刘龙丹
始兴县地方公路管理站
摘要：本文主要对公路桥梁施工管理中常见问题及原因进行分析，并对加强公路桥梁工程施工质量管理对策进行了探讨，以供同仁参考。
关键词：公路桥梁工程施工；质量管理；常见问题；原因分析；对策探讨
一、前言
近年来，随着我国城市化建设的不断推进，我国的基础设施也在不断完善，
国内公路桥梁的建设水平也在持续不断地攀升，对施工管理也提出了更高的要求。因此，在实践中不断分析和总结公路桥梁施工中的质量问题，并采取相应的对策，这对保证公路桥梁施工质量极为重要。基于此，本文主要对公路桥梁施工管理中常见问题及原因进行分析，并对加强公路桥梁工程施工质量管理对策进行了探讨，以供同仁参考。
二、公路桥梁施工管理中常见问题及原因分析
公路桥梁中混凝土的裂缝问题。混凝土结构裂缝问题目前在公路桥梁建设的技术问题中具有普遍性。混凝土出现裂缝的原因很多，一般主要有以下几点情况：一是混凝土原材料质量差，水泥标号低，或放置时间过久，致使水泥变性，或受潮而性能低下。二是在施工时，对混凝土的配合比不规范，随意性大，单凭经验不按标准规定进行配比操作。还有一部分原因是在混凝土模拆除后，没有给予必要的养护，导致混凝土体表缺水出现干裂等。
（2）公路桥梁中钢筋锈蚀问题。钢筋锈蚀是导致公路桥梁混凝土结构破坏的重要原因。氯化物的侵入、碳化、保护层厚度较薄等因素，都会引起混凝土中钢筋锈蚀，钢筋开始锈蚀的时间和锈蚀程度与混凝土保护层厚度、混凝土强度和钢筋混凝土结构的周围环境条件有关。混凝土保护层用于保护钢筋不受外界不良条件的影响，然而，混凝土表面存在微小裂缝和锈蚀。
（3）公路桥梁铺装层松散脱落问题。公路桥梁铺装层施工质量往往由于施工工序控制不严，只注重表面功夫，在外观质量上做文章，致使桥面铺装层过早出现裂缝，松散、脱落等问题，维修周期越来越短，桥梁铺装层在构造上属于刚性结构，目前，我国的重载交通及超载现象越来越严重，铺面层直接承受着车辆和行人荷载的冲击，现行桥梁铺装层与重型或超重型汽车数量的迅速增多已不相适应。
（4）公路桥梁施工方面的问题。目前，我国多数公路桥梁主管部门人员对现代化的公路桥梁工程项目缺乏深入仔细的研究，对公路桥梁工程施工项目的质量监管也没有准确的认识，只是存在一种模糊的状态。对公路桥梁工程的施工认识主要是以完成年度考核目标以及节省公路桥梁建设资金和确保公路桥梁工程建设进度等方面考虑而导致公路桥梁工程的施工质量达不到标准。
（5）公路桥梁施工人员的问题。对于公路桥梁工程施工来说，施工人员才是公路桥梁工程项目质量好坏的关键。但是，由于我国的国情而言，我国的公路桥梁工程施工阶段的工作人员基本以农民工为主。虽然，农民工能够吃苦耐劳、对薪资标准要求低，但是，农民工有着天然的缺陷那就是农民工流动性强、缺乏公路桥梁工程的专业训练以及专业技能培训、还有就是缺乏公路桥梁工程的质量安全意识以及对自身权利的保护意识，最重要的就是缺乏对公路桥梁工程施工工艺的掌握而出现公路桥梁施工质量的问题。
三、加强公路桥梁工程施工质量管理对策探讨
（1）加强公路桥梁施工技术管理。公路桥梁工程施工技术管理是加快施工进度、确保工程质量、提高经济效益、降低成本的有效保证。公路桥梁工程项目签订施工合同后，工程技术部门负责编写施工组织设计，项目总工程师审定，最后报项目监理批准。其主要内容包括：主要施工程序和方法、施工总进度、各项资源需求计划、技术经济指标、工程概况等。项目部总工程师要组织工程技术人员，参加图纸会审。图纸会审要注意一些事项：一是对图纸设计是否清晰、明确、有无矛盾。二是对于施工操作复杂的部分工程必要性和可行性进行研究，并采取放大样、详图的方法进行核对。三是对新技术应做实物试验。应在施工现场建立工地实验室。试验主要包括：标准试验、材料试验、验收试验、施工工艺试验等。
（2）严格按照有关规定进行施工。我国有关规定明确指出：钢筋混凝土构件的最大裂缝宽度为0.2～0.3mm。此外，还要进行温度裂缝计算，采取隔热设计；考虑混凝土结构所处的位置，选择合理的混凝土强度等级；对混凝土配筋率采用适当的计算模式，从材料性能方面和结构形式方面采取有效的综合措施；加之以合理的施工工艺，按设计好的混凝土强度等级要求进行施工，控制水泥用量及水灰比，重视混凝土振捣技术，计算好拆模时间，选用一定份量的外加剂和掺合料（对收缩和水热化影响较小），遇到高温天气时使用井水拌制混凝土，这样可以降低浇灌温度。虽然桥梁混凝土结构中出现裂缝是不可避免的，但是施工人员应该根据裂缝的现状和产生的原因采用合理的治理方法，确保道路桥梁竣工后的使用安全。
（3）加强公路桥梁钢筋防护。施工工人在建设公路桥梁过程中就要加强桥梁钢筋防护，要使用涂层钢筋，这种钢筋就是在普通低碳钢表面加上防腐涂层，使其与腐蚀性环境（酸雨、尾气、除冰剂等）隔离开来，这样就能达到普通低碳钢防腐目的。防止钢筋腐蚀主要的防护措施：高抗渗混凝土（高性能混凝土），掺硅灰、粉煤灰、矿渣等超细矿物掺合料，并与适当的外加剂相结合，最大限度地提高混凝土的密实性；适当增加混凝土对钢筋的保护层厚度；最大限度地减少混凝土微观、宏观裂纹，合理养护、温度控制、纤维混凝土、聚合物改性混凝土等；混凝土表面涂覆盖层，渗透层、封闭层、覆盖层、隔离层、水泥基聚合物砂浆层等。
（4）确保桥梁铺装层厚度和铺装材料的可靠性。施工人员在建设桥梁铺面层的过程中，要注意确保桥梁铺装层厚度，铺装材料应具有良好的弯曲性能，这样可减弱或避免铺装层的弯曲开裂，要保证铺装材料在使用期间不出现明显的开裂和其它问题。还要注意确保铺层材料的防水性。铺层材料的防水层在施工过程中应予以充分重视，要保证铺筑后基本不会透水，以防止水渗入材料引起各种水损坏，从而缩短桥梁铺面层的使用寿命。对于处于非冰冻地区的道路桥梁，可以在桥梁铺面层铺上一定厚度的防水混凝土（厚度可达到8～10cm）；对于处于冰冻地区而可能出现裂纹的道路桥梁上，可以铺上沥青混凝土或者贴式混凝土，这种混凝土是柔性的，可以有效预防桥梁铺装层出现裂纹。
（5）提高施工管理人员和监理人员素质。在施工过程中，除了要大力提高项目部施工管理人员的综合素质外，特别是要提高质量控制的监理人员素质，公路桥梁项目施工监理过程的灵魂就是监理人员的主体，其工作态度，工作能力，职业素养，审核能力等自身基本素质很大程度上决定了整个项目工程的监理质量的好坏。所以为了确保监理工作人员能偶在公路桥梁项目施工过程中能够专业，严谨地完成相关工作，所以对于施工监理工作人员的整体素质需要不断的提升。主要的方法是对其进行系统全面的专业知识技能培训，确保其基础专业技能素养的达标，以及对相关人员进行针对性的综合素质培训，以提升整体素质水平。最后对监理人员进行全面严格的考核评定，来保证他们能够很好的胜任其工作岗位。
四、结语
总之，随着城市规模和城镇化建设的进程加快，公路桥梁建设工程数量也不断增加，参与的主体单位越来越多，对公路桥梁质量要求也越来越高。但在施工中存在不规范等问题，不可避免地造成施工中的一些质量问题。因此，有必要从主体行为和实体质量，通过狠抓施工管理要点，加强对公路桥梁施工质量的管理与控制，确保公路桥梁工程施工质量。
参考文献：
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