梁鸿甲
中交二公局第六工程有限公司陕西西安710016
摘要：近年来，我国的经济建设越来越好，而对于一个国家来说，桥梁和公路是建设稳定经济基础的必需品。俗话说得好“要想富，先修路”人们不仅开始对于公路的施工质量有了更高要求，而且对于基础设施的施工环节有了更大的关注度。而填石路基作为山区公路建设中不可缺少的基础设施，其实用性和使用范围对公路建设来说十分重要，为此，本文将分析公路填石路基施工过程中的技术以及创新填石路基的管理方法，保证公路建设的整体质量。
关键词：公路；填石路基；质量控制；措施
2015年在河北张承高速承德段TJ11标，起讫桩号K11+100～K18+260，标段起于小营村东，向西设小营中隧道，经闫庄村北继续向西，经大沟村北至廉围子结束，共7.16KM。本标段高填方路基段落桩号为K12+812-K13+893，最大填高右幅约26.3m，左幅约28.4m，这段高填方段为填石路基，利用附近铁矿爆破产生的炮渣石，填筑时分层填筑分层碾压。目前，在我国的公路工程施工中，传统的施工技术已经不能够满足当代人们对工程质量和工期的要求，公路是人们生活出行的必要条件，而公路的质量直接影响了人们的生命安全和生活质量，因此，从基础做好公路的建设，加强公路填石路基的质量管理，保障公路的整体质量是十分重要的。尤其是山区公路中，由于材料的便利和公路的使用率较高，更要加强公路填石路基的施工质量。在施工中应严格监管施工人员的操作标准，保证施工质量，在现有技术和质量不变的前提下，完成技术创新。
1.公路施工中填石路基施工特点
1.1施工方式
在山区公路的建设过程中，填石路基是一种应用广泛的使用方式，为了保证施工的质量，需要考虑以下几个因素：第一，山区公路的建设环境比较差，其施工质量和进度会受到自然环境和天气原因等影响，山区露天作业要考察好当地的环境因素，经过分析和审查制定施工方案，按照计划进行。第二，填石路基的建设过程中大多是非人力施工，要注意大型机械在山区中的安全性，确保施工质量和操作人员的人身安全，因此需要在施工中对大型机械的操作标准的流程进行全程监督，尽可能的减少对场地周围农作物和村庄人们的影响。第三，在施工流程方面，填石料等工艺和技术会对填石路基的施工进度产生影响，包括填石料的密度和结构成分，还有对压缩模量的控制。因此为了保证路基的耐用性和稳定性，在施工过程中要注意对材料质量和施工技术的控制，保证填石公路的整体质量。
2.公路填石路基施工及质量控制措施
2.1原地面地基处理
根据设计的地质报告，本标段沿线黄土状土分布于上更新的地层中，分布于河流III级阶地以及平原区的山前冲洪积扇的Q3地层中，黄土状土土质不均，多含砂粒或少量碎石。分布于山区河流阶地上者，一般密实度较好，很少有肉眼能见到孔隙；而分布于平原区山前冲洪积扇者，可见较多针孔和少量虫孔。本段高填方路基，根据地质勘察资料，该黄土状土具有湿陷性，故要求采取强夯对其进行处理，以消除湿陷性对工程的不良影响。湿陷性黄土地基清理表土整平后，强夯采用点夯与满夯相结合的方法，点夯击间距为d=4.5m。点夯夯击2遍，满夯夯击1遍，最后两击沉降差不得大于5cm，否则增加夯击次数，两次点夯的夯点梅花形布设。第一遍为主夯，单点夯击次数为6-8击；第二遍为副夯，单点夯击次数为6-8击；点夯夯击能不小于2500KN*m；第三遍为满夯，单点夯击次数为2击，夯击能为1000KN*m，满夯锤印搭接上一锤印1/4。
2.2压实处理
根据填石路基的的施工特点，考虑到其基石质量较大，需要采用自身重量大于25吨的重型压路机进行碾压，以保证路基的密实状态。重型振动压路机的吨位选择需要根据公路所需的厚度和基石质量有关，在施工前必须对相应路段进行测试，确定合适的厚度和碾压频率。在碾压过程中要控制碾压的速度和力度，由慢到快，由弱到强，进行反复碾压和重叠碾压，减少死角，碾压速度控制在时速四公里之内。在最后一次碾压时还要通过压路机静止的方式对公路不平整处进行修复。由于填石路基和填土路基性质的结构不一样，填土路基可以根据压实度进行检查，而填石路基的测试方法比较复杂。填石路基的压实质量要由承载强度、水稳定性来决定，其中每颗基石之间的紧实程度将直接影响路基的形变程度，所以，在确认压实质量时我们采用沉降法来对其进行检测。
2.3补强处理
由于本段路基填方高度甚至超过了28米，为减少路堤堤身的工后沉降，对本高填方路基进行强夯补强处理，自路床顶面向下每4米强夯一遍。（原地面向上填高大于4米小于8米路段强夯补强一遍），夯击能和夯击遍数都和原地面处理时要求一样。且对路基边坡也作了要求，当路堤边坡高度大于20米时，边坡上部8米坡比取1：1.5，8～20米坡比取1：1.75，以下每12米分级，坡比均为1：2.自第20米处起，每两级边坡间设2米宽向外倾斜3%的边坡平台，迎水侧边坡坡面采取防冲刷措施，为防边坡被冲刷，在填石边坡坡面附种植土15cm，再进行种草和植草。
2.4质量检测方法
为了保证公路填石路基的施工质量，施工后期的质量检查方法十分重要，首先，在检查过程中要根据施工方案的预期值进行比对，要根据施工中石料的强度和成分进行抽检，还要根据石料的使用位置进行对此路段的试验，不仅如此，大型机械的使用参数也要详细记录，对推土机、压路机、摊铺机等在施工过程中的施工标准进行检查，以此保证填石路基的质量。其次，检查公路中路基的表面是否有缺陷，例如孔洞和缝隙，对出现问题的路段进行修补。最终，利用沉降法检查路基的压实度，分析沉降差的数值，保证路基的强度。
3.强化公路施工中的质量监理强度
为了保证公路工程的质量，可以制定各种各样的监理制度，比如设备监理制度，能够对施工期间的安全进行检测。不仅如此，还可以通过设备监理来发现并解决一些成本问题并掌控施工流程的各个时间点，促使工程能够顺利完成。设备监理制度的具体流程应该分为三个步骤，第一，明确工作目标，完成监理工作要求，不仅要监理好各个机械设备，还要监理好使用机械设备的员工，包括安全操作流程和危险防范意识以及机械设备的养护等等。第二，明确设备的使用时间，从管理制度上入手，将设备监理的工作明确落实到相关人员头上。第三，定期进行对各项工作进行总结和考核。在监理制度中合理融入激励制度和考核制度，很好的调动了员工的积极性，从而保证各项工作的顺利实施。
结束语：在公路建设过程中，路基是建设的基础，直接对公路的质量和安全产生影响。通过对路基施工的特点的研究和对施工中各关键因素的强化管理，实现对公路填石路基工程的质量控制，不仅增加了施工效率，保证了公路的质量，还提升了施工中的创新性，为以后的此类工程奠定了基础。
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