂缝宽度不足5mm时需将裂缝中的杂物清理干净，向其中灌入浓度较小的热沥青，而且灌注深度控制在裂缝的2/3，接着把粗砂或石屑填入其中捣实。最后清除溢出缝外的粗砂、石屑和沥青。当裂缝宽度超过5mm时，把裂缝边缘松动的部分清除后，向缝中填充热拌沥青混合料，最后进行捣实处理。如果沥青路面因使用时间较长性能老化。导致路面出现裂缝且基层还没遭到破坏时，先使用乳化沥青稀浆进行封层，厚度控制在3～6mm，而后在其上铺设沥青混合料上封层，利用改性沥青薄层罩面；如因基层原因导致沥青路面出现龟裂应先将基层问题处理好。
（2）沥青路面坑槽的修补
当沥青路面出现坑槽而基层未遭到破坏时，需要严格按照规范标准进行修补。修补过程中遇到阴雨季节或者是雨雪天气，又无法找到合适修补材料时，则应适当进行保护或处理防止坑槽面积进一步增大；如果沥青路面坑槽的出现由基层局部稳定性差引起，先采取措施处理基层，后修补路面坑槽。
（3）沥青路面沉陷的处理
沥青路面沉陷由路基沉降不均匀、基层结构破坏、桥涵台背填土不实等原因引起，例如：基层沉降导致路面出现较小沉降时，可以把粘层沥青涂刷或喷洒在沉陷位置，并且使用沥青混合料填充压实；如果基层结构破坏导致的路面沉陷，就必须对基层处理后在做沥青面层；桥涵台背填土不实造成的路面沉陷应依据沉陷具体情况进行处理：使用机械重新进行压实处理，特别要保证台背死角位置处的压实；如土层空隙与含水量比较大时，需要使用中粗砂、卵砾土、碎石土换填处理，换填厚度具实际情况而定，最后进行注浆加固处理。
（4）沥青路面拥包的处理
处理沥青路面拥包时，应根据拥包的形成原因和严重程度采取不同的处理方法。如因施工时使用过多的细集料或沥青原因，导致路面出现较为严重的拥包现象时，应使用机械将拥包清理干净，保证清理后低于路面10mm左右，接着将杂物清理干净后使用热沥青混合料重新做面层；如基层局部含有较大水分，致使基层和面层结合不紧密，导致路面推移形成的拥包，处理时应将出现拥包的面层处理干净，将基层晾干后重新做新面层；如因基层水稳定性不良或强度不足导致路面出现拥包时，挖除基层和路面，并填充新的材料夯实处理后，重新做面层。
（5）沥青路面泛油的处理
当沥青路面泛油较轻时可将粗砂或石屑洒在其上，厚度控制在3～5mm，最后使用压路机进行碾压处理；如沥青路面泛油较为严重时应在其上铺洒粒径为5～10mm的碎石，使用压路机碾压处理，接着再洒3～5mm厚的粗砂或石屑，最后使用压路机碾压处理。处理过程中应注意以下问题：处理沥青泛油情况时应选择在高温季节，以保证路面全面泛油；散料时应先粗后细，并沿着车辙方向洒，保证撒料和碾压的均匀性。
（6）沥青路面车辙的处理
沥青路面出现车辙的原因很多，处理方式也因此有所区别。如因车辆行驶推移路面形成的车辙，应先刨除和切削出现车辙的面层，然后重现进行铺设；如因横向推挤导致沥青路面出现波形车辙，应将凸出的部分切除掉，并使用粘结沥青涂刷或喷洒波谷位置，最后填充沥青混合料，找平压实处理；如因基层和面层稳定性不强引起的车辙，先挖除面层将夹层清除掉，重新铺设面层。
结束语
总上所述，沥青路面一旦出现病害，维修起来不但费时需力，而且影响公路的正常使用，沥青路面使用过程中受到车辆、天气等因素的影响容易出现病害，所以，路面养护部门需要加强沥青路面病害的日常检查，针对不同病害采取有效的处理方法和养护措施，避免病害的进一步发展，确保沥青路面处于最佳的状态，为人们的出行提供便利。
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