维修计划优化调度模型及维修商评估系统

论文摘要

以实际生产计划问题为背景,围绕非确定性环境中航空维修企业生产计划模型和算法,进行了比较深入的研究,得到了一些有意义的结果和结论。主要工作包括以下4个方面:(1)提出了基于自组织特征图( SOM )的机载设备可靠性预测模型。利用SOM一种无监督的神经网络,实现从离散的机载设备失效数据中萃取机载设备失效时间序列模型。通过平均故障间隔时间(MTBF)的研究和分析真实的失效数据来预测机载设备的可靠性。仿真结果证明该方法可以实现对机载设备可靠性的预测,允许预防性维修的制定,从而减少停机时间成本。(2)建立了民航维修企业评估模型。建立了影响维修质量的层次结构模型,并利用层次分析法(AHP)对其进行了分析,通过选用合适的标度和利用数据包络分析法(DEA)结合专家调查法建立判断矩阵,对AHP方法进行了改进,在.NET平台实现了评估模型,仿真实例验证结果表明了该方法的有效性。(3)建立了具有模糊生产需求量和模糊生产能力约束的飞机定检维修计划模型,提出了非确定性环境中维修计划决策系统中的定检计划模型和算法,运用模糊数学和概率统计的理论和方法,构建了可重构定检维修计划的目标规划模型,以制订出可重构维修企业的最优定检维修计划。(4)建立了基于.NET平台、应用Web Services技术的航材采购送修系统的解决方案。系统采用面向服务的架构(SOA)结合基于角色的访问控制的思想(RBAC)进行系统集成。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 国内外有关研究的发展与现状
• 1.3 本课题研究目的和内容
• 第二章 机载设备可靠性预测模型
• 2.1 自组织特征图（SOM）
• 2.1.1 竞争机制
• 2.1.2 协同机制
• 2.1.3 突触自适应机制
• 2.2 失效事件预测
• 2.3 机载设备可靠性预测模型的建立
• 2.3.1 机载设备可靠性衰减模式辨识
• 2.3.2 机载设备可靠性预测
• 2.4 小结
• 第三章 基于AHP方法的维修企业评估模型
• 3.1 层次结构模型的建立
• 3.2 构造判断矩阵
• 3.3 层次单排序
• 3.4 层次总排序
• 3.5 维修企业评价选择指标的量化
• 3.5.1 同比平均价格优势
• 3.5.2 准时交货率
• 3.5.3 失去营业百分比
• 3.6 改进的维修企业综合评价选择模型
• 6‘标度选择方法’竞争机制'>3.6.1 采用1-1.5⁶‘标度选择方法’竞争机制
• 3.6.2 AHP 一致性改进算法
• 3.6.3 利用 DEA 结合专家调查法建立判断矩阵
• 3.7 系统实现及运行结果
• 3.8 仿真结果分析
• 第四章 维修计划调度模型
• 4.1 维修计划原始数学模型
• 4.2 模糊维修计划模型
• 4.2.1 模糊需求量
• 4.2.2 数学模型
• 4.2.3 模型的清晰化
• 4.3 模型的建立和求解步骤
• 4.4 实例与仿真结果分析
• 第五章 维修企业评估自动生成系统设计
• 5.1 维修企业评估系统
• 5.1.1 系统功能
• 5.1.2 系统送修业务流程
• 5.2 系统设计
• 5.2.1 .NET 和智能客户端
• 5.2.2 系统设计思想
• 5.2.3 系统设计框架
• 5.2.4 系统设计的关键技术
• 5.3 系统的实现
• 5.3.1 系统运行的环境
• 5.3.2 关键技术的实现
• 5.3.3 航材维修商评估自动生成系统
• 致谢
• 参考文献
• 作者简介