本文主要研究内容
作者周雨萌,初秀民,蒋仲廉,钟诚（2019）在《基于卡尔曼滤波和K-means++算法的内河航标漂移特性研究》一文中研究指出：为实现内河航标科学合理布设、降低漂移误报警,文中基于卡尔曼滤波算法,实现了历史航标漂移数据的预处理;结合K-means++算法,获取航标漂移聚类中心,对比分析了卡尔曼滤波前后的聚类中心变化;采用相关性分析方法建立内河航标漂移-水位二次拟合模型.航标漂移拟合模型的均方根误差小于0.5 m,模型可较好地反映长江中游武汉河段水位对航标漂移的影响.
Abstract
wei shi xian nei he hang biao ke xue ge li bu she 、jiang di piao yi wu bao jing ,wen zhong ji yu ka er man lv bo suan fa ,shi xian le li shi hang biao piao yi shu ju de yu chu li ;jie ge K-means++suan fa ,huo qu hang biao piao yi ju lei zhong xin ,dui bi fen xi le ka er man lv bo qian hou de ju lei zhong xin bian hua ;cai yong xiang guan xing fen xi fang fa jian li nei he hang biao piao yi -shui wei er ci ni ge mo xing .hang biao piao yi ni ge mo xing de jun fang gen wu cha xiao yu 0.5 m,mo xing ke jiao hao de fan ying chang jiang zhong you wu han he duan shui wei dui hang biao piao yi de ying xiang .
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自武汉理工大学学报(交通科学与工程版)的周雨萌,初秀民,蒋仲廉,钟诚，发表于刊物武汉理工大学学报(交通科学与工程版)2019年01期论文，是一篇关于航标漂移论文,卡尔曼滤波论文,算法论文,水位论文,长江论文,武汉理工大学学报(交通科学与工程版)2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自武汉理工大学学报(交通科学与工程版)2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：航标漂移论文; 卡尔曼滤波论文; 算法论文; 水位论文; 长江论文; 武汉理工大学学报(交通科学与工程版)2019年01期论文;