论文摘要
本研究利用RS和GIS技术为主要手段,以l: 25万地形图为调查研究的基础底图,对陕西省榆林至靖边高速公路沿线,两侧各300m范围内1996年和2006年两个时段的水土流失现状进行分析研究。通过遥感图像数字处理的方法,提取了对水土流失起主导作用的植被覆盖度、土地利用类型、沟谷密度等因子,在矢量化等高线数据的基础上生成数字高程模型(DEM),提取地形坡度因子,并根据研究区具体情况对4因子赋予权重。将4因子在GIS中进行空间叠加分析,参照《土壤侵蚀分类分级标准》和《水土保持技术规范》,生成研究区不同时段的水土流失强度等级图,利用GIS的属性统计功能对公路沿线各水土流失区的面积进行统计,得出1996年和2006年公路沿线区域各流失区的水土流失量,对公路沿线水土流失进行动态变化分析。榆靖高速公路沿线1996年与2006年水土流失强度对比分析结果表明:1.榆靖高速公路修建后沿线水土流失总量减少198415t/a,水土流失呈减弱趋势。其中微度流失区面积减少2.52km2,水土流失量减少1285 t/a;轻度流失区面积增加3.23 km2,水土流失量增加8250 t/a;中度流失区面积增加10.86 km2,水土流失量增加54450 t/a;强度流失区面积增加8.43 km2,水土流失量增加68720 t/a;极强度流失区面积减少14.84 km2,水土流失量减少226950 t/a;剧烈流失区面积减少4.88 km2,水土流失量减少101600 t/a。2.榆靖高速公路施工期导致水土流失增强的各种因素随着营运期固化路面的形成而逐渐消失,防沙固沙和生态恢复等水土流失防治措施的实施有效改善了公路沿线的生态环境,对公路沿线水土流失防治起到了积极作用。
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摘要ABSTRACT第一章 综述1.1 研究目的和意义1.2 研究现状1.2.1 国外研究进展1.2.2 国内研究进展1.3 RS/GIS 技术在水土流失研究中的应用1.3.1 RS/GIS 技术组成1.3.2 RS/GIS 技术在水土流失研究中的应用1.4 研究内容与研究路线1.4.1 研究内容1.4.2 研究技术路线1.5 主要创新第二章 高速公路水土流失特点2.1 水土流失概述2.1.1 水土流失概念2.1.2 水土流失分类2.1.3 水土流失成因2.2 高速公路水土流失特点2.3 高速公路水土流失产生部位2.4 高速公路水土流失防治措施第三章 典型工程选取3.1 研究工程选取3.2 工程简介3.2.1 项目地理位置3.2.2 建设规模及主要技术指标3.3 项目沿线环境概况3.3.1 自然环境3.3.2 生态环境3.3.3 社会经济概况3.4 项目建设过程中对原生地表的扰动3.5 项目建设采取的环保措施3.5.1 绿化措施3.5.2 防沙护路措施第四章 研究方法和过程4.1 研究过程中使用的硬软件情况4.2 RS/GIS 技术获取水土流失因子的工作流程4.3 研究体系及分析方法4.3.1 水土流失评价因子的选取原则4.3.2 水土流失评价因子的选取及涵义4.3.3 水土流失强度评价分析方法第五章 遥感图像的数字处理5.1 遥感数据源选取5.2 遥感图像波段优选5.3 遥感影像处理5.3.1 几何校正5.3.2 图像增强处理5.3.3 图像裁剪5.3.4 图像分类5.3.5 图像判读第六章 水土流失因子的提取与分级定标6.1 水土流失分类原则6.2 水土流失类型区的划分6.3 水土流失强度的分级定标6.3.1 水土流失强度的分类系统6.3.2 水土流失强度分级标准6.4 水土流失评价因子的提取及其分级6.4.1 植被覆盖度的提取与分级定标6.4.2 地形坡度提取与分级定标6.4.3 沟谷密度提取与分级定标6.4.4 土地利用类型提取与分级定标6.5 研究区水土流失强度结果的输出第七章 榆靖高速公路沿线水土流失动态变化分析7.1 研究区水土流失总量变化7.2 研究区水土流失强度等级变化7.2.1 各强度等级水土流失区面积变化7.2.2 不同强度等级间水土流失区面积变化7.3 研究区水土流失强度动态变化分析7.3.1 研究区水土流失特点7.3.2 榆靖高速公路路域水土流失减弱原因分析7.4 小结第八章 结论8.1 论文成果及结论8.2 问题及建议参考文献致谢附图
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标签:水土流失论文; 高速公路论文; 植被覆盖度论文; 土地利用类型论文;
基于RS/GIS技术的榆靖高速公路沿线水土流失动态变化分析
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