关键词：道路桥梁，沉降，路基路面，施工技术
近年来，我国道路桥梁建设取得了迅速发展，其中道路桥梁沉降段路基路面施工逐渐成为城市现代化的主要标志。但是，由于技术问题，目前我国道路桥梁沉降段路基路面施工技术还有待进一步完善，在车辆行使的过程中经常出现搭板断裂、桥头跳车等问题，影响到人们的行车安全。因此，为了避免道路路基路面出现不均匀而造成的沉降问题，提高道路桥梁工程的安全性，必须加强对沉降段的施工处理，强化道路桥梁沉降段路基路面施工技术。
1道路桥梁路基路面出现沉降的原因
1．1道路桥头沉降段结构型式设计问题在道路桥梁架设过程中，桥头结构沉降段合理设计是工程整体较为重要的问题，通常进行道路工程建设中，对路基处理较为常规的方式分别为增加钢筋法、钢筋混凝土搭板法和粗粒料填筑法，这几种处理方式其目的均为降低道路桥梁沉降段的刚度变化差异，已达到避免出现道路桥梁沉降段路基路面的不均匀性的目的。除此之外，对桥头路面的结构进行加固也能够在相应程度上提升路基的强度和韧度，减少驾驶车辆出现跳车的现象。
1．2桥台背路堤压实度不符合标准按照建设交通道路桥梁的设计标准，在桥梁与道路的设计通常情况下会采用桥台背填土的处理方法，但由于该方式操作过程较为复杂，同时也受到诸多因素影响。比如对道路施工的填充材料选择，工艺流程的设计和施工单位架设桥梁的经验等问题，任何情况未达到要求都会导致桥台背路堤的压实度不符合质量标准，从而使道路桥梁出现不同程度的沉降变形，长期持续下去将会使路基路面的平整性受到非常严重的影响。
1．3桥头引道地基处理不规范桥梁沉降段的地基结构设计不合理或者施工不具备规范性，也是导致桥头跳车现象频发的主要原因。地基出现下沉状况，与施工单位没有明确进行地质分析，方案设计不具备实效性，结构架设不科学等问题不无关系。亦或是在施工进行时由于对地质钻探的深度过浅或者钻孔不足的情况，造成桥头引道地基不具备稳固性。经过长期车辆通行的重压和雨水冲洗下，地基的抗剪强度与承载力均有所下降，因而出现道路沉降的问题。
2道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用策略
2.1道路桥梁沉降段搭板施工
在道路桥梁工程施工中，在进行搭板时，一定要注意以下问题：一方面，找准搭板的位置。一般而言，搭板位置应该与路基路面的顶面保持平行，这就要求道路桥梁顶面应该与搭板的顶面处于同一水平面上。这样才能够降低路面沉降不均匀的现象，确保车辆在路面行驶的时候更加平稳，降低安全事故的发生。另一方面，在施工过程中，道路桥梁沉降段搭板顶面应该与路基路面顶面标高相互平行，采用这种设计方式，可以使得路基与桥梁之间的过渡更加合理，有效减少了路基路面沉降不均匀的问题，使得道路桥梁的稳定性更好。
2.2桥台软基施工技术
一方面，在进行桥台软基施工的时候，水泥喷桩地基法是最常见的方法，也是最适宜的施工建设方案。究其原因，水泥喷桩地基法能够对道路桥梁的软土层进行有效加固，而且该种方法施工所用的时间比较短，不仅可以提高道路桥梁施工的质量水平，而且大大加快了施工的速度，将道路桥梁沉降段路基路面施工的工期缩短。不过，采用水泥喷桩地基发还有一个缺陷，那就是该种方法的造价比较高，在正式施工之前对工程进行合理预算，然后在采用该种方法，以免造成资金不足，影响工程进度。另一方面，在桥台软基施工方案方面而言，应该坚持实事求是的原则，从道路桥梁地基的实际情况出发，依此设计和制定相应的方案。制定施工方案时，特别要注意的是，一定要避免发生路基软土层所引发的不均匀沉降，因此，在施工之前应该对桥台地段进行长时间的预压，通过这种方式，可以有效提高路基的承载力和稳定性，进而减少道路桥梁沉降现象的发生，营造良好的车辆运行环境，让乘客的舒适度进一步加大。
2.3路堤充填料的现选择
在进行路堤充填之前，为了提高道路桥梁工程路基的稳定性，工作人员要对工程所在地的施工段土质进行检测，然后根据检测所得出的数据，对当地地基进行科学分析，在此基础上选择最适合的充填材料，对路堤进行充填。一般而言，路基充填料的质量直接影响到路堤的水平，一定要选择充填性能较好的材料，优质的充填材料应该具备以下特点：渗水性较好、含水量较少。例如，在过程中最常见的充填材料为砂石，它的渗水性能极好，而且砂石本身的含湿量较低，同时砂石的价格低廉，是最为理想的充填材料。在进行充填的时候一定要注意，尽量不要选择淤泥、杂物、沼泽土等材料进行充填，这些物质的含水量较高，形状容易发生改变，将其应用于路基路面充填，极易引发道路避免发生沉降，进而引起道路质量问题，不利于车量的安全行使。
2.4填筑台后施工
在日常生活当中，道路桥梁最常见的类型主要包括：固结沉降、瞬时沉降和次固沉降。其中，固结沉降和次固沉降是造成车辆行使过程中产生跳车现象的主要原因。鉴于此，施工单位在进行后台填筑的时候，一定要选择适宜的充填材料，一般而言，压缩性能较好的材料更适应于填筑后台。采用这种充填材料，即使在材料压实之后，也不会产生反弹，对于地基常见沉降不均匀问题起到较好的防治作用，同时降低了道路桥梁由于长期承压而引发的积压不稳问题。在具体施工中，选用的后台充填材料必须具备以下两个条件：一方面，材料应该具备良好的透水性；另一方面，充填材料的刚度要好，其刚度保持在桥台材料与路堤材料之间。
2.5施工组织
在桥台施工完成之后，接下来要进行路堤施工，为了确保工程的完整性和连贯性，在桥台施工之后马上开展路堤工程。值得注意的是，在对路堤进行碾压时，应该掌握好压实的方式和力度，一定要与桥台压实强度保持一致性，以免出现路堤与桥台压实压实程度不一，这会加大路基出现不均匀沉降的概率，影响道路工程质量。此外，特别要注意的是，在路堤与桥台之间，那是将二者联系在一起的关键部位，如果此处不能与桥台或者是路堤之间的压实度保持一致，极易出现路基断裂。因此，在进行压实工作时，路堤和桥台连接处也要保持压实的同步性。
2.6排水施工
自然原因也是影响道路桥梁工程沉降现象的主要原因，特别是降水，它对路基路面的影响较大，尤其是一些降水较多的地区，在进行道路桥梁施工时，一定要做好必要的防水措施。具体而言，在施工中应该挖好沟槽，并安装好排水管，将路基处的水流导出，以免雨水对填土结果再次冲击和侵蚀，引发路基坍塌事故。除此之外，可以参照地下水位，将道路路基进行抬高，进而避免雨水对路基的侵蚀。
3结语
综上所述，近年来，我国交通运输业发展迅速，原有的道路桥梁工程施工工艺已经难以适应当下车辆行驶需求，因此，为了提高道路桥梁工程质量，确保车辆行驶安全，必须要加强沉降段路基路面建设，不断完善沉降段路基路面施工技术，为人们提供良好的运输环境。
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