汽车动力转向器性能测试系统的研究

论文摘要

近些年,随着技术进步和汽车行业标准提升,提高汽车的质量,保证行驶的安全性,在大力发展我国的汽车工业的同时,这就要求生产厂家对每一批产品必须进行质量检测,而汽车转向系统是一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专用机构,是汽车的一个重要部分,是汽车稳定行驶的基本保障。针对当前工业控制系统的发展趋势,采用工业控制计算机作为测试系统的主机,并配备相应的工业控制板卡和模块组成试验台测试硬件系统,通过对与板卡相配套的动态链接库文件的二次开发,以确保测试系统具有实用性、灵活性、可靠性,而且维护方便。无论从理论研究还是产品开发,汽车产品的质量检测均属重大的创新研究开发项目,具有重大的研究开发价值和应用意义。本文在分析测试系统机械台架结构的基础上,研究分析了测试系统的基本结构组成以及工作原理,主要进行了信号采集系统和输出控制系统的电路分析,基于WindowsNT操作系统,应用VisualC++对测试系统的软件进行了开发。以国家标准规定的动力转向器性能测试的试验条件以及试验方法为标准,制定试验方法,对动力转向器进行性能试验,并对动力转向器的主要测试结果进行对比分析。为自动、精确、可靠地测试动力转向器性能作了有益的探索。

论文目录

• 提要
• 第一章 绪论
• 1.1 概述
• 1.2 课题研究的来源及意义
• 1.3 本文研究的主要内容
• 第二章 测试系统机械结构及工作原理
• 2.1 动力转向器的工作原理
• 2.1.1 概述
• 2.1.2 动力转向器类型
• 2.1.3 动力转向器工作原理
• 2.2 测试系统机械台架结构
• 2.3 液压系统工作原理
• 第三章 测试系统构成及实现
• 3.1 测试系统基本组成
• 3.2 测试系统工作原理
• 3.3 测试系统具体实现
• 3.3.1 工业控制计算机系统
• 3.3.2 信号采集处理系统
• 3.3.3 输出控制系统
• 3.3.4 液压泵站控制系统
• 3.4 测试系统的干扰
• 第四章 测试系统软件研究
• 4.1 软件系统基本结构和初始化
• 4.1.1 软件系统总体结构
• 4.1.2 软件系统开发环境
• 4.1.3 测试系统软件初始化
• 4.2 测试系统程序设计
• 4.2.1 数据采集程序设计
• 4.2.2 数据处理程序设计
• 4.3 检测结果保存与读取
• 第五章 测试系统验证
• 5.1 试验标准
• 5.1.1 试验条件
• 5.1.2 试验测试误差范围
• 5.2 试验方法及数据分析
• 5.2.1 空载转动力矩试验
• 5.2.2 正驱动力矩试验
• 5.2.3 转向力特性试验
• 5.2.4 内泄漏试验
• 5.2.5 总圈数和总行程试验
• 5.2.6 齿条移动力试验
• 5.2.7 回正能力试验
• 5.2.8 油压损失试验
• 5.3 测试中遇到的问题
• 第六章 结论
• 参考文献
• 摘要
• ABSTRACT
• 致谢
• 导师及作者介绍