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摘要：随着现代建筑业的发展，对环保节能和大空间的需求日趋增多，由此而产生了很多大柱网布局的建筑。现浇空心楼板的应用对此种结构尤其适用，尤其是高层建筑地下车库中使用较多。
关键词：抗浮措施、混凝土密实度
一、空心楼板概况
空心楼板设计有圆柱形、正方形、长方形等多种形式，现就一种正方形的地下车库为例进行讲述。地下车库顶板采用现浇空心楼板。顶板厚500mm，空心板填充体尺寸为：500*500*300（mm）。框架梁跨度为8400*8400（mm）。空心块之间设置100宽肋梁，肋梁间距为500*500（mm）。建筑面积为10136m2，结构类型为框架结构。
采用现浇空心楼板有以下优点：
1、使建筑物在使用空间上更为开阔，对于装饰装修的效果更为美观；
2、现浇空心楼板使用的填充体自重较轻，更可以将建筑物的跨度加大，空间布置更为灵活方便；
3、比普通现浇混凝土楼板节约材料，减少施工成本；
4、提高了建筑物的节能效果；
但现浇空心楼板施工过程中存在以下难点：
1、由于填充体较轻，混凝土浇筑过程中浮力较大，很容易导致楼板钢筋浮起。
2、填充体分布较密，肋梁宽度较小，填充体下部楼板较薄，很容易导致楼板混凝土振捣不密实。
为了保证施工质量，现场施工时采取了一系列抗浮措施和防止楼板混凝土振捣不密实的措施。
二、施工流程及质量控制要点
本工程现浇空心楼板的施工顺序如下：
1、填充体材料
本工程现浇空心混凝土楼板填充体规格500*500*300mm。如图：
其产品构造图如下：
周边加强层能够有效保护发泡填充体，起到隔离作用。并且增加了强度用于抵御施工荷载和混凝土浇筑时的抗浮荷载，加强层在1—2mm左右。
2、聚苯填充体深化设计
为方便施工，对复合板进行了深化设计，通过用铁丝将填充体每个单元进行固定。铁丝可以克服填充体体易摆动的缺点。
3．填充体施工
在楼板下层钢筋和板肋绑扎完毕、水电预埋安装合格后进行填充体的施工作业。如图示（8400mm*8400mm柱网）：
填充体布置图
楼板剖面图
填充体的位置按照图纸标注尺寸定位，不得超过允许偏差。填充体与板肋的间距用垫块来控制，在绑扎完毕后统一调整相对位置，做到纵横方向上的一致。填充体下垫垫块，保证填充体的高度位置。每个填充体上面放两块水泥垫块确保保护层厚度。
由于水电施工预埋，必须在填充体上开口才能保证上部钢筋的位置，在摆放填充体时，根据预埋管的位置在填充体的肋中穿过或开槽，开槽槽不宜过大，以每边空余1cm为宜。填充体开槽后，需使用加强层材料或胶粘带将开槽部位封闭，保证填充体的完整性。预留洞口周边要预留100mm宽实心混凝土。
填充体穿管示意图
抗浮点示意图
4．填充体采取的抗浮措施
现浇空心板内的填充体质量轻、体积大，在混凝土楼板内浮力为排开混凝土体积的重量，所以填充体的浮力较大，必须采取必要的抗浮措施。
首先要合理布置抗浮控制点的位置，本工程控制点设在肋梁处，按矩形布置，每肋都设，保证至少每1.1平米范围内不少于一个点。抗浮控制点可定在肋梁中上铁与分布筋相交点，也可以定在箍筋的上部或下部。本工程在肋梁的箍筋下部进行设置。
抗浮点使用12#铁丝固定。固定抗浮控制点时，要预先在绑扎楼板底筋前在计算好的位置上打孔，防止后期施工困难。抗浮点固定时先将铁丝一端在模板上从孔中往下穿出，与模板的支撑系统（脚手架钢管）绑牢后将铁丝端头从孔中往上穿回来；当绑扎好肋梁钢筋后，将铁丝的两个端头在抗浮控制点处（肋梁箍筋下部）拧紧。
其次混凝土浇筑时要分二层浇筑，防止同时浇筑时浮力较大。第一层浇筑填充体下部楼板并高于填充体下表面50mm左右，待第一遍混凝土初凝后再浇筑第二层混凝土。
5．清理及浇筑混凝土
因填充体为聚笨乙烯材料，在穿水电管开槽过程中会产生零星碎屑，在填充体上部钢筋绑扎抗浮点安装完毕后，用气泵及吸尘器配合清理模板内的碎屑，避免混凝土夹渣缺陷的产生。
同时由于填充体分布较密，肋梁宽度较小，填充体下部楼板较薄，很容易导致楼板混凝土振捣不密实的缺陷，所以浇筑时采取以下控制措施：
首先控制混凝土中石子的直径，由于肋梁宽度较小，钢筋较密，使石子直径控制在5-15mm。石子太大则容易堵塞混凝土浇筑的通道。
其次控制混凝土坍落度，使坍落度控制在100±20mm范围，经稍微振捣混凝土便可流入并振捣密实。由于填充体面积相对较大，坍落度太小的混凝土很难浇筑到填充体下部并振捣密实。
再次空心楼板施工时间尽量避开冬期施工，由于冬期对混凝土坍落度和凝结时间要求较高，很难达到现浇空心楼板对混凝土的特殊要求。
五、结束语
伴随社会的发展和科技的进步，大跨度建筑工程中以轻型材料为填充体的现浇混凝土楼板施工技术日趋成熟，也发挥着越来越重要的作用。
参考文献：
1、《现浇混凝土空心楼盖技术规程》（JGJ/T268-2012）