天津市机动车排污检控中心天津300191
摘要：随着经济的发展、人们环保意识的增强,汽车尾气的处理问题受到了越来越多的关注,也成了世界汽车行业关注的问题,都想既能方便出行又能保护环境,如何能做到一举两得是一个世界性的问题,但是随着社会和文明的进步,这一简单愿望一定会实现,可以达到环保与便利并行的社会趋势,这是世界的大趋势。
关键词：汽车维修；汽车尾气；污染治理
引言
1、汽车尾气污染与环境概述
1.1环境与发展是世界各国普遍关注的焦点问题，发展不仅是满足当代人的需要，还要考虑和不损害后代人的生存条件。因此，保护人类赖以生存的环境成为世界共同关心的问题。汽车污染是环境污染的主要途径，为了人类的可持续发展，防治汽车污染已经成了刻不容缓的全球性问题，这就需要我们共同努力在科技创新、节能减排等方面来防治汽车污染。
1.2汽车虽然是21世纪最重要的交通工具，但它有许多弊端。汽车污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。可以说，汽车是一个流动的污染源。在世界各国，汽车污染早已不是新话题。20世纪40年代以来，事件在美国洛杉矶、日本东京等城市多次发生，造成不少人员伤亡和巨大的经济损失!进入21世纪，汽车污染日益成为全球性问题。随着汽车数量越来越多、使用范围越来越广，它对世界环境的负面效应也越来越大，尤其是危害城市环境，引发呼吸系统疾病，造成地表空气臭氧含量过高，加重城市热岛效应，使城市环境转向恶化。
1.3汽车废气排放污染治理是一项系统工程，它涉及汽车燃润料改进、发动机改进、汽车的维修和政府监督管理等几大环节。我国目前对汽车废气排放污染的治理工作应从国内的实际情况出发，首先重视对在用车的尾气排污治理，同时，也应考虑国产汽车普遍存在技术水平较低、零部件可靠性差、对维护修理的依赖性强等问题，不能对在用车的污染治理问题过分地追求采用高技术的改造方案，而忽略了国外不存在的而我们却十分突出的现实问题。通用汽车公司研究开发中心专家认为，中国急需提高对维修水平与环保关系的认识.。全社会要用全新的眼光认识汽车维护与修理的重要性。随着汽车技术水平和燃料质量的不断提高，汽车的维护与修理，是保证车辆经常处于最佳工作和最低排污状态的重要因素之一。
2、汽车尾气排放污染治理现状
目前在用汽车尾气排放污染治理效果不明显，其原因是没有抓住汽车维护与修理质量这个关键环节；维修行业管理还不完善，应加强行业的管理和监督作用，完善规章制度；大多数一、二类维修企业未按开业条件配备有关汽车尾气排放检测的仪器设备，应该尽快配齐应有的仪器设备；通过按二级维护工艺规范作业和正确调试，在用车的尾气排放可以达标且可不装尾气净化装置。
3、汽车尾气排放污染治理治理措施
欧盟的环保专家认为，要减少汽车污染对城市环境的危害，最有效的办法是调整城市交通政策，大幅减少私家车数量，优先发展公交，提倡自行车交通;同时，还应加速发展、普及环保型汽车，减少对石化燃料的依赖。
3.1控制汽车数量，即设定地区机动车保有量。
3.2提高汽车品质、质量，包括出厂新车及二手车。
到21世纪初，世界大多数城市都已禁止使用含铅汽油。要提高汽车尾气污染物排放标准，严格把关，不能让未达到标准的汽油流入市场。
3.3使用清洁能源、绿色技术
先进的汽车尾气处理技术，对不符合尾气排放标准的汽车进行淘汰或改造。定期清洗三元催化器，保持机动车尾气净化性能。
推广以天然气为燃料的燃气汽车，并对燃气汽车进行改造，解决其存在的发动机动力性能下降、储气瓶占用空间大等问题。
3.4利用新科技变废为宝
方案A:在气缸内的燃料和空气经过压缩，变成高温高压的气体，燃烧后能量仍很高。如果将这些能量利用起来，转化成发动机的动力，既节省了燃料，又减少了废气排放量。
方案B:汽车尾气中含有氮氧化物和硫氧化物，如果在尾气排放管上加装一个收集和转化装置，将其转化成工业原料硝酸和硫酸，虽然收集量可能不多，但积少成多，这就在减少对大气的污染的同时对资源进行了回收。
3.5加强宣传
加强对环境保护重要性的宣传，提高人民环保意识，让群众自觉使用公共交通工具，不购买尾气排放量不达标的汽车，坚决不购买、制造含铅、低质汽油。
3.6燃油替代处理技术
⑴采用无铅汽油，以代替有铅汽油，可减少汽油尾气毒性物质的排放量。
⑵掺入添加剂，改变燃料成分，提升燃油品质等，比如添加千分之五左右的燃油伴侣。
汽油中掺入15%以下的甲醇燃料，或者采用含10%水份的水-汽油燃料，都能在一定程度上减少或者消除CO、NOx、HC和铅尘的污染效果。
若采用"甲醇燃料"，即采用甲醇和其它醇类同汽油混合所制成的燃料。当甲醇占比例30%~40%，汽车尾气排出的污染物可基本上消除。⑶选用恰当的润滑添加剂-机械摩擦改进剂。
在机油中添加一定量(比例为3%-5%)石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯粉末等固体添加剂，或采用纳米技术的润滑油添加剂，如铜爵机油伴侣等，加入到引擎的机油箱中，可节约发动机燃油5%左右。此外，采用上述固体润滑剂可使汽车发动机汽缸密封性能大大改善，汽缸压力增加，燃烧完全。尾气排放中，CO和碳氢含量随之下降，可减轻对大气环境的污染。
⑷采用绿色燃料同样可减少汽车尾气有毒气体排放量。
据美国的俄亥俄州某研究所用豆油与甲醇、烧碱混合，然后去除其中的甘油，从而可获得"大豆柴油"。用"大豆柴油"，以3:7的比例掺入到普通柴油中，可供柴油汽车之用。它可大大减少发动机工作时排放的硫化物、碳氢化合物、一氧化碳和烟尘。故誉作绿色燃料。
⑸采用多种燃料作为汽车燃料来源。
随着科学技术的发展和计算机的广泛应用，确保环境保护法规的实施和节能措施:汽车中可广泛使用新的配方汽油、电力、压缩的天然气体、太阳能以及生态燃料的蓄电池等等。然而在这种汽车上装上电脑，不断在行驶中早先调拨组合，以使汽车发挥最佳性能。采用计算机控制点火系统，以便对发动机的不同工况作出快速反应，可取得最佳燃料经济性和发动机动力性能，可减少尾气对大气的污染。
⑹节约能源，有利环境，大力推广车用乙醇汽油。
根据有关专家指出，开发乙醇代替汽油，即节约能源，又可消化陈粮，使汽车排出的有害汽体减少，是一项有利于保护环境和资源的新课题。
3.7内部调试
⑴减少喷油提前角。减少喷油提前角，可降低发动机工作的最高温度(1500摄氏度)，使NOx的生成量减少。
⑵改善喷油器的质量，控制燃烧条件(燃比、燃烧温度、燃烧时间)，可使燃料燃烧完全，从而可减少CO、HC和煤烟。
⑶调整喷油泵的供油量，可降低发动机的功率，使雾化的燃料有足够的氧气进行完全燃烧，从而也可以减少CO、CH和煤烟的生成。
3.8尾气净化
即汽车尾气由原有毒气体，变成为无毒气体，再排放到大气中。从而可减少对大气环境的污染。
⑴采用催化剂:将CO氧化成CO2，HC氧化成CO2和H2O，NOx被还原成为N2等。采用的催化剂有氧化锰，-氧化铜;氧化铬，-氧化镍，-氧化铜等金属氧化物和白金属(铂)等贵金属。它们都可以净化CO、HC。催化反应器设置在排气系统中排气歧管与消音器之间。
⑵水洗:通过水箱，使汽车尾气中的碳烟粒子经过水洗和过滤及蒸气的淋浴，可将粘在碳粒上的有毒物质，使碳粒子胀大而给予去除。
3.9内部净化
⑴正曲轴箱通气系统的设计:把从气缸窜入曲轴箱的气体(主要是未燃气体)再循环进入进气歧管，使其再次燃烧，改变了过去将其直接排入大气所造成的污染。发动机上的PCV系统就是发挥这样的作用。
⑵排气再循环设计:发动机排气口用控制阀与进气歧管相连接，使排出的气体经过再次循环，以降低氮氧化物的排放量。
⑶蒸发排放控制系统的设计(碳罐):将化油器浮子室中的汽油蒸发汽引入进气系统，而将油箱中的蒸发汽引入储存系统，可大大减少污染物的排放。
3.10加强管理
⑴淘汰旧车，采取报废迎新。开发并采用多种燃料的新型汽车，这是今后汽车的发展方向。以氢为燃料的电池电动车、太阳能汽车、电动汽车、复式汽车、液化气汽车、甲醇汽车等。它们是低公害、前途最佳的新型汽车。同时，也还可改装汽车发动机的汽车为柴油发动机汽车。虽然柴油发动机燃料费用高，但CO生成量少。如果对NOx、粉尘排放量作相对的限制的话，那么柴油发动机汽车也是未来最佳汽车。
⑵严格执行国家质量技术标准/控制燃油标准。
结束语
综上所述，我国当前在用车尾气污染治理的重要手段是提高汽车维修质量和对车辆进行合理的尾气排放专项治理，使汽车发动机处于完好的技术状况和稳定的尾气排放达标状况。
参考文献
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