发动机动态试验台架在汽车动力系统匹配中的应用

论文摘要

发动机动态试验台能够模拟汽车在道路行驶时发动机的工作状态,为汽车动力系统性能研究和开发提供了有效的试验手段。本文论述了发动机动态试验台在汽车动力系统匹配中的应用。系统地阐述了动态试验台的模拟测试原理及AVL PUMA系统地组成。在发动机动态试验台上完成了对汽车行驶阻力的模拟;完成了对车辆传动系统各部分的模拟,包括离合器和变速器的模拟。建立了哈飞系列车型滑行阻力数据库。在动态试验台上模拟HFJ7161汽车道路试验的结果与整车道路试验的经济性和动力性指标有比较好的一致性。在动态试验台上研究了经济和运动两种典型的驾驶习惯对汽车动力系统性能及燃油经济性的影响;分析了两类驾驶员模型的换档曲线。列举了动态试验台在哈飞汽车新车研发中的应用,验证了动态试验台的模拟数据对实车匹配结果具有比较好的预测性。系统地总结了在发动机动态试验台上模拟整车道路试验和底盘测功机试验的方法。

论文目录

• 内容提要
• 第1章 绪论
• 1.1 概述
• 1.2 PUMA系统的组成
• 1.3 PUMA系统的功能
• 1.4 PUMA系统的特点
• 第2章 PUMA模拟测试系统原理
• 2.1 行驶阻力模拟
• 2.1.1 滚动阻力
• 2.1.2 空气阻力
• 2.1.3 坡度阻力
• 2.1.4 加速阻力
• 2.2 变速器的模拟
• 2.3 离合器的模拟
• 2.3.1 离合器所能传递的最大扭矩
• 2.3.2 离合器的扭矩传递特性曲线
• 第3章 PUMA系统在哈飞汽车新车研发中的应用
• 3.1 在PUMA试验台上对HFJ7161 整车的模拟
• 3.2 用PUMA试验台匹配HF10 动力单元
• 3.3 在PUMA试验台上对驾驶特性的模拟
• 3.4 哈飞汽车今后拟使用PUMA试验台开展研究的技术路线
• 第4章 全文总结与工作展望
• 4.1 全文总结
• 4.2 今后工作展望
• 参考文献
• 摘要
• ABSTRACT
• 致谢