导读:本文包含了交通仿真分析软件论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:交通工程,微观交通仿真,Vissim交通仿真,地铁施工
交通仿真分析软件论文文献综述
林晓辉[1]（2012）在《Vissim交通仿真软件在地铁施工交通影响分析中的应用》一文中研究指出地铁施工对周边交通产生了极大的影响,以广州6号线长湴地铁站为例,在交通流量数据调查的基础上,利用Vissim交通仿真软件建模交通仿真模型,分析地铁施工对周边交通影响的情况,提出缓解交通拥堵的改善方案,并为后续地铁施工制定交通组织方案提供参考。仿真结果表明:改善方案使得长湴地铁站周边交通的车辆延误时间降低18.7%,停车次数降低26.2%,行程时间减少4.8%。(本文来源于《物流科技》期刊2012年09期）
胡明伟,史其信[2]（2009）在《行人交通仿真模型与相关软件的对比分析》一文中研究指出从描述行人运动行为的尺度和精细程度出发,行人交通仿真模型分为宏观模型、中观模型和微观模型3类。总结了常见的格子气模型、元胞自动机模型、社会力模型和磁力模型的原理及算法,对比分析了其仿真效果。论述了如何运用Legion、STEPS、Si mWalk和AnyLogic软件建立行人交通仿真模型,比较和评述了上述软件的技术性能。研究表明,充分、合理利用已有软件,可实现快速有效的行人交通仿真建模。(本文来源于《交通信息与安全》期刊2009年04期）
金孟合[3]（2006）在《城市公共交通网络布局规划及GIS在交通仿真分析软件中应用的研究》一文中研究指出随着城市化进程的不断推进，城市道路网的建设总会受到土地资源等方面的限制，不可能无限制地扩张。公共交通系统具有运载量大、运送效率高、能源消耗低、相对污染少、运输成本低等优点，在城市交通干线上尤为明显。优先发展公共交通已经成为世界性的共识。公共交通网络布局优化设计在城市公交发展过程中是最为重要的规划步骤。对于任何一个城市的公共交通系统，公交线路网络布局是决定系统质量的主要因素。需要将公共交通网络优化与交通仿真软件结合起来，应用仿真软件对公共交通网络优化后结果进行分析、统计和评价。无论是公共交通系统还是交通仿真系统所集成的信息大部分同空间地理位置密切相关，例如车辆道路的走向、人口用地布局等。同时由于地理信息系统(GIS)技术的发展注重于对空间决策的支持，因此在交通仿真系统中引入GIS成为一种必然。本文主要完成了以下工作内容：1．介绍了城市公交网络布局规划、地理信息系统和交通仿真软件的一些基础知识，深入分析了它们之间的内在联系。2．在分析了公交线路“逐条布设，优化成网”法优缺点的基础上，提出了一个新的起讫点配对模型和路网优化模型，通过蚁群算法给出了求解路线优化设计模型的相应步骤并进行了仿真；同时利用现有的评价指标对模型进行了评价，证明了其有效性和可行性。另外，对公交车辆发车频率问题进行了研究，提出一个可供优化的模型。3．结合城域交通仿真软件，描述了GIS的特点及GIS在微观仿真软件中的应用，完成了仿真软件中基于MapObjects(MO)的显示模块的编写工作，初步完成了基于GIS的公交系统设计。4．最后，指出了有待于今后进一步研究的关于城市公共交通网络布局优化以及交通仿真分析软件的内容。(本文来源于《浙江大学》期刊2006-08-01）
郭昕[4]（2004）在《GIS在城域交通仿真分析软件中的应用及车载信息平台的研发》一文中研究指出中国是当今世界上道路建设速度最快的国家。但是她面临着运输效率低、交通事故严重、受到能源和环境的制约、道路的增长赶不上机动车的增长等问题。城市交通拥挤堵塞已经严重影响我国经济发展和人民的日常生活。中国迫切需要进行智能交通系统的开发与建设来解决棘手的交通问题。因此，交通部门急需一种用于改善当前交通监管水平的软件支撑平台配合我国智能交通系统的现代化建设。 然而，由于我国城市交通网络是以机动车、非机动车与行人混合的交通流为特色，不同于国外发达国家以机动车为绝对主流的道路交通基础，故进口的国外软件不能完全适用于国内的交通流状况。因此，对国内外交通仿真分析软件的进展情况进行比较研究是极其必要的，在此基础上才有可能开发出符合我国混合交通流特性的交通仿真分析软件平台，为交通监管智能化提供决策支持服务，辅助交通监管和道路规划等部门完成交通宏观层面的全局管理控制和统一规划。 另一方面，作为交通网络微观层面的驾驶员本身对交通道路网中主要信息(如：停车场、加油站、单行线和环线等信息)的熟知程度同样是影响道路交通畅通的重要因素。车载自主导航系统正是旨在辅助驾驶员获得道路交通网路况信息而设计开发的智能信息系统。因此，开发车载自主导航系统具有很强的现实意义。 本文以智能交通系统、地理信息系统和嵌入式系统为研究背景，以《城域交通网络混合交通流仿真分析系统软件》及车载自主导航系统为研发对象，主要完成以下工作： 1)以我国城域道路交通仿真分析软件为研究对象，对国内外现有的交通仿真分析软件进行了较为全面地分析与比较，详细地介绍了交通流仿真模型在软件系统中的应用，并且对目前应用与影响较广的几类商业化交通仿真分析软件进行了评述，在此基础上提出一个先进的交通集成一体化仿真平台的概念原型。 2)分析GIS如何应用于交通仿真分析系统，完成一个面向城域交通微观仿真路网数据库的GIS实现方法，并在《城域交通网络混合交通流仿真分析系统软件》中实现了基于GIS的微观路网仿真数据库。该软件已于2003-9-25通过浙江省经贸委鉴定，见附录Ⅱ。一Vl一摘要 3)以车载自主导航系统的智能要素车载信息平台为对象，对车载自主导航系统进 行了描述，提出一个高处理能力、高集成性、低成本和低功耗的车载信息平 台—基于ARMLinux的嵌入式智能信息系统平台，并已经初步完成了系统的软 硬件设计，其中完成的车载信息平台电路板见附录工。 全文的组织结构:首先，概括本文研究工作的意义和目的，较全面分析综述本文工作将要涉及到的地理信息系统在交通仿真分析软件中的应用以及车载自主导航系统中车载信息平台的功用;其次，对目前国内外交通仿真软件领域中的交通模型应用、交通分析软件包、交通仿真软件包等进行了研究分析，提出了一个以开放性为主要特色的先进的交通集成一体化仿真平台的概念原型;再次，针对目前交通仿真分析软件路网设计中存在的问题，提出一种基于地理信息系统GIS建立城域交通微观路网模型数据库的方法;接着，在介绍车载自主导航系统发展情况的基础上，提出设计开发低成本车载信息平台的方案，然后对车载信息平台的设计开发进行了详细的描述;最后，对全文所作的工作进行阶段性总结，并对本课题的延续性科研工作进行展望。(本文来源于《浙江大学》期刊2004-02-01）
交通仿真分析软件论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
从描述行人运动行为的尺度和精细程度出发,行人交通仿真模型分为宏观模型、中观模型和微观模型3类。总结了常见的格子气模型、元胞自动机模型、社会力模型和磁力模型的原理及算法,对比分析了其仿真效果。论述了如何运用Legion、STEPS、Si mWalk和AnyLogic软件建立行人交通仿真模型,比较和评述了上述软件的技术性能。研究表明,充分、合理利用已有软件,可实现快速有效的行人交通仿真建模。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
交通仿真分析软件论文参考文献
[1].林晓辉.Vissim交通仿真软件在地铁施工交通影响分析中的应用[J].物流科技.2012
[2].胡明伟,史其信.行人交通仿真模型与相关软件的对比分析[J].交通信息与安全.2009
[3].金孟合.城市公共交通网络布局规划及GIS在交通仿真分析软件中应用的研究[D].浙江大学.2006
[4].郭昕.GIS在城域交通仿真分析软件中的应用及车载信息平台的研发[D].浙江大学.2004
标签：交通工程; 微观交通仿真; Vissim交通仿真; 地铁施工;