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摘要：近年来，随着城镇化建设脚步的不断加快，预应力技术被广泛应用在市政道路桥梁施工中。预应力技术的科学运用作为现代市政道路桥梁施工过程的重中之重，是一项必不可缺的关键内容，施工人员通过施工充分发挥出预应力技术在道路桥梁中的锚固作用，能够最大程度减少道路桥梁裂缝的出现，同时优化改善桥梁整体结构，充分保障市政道路桥梁施工管理的安全可靠性。
关键词：道路桥梁施工；预应力技术
引言
近几年来，我国的城市建设逐渐加快，为了满足人们的基础出行需要，相关人员推动了一系列道路桥梁工程的施工，在这个过程中，为了提高先进施工技术的应用水平，文章就围绕预应力技术的应用展开研究，希望可以推进其应用进程。
1预应力施工技术概述
1.1内涵
所谓的预应力施工技术就是将不同混凝土施工结构作为基础，对预应力筋设计加以优化，综合考虑外界的负荷变化状况，借助专业化的张拉设备，确保预应力筋张拉的科学性与合理性，借助混凝土形成的压应力与拉应力以及外界负荷，达到互相抵消的目的。通过对预应力施工技术的应用，能够在不对混凝土结构造成破坏的基础上，在外部荷载与内部应力保持平衡的情况下，增强混凝土结构的牢固性以及稳定性，进一步增强工程项目的施工建设质量。通常来讲，预应力施工技术主要是在内外部预应力施加的情况下，借助机械方式，针对内外部进行张拉的一种工艺。而在应用于施工建设中的时候，需要遵循标准化施工流程，结合施工设计的要求，保证施工操作的规范性。特别是市政桥梁工程，贯彻落实预应力施工方面，要选择使用高标号的混凝土与强度较高的钢材，对施工材料进行节约，尽可能减少结构截面的尺寸，缩减实际占地的面积，为道路桥梁工程项目经济与社会效益的提高奠定坚实的基础。
1.2基本优势
将预应力施工技术引入到道路桥梁工程项目的施工建设中，不仅能够保证工程项目的施工质量与效果，同时也可以充分彰显出该施工技术的独特优势。其中，预应力施工技术的优势集中表现在应用范围广泛、有效节省施工成本、施工质量得以提高、施工建设方便四个方面。（1）桥梁施工建设的过程中，预应力技术应用相对广泛，一般在桥梁主体结构施工中应用，还可以使用在桥梁周边小规模工程中。借助应用预应力技术，保证施工质量的有效提高。（2）有效节省施工成本对预应力技术的应用可以使桥梁施工质量增强，并且对有限资源加以运用，实现了桥梁工程项目造价节省的目标。（3）施工质量得以提高在应用预应力技术的过程中，使得桥梁本身的抗渗、抗裂与抗滑的性能得到提升，为桥梁工程项目作用的发挥提供了必要的支撑，使其在实际使用的过程中更具安全性与可靠性。（4）施工建设方便在桥梁工程项目施工建设中，引入预应力技术的另一优势表现在简化施工流程方面，不断加快施工的进度。较之于传统的施工技术而言，预应力技术的应用使得施工操作更加安全。
2道路桥梁施工中的预应力技术应用
2.1在受弯构件中预应力技术的应用
众所周知，碳纤维的强度是非常高的，相比其他工艺来说施工也相对简单，因此，可使用一种较为特殊的加固做法，即对碳纤维的片材进行粘贴，以此加固钢筋混凝土的受弯构件。由于加固结构也属于一种部件，其结构内本身就存在着一部分的初始内力，一旦构件受到损坏，其碳纤维组件的变化范围就会比较小，所以其高强度的特点就不能得到有效利用。对碳纤维作用机理进行分析和研究后发现，如果在粘贴碳纤维的片材时，首先将预应力设置在碳纤维片材内部，可以让一定的初始拉应力进入到碳纤维结构中，使部件在遭受破坏时提高片材的应力，能使其高强度特性得到有效地发挥。
2.2进行混凝土振捣工作
施工人员需要提高对预应力混凝土施工工作的注意力，混凝土振捣工作需要施工人员严格按照混凝土施工标准开展，主要通过对振捣棒的合理控制实现良好的振捣工作，其中需要保证混凝土施工的振捣棒始终处于垂直状态。在具体施工的时候，相关人员需要保证插入混凝土时候的快速性，在拔出的时候必须要慢下来，同时还需要避免振捣过程中气泡的产生，一般情况下通过二次振捣进行避免。
2.3连续性桥梁中钢筋混凝土预应力技术的应用
目前，在设计施工过程中连续性桥梁的转弯位置主要有正、负两方面，实际施工中出现情况较多的是正弯矩，而支座层面大多数是负弯矩。这样的情况极易导致桥梁本身的抗剪能力以及抗弯承受力的下降，难以符合相应的工程使用标准，针对这样的情况就必须要进行加固处理。如果在路桥跨中正弯矩的重力承载能力较低，无法满足基本的运输要求，就需要采用粘贴碳纤维的方法进行加固处理。这种方式不仅具有良好的加固效果，还能够有效解决加固的成本。
2.4锚固与锚具处理环节
在预应力施工工艺中，通过应用墩顶导向槽、锚固端部横梁以及跨中转向横肋都可以将预应力的钢绞线位置准确地展现出来。而张拉应力和索形的主要功能就是确定等效荷载大小。因为墩顶导向槽和跨中转向横肋钢绞线发生偏折，在这种情况下，要求保证锚固端部的横梁部位锚垫板的预埋与方向都具有较高的精准度。在对转向横肋与墩顶导向槽进行制作的过程中，需要将图纸内容规范要求作为重要参考依据，在保证弯折部位曲率半径精准度较高的同时，还要有效地打磨转向横肋与墩顶导向槽端部，以保证其平滑性，以免张拉施工中导致钢绞线受到挤压。
3预应力技术在路桥施工应用中的注意事项
在路桥工程建设施工过程中难免会出现各种各样的堵塞情况，此时需要操作人员对钢筋曲线坐标进行计算分析，针对有堵塞情况的位置要使用预应力技术进行处理，标记出堵塞的具体位置，并且标记的位置要与桥梁主筋的位置间隔开。冲击打孔的方式能够有效缓解波纹管中水泥浆堵塞的问题，便于钢绞线在波纹管中伸缩自如地进行。在达到相应的张力标准之后，采用高质量、微膨胀的施工材料进行工程节点封口，避免后期由于温度过高而出现的工程表面裂缝的情况。施工过程中需要对构件承受的实际温度差进行测算和监控，尤其是在夏季施工时要选择低水化热性能较高的水泥；针对冬季温度较低的情况应当对预制构件采取相应的保温措施，延迟混凝土模板的拆除。对于类似空心板的构建要与施工现场情况结合起来，适当调整拆模时间，当温度达到相应的标准之后再进行下一步操作。台座与预制构件之间要适当增加隔离剂，一方面能够提高黏结的效果，另一方面降低热胀冷缩对工程的影响。
结语
预应力技术能够有效提高道路桥梁工程建设中项目的承载力以及稳定性，对工程本身形成一种保护，推迟道路桥梁表面裂缝的产生，提高路桥工程使用的耐久性，避免在使用期限内出现重大的交通工程安全问题。建设施工单位要充分重视对预应力技术的研究和使用，增加对相关技术研究的投入，针对工程施工的实际情况对技术进行改革创新，与其他检测技术相互配合确定钢结构绞线的位置以及预应力钢筋实际拉伸系数等，实现各个施工流程的全面考虑和控制，提高路桥工程建设的稳定性。
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