河南省航运需水量分析预测研究

论文摘要

国家在“十一五”发展规划纲要中明确提出要“积极发展水陆运输,加快内河航运的发展”,交通部认为“水运是实现交通可持续发展的优势所在,也是建设资源节约型、环境友好型社会的积极举措,‘十一五’期间要把加快水运发展摆在更加重要的位置,把占地省、污染小、运量大的水运优势发挥好”。水资源是否充足是河南省发展水路运输的关键,而需水量是水资源规划的主要依据,合理确定需水量对实现河南省水路的发展具有重要意义。本文针对河南省航运需水量预测问题进行了系统研究,内容包括以下五部分:(1)阐述了河南省水路运输的比其他运输方式的优势所在。提出航运需水量的概念,分析其与水资源需水量概念的不同之处。通过国内外需水预测的现状,分析了需水预测目前存在的问题。(2)对河南省的自然地理及社会经济状况进行简单概述,并对河南省水资源状况进行扼要介绍,通过分析,提出河南省水资源利用状况上存在的问题。(3)在分析河南省用水量的基础上,分别利用回归分析法、灰色系统法和驱动因子法三种方法对河南省需水量进行分析和预测,在以上三种方法分析的基础上提出加权处理的改进方法,并对上述方法进行误差的分析计算,结果表明改进方法的误差较小,精度较高。(4)通过对涡河流域和沱浍河流域的概况分析,利用ArcGIS等地理信息系统软件对涡河和沱浍河航道所在流域进行划分,在此基础上计算涡河流域和沱浍河流域的未来年份需水量。通过对典型流域航运需水量的预测,经过航运需水量方法和ArcGIS技术结合,计算出河南通航流域的航运需水量。(5)对全文所做工作进行全面总结,总结本次研究所取得的成果和创新点,并指出还需要进一步完善的方面。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 引言
• 1.2 航运需水量
• 1.2.1 航运需水量的概念
• 1.2.2 航运水资源的研究原则
• 1.3 需水量预测的国内外研究现状
• 1.3.1 国外研究现状
• 1.3.2 国内研究现状
• 1.3.3 需水量预测存在的问题及原因
• 1.4 研究目的与意义
• 1.5 研究内容
• 1.6 技术路线
• 第二章 河南省水资源状况
• 2.1 河南省区域概况
• 2.1.1 地理位置
• 2.1.2 地形、地貌
• 2.1.3 河流水系
• 2.1.4 水文气象
• 2.2 社会经济情况
• 2.3 河南省水资源状况
• 2.4 河南省水资源利用状况
• 2.5 河南省水资源开发利用中存在的问题
• 第三章 河南省需水量预测分析
• 3.1 需水量预测方法简介
• 3.1.1 回归分析法
• 3.1.2 灰色系统法
• 3.1.3 驱动因子法
• 3.2 河南省需水量预测
• 3.2.1 回归分析法预测结果
• 3.2.2 灰色系统法预测结果
• 3.2.3 驱动因子法预测结果
• 3.3 加权处理
• 3.4 误差的检验
• 3.5 小结
• 第四章 涡河、沱浍河航运需水量分析预测
• 4.1 涡河流域概况
• 4.1.1 自然概况
• 4.1.2 社会经济情况
• 4.2 沱浍河流域概况
• 4.2.1 自然概况
• 4.2.2 社会经济情况
• 4.3 河南省流域水资源行政分区划分
• 4.3.1 行政分区
• 4.3.2 各行政区需水量预测
• 4.4 涡河航运需水量计算
• 4.4.1 涡河流域的划分
• 4.4.2 涡河航道所在流域面积的计算
• 4.4.3 涡河航运需水量
• 4.5 沱浍河航运需水量计算
• 4.5.1 沱浍河流域的划分
• 4.5.2 沱浍河航运需水量
• 4.6 涡河、沱浍河航运需水量计算的意义
• 第五章 总结与展望
• 5.1 总结
• 5.2 研究展望
• 参考文献
• 附:硕士研究生期间发表论文及研究成果
• 致谢