论文摘要
二灰碎石基层由于具有较高的后期强度、板体性能,比其它混合料具有更好的抗裂性能和抗冻性能,在高等级公路的修筑中得到了越来越普遍的使用。但超限超载运输,加之设计、施工、管理和养护等方面的经验不足,大修期普遍提前。2006年,山东省京福高速公路德州南连接线通车6年就组织了路面大修工程。本文以京福高速公路德州南连接线大修工程为依托,对路面破损情况进行了调查,分析了产生破坏的原因,并对破损较为严重的路段进行了钻芯取样,研究分析基层对沥青路面病害的影响。进行了石灰、粉煤灰和集料等原材料的性能试验,并按照得到的配合比进行强度、水稳定性及收缩试验的检测,进一步验证配合比的合理性。同时进行了二灰碎石混合料的施工控制的研究,给出了德州地区二灰碎石混合料的建议施工温度和季节。对施工工艺进行了研究,包括二灰碎石混合料拌合过程的控制、混合料运输和摊铺过程防离析控制、混合料碾压机械选择和碾压顺序、养生方法等,给出了一套施工方法。对压实度的影响因素进行了分析和论述,最后对平整度的控制方法进行了分析。