半刚性基层沥青路面早期损坏的分析与研究

论文摘要

随着我国高速公路的迅速发展,半刚性沥青路面设计和施工技术也不断发展,并取得了一系列富有成效的成果,但就我国目前高等级公路半刚性沥青路面的使用状况而言,使用一定年限(小于设计年限)后普遍出现一些问题。本文主要研究内容是内蒙地区的半刚性基层沥青路面,在多年来施工和使用过程中遇到的实际问题及经验教训,并通过比较已运行高速公路的使用状况,详细分析论述了内蒙古自治区高等级公路半刚性沥青路面的路面结构组成、使用状况、早期损害及其原因等。通过参考相关文献资料,综合考虑内蒙古自治区高等级公路的使用要求、交通量大小及组成、当地的气象和自然环境等因素,经过原因调查和分析研究,提出了加强压实、完善沥青混合料配合比设计、控制材料、设置级配碎石层和搞好路面及面层结构排水设计等一些具体的防治措施,为内蒙古自治区高等级公路沥青路面早期损害的防治提供一些科学合理地控制措施,并提出控制措施具体实施应注意的事项,目的是加强内蒙古自治区半刚性沥青路面早期损害防治措施的适用性和可操作性,减少路面的早期破坏,避免不必要的经济损失,延长公路的使用寿命。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 1 绪论
• 1.1 前言
• 1.2 半刚性基层沥青路面在国外的发展现状
• 1.2.1 半刚性路面结构在法国的应用状况
• 1.2.2 英国沥青路面结构形式
• 1.2.3 美国沥青路面结构形式
• 1.2.4 日本沥青路面结构形式
• 1.2.5 德国沥青路面结构形式
• 1.2.6 国外部分高速公路沥青路面结构
• 1.3 半刚性基层沥青路面在国内的发展现状
• 1.4 论文研究的目的和背景
• 1.5 论文研究的主要内容
• 2 半刚性沥青路面存在的早期损坏及其原因
• 2.1 半刚性沥青路面的早期损坏的形式
• 2.1.1 半刚性基层路面的定义
• 2.1.2 半刚性基层沥青路面路面的早期损坏的形式
• 2.2 水损害的形式和产生原因
• 2.3 裂缝的形式和产生原因
• 2.3.1 裂缝的主要形式
• 2.3.2 裂缝产生的原因
• 2.4 路面变形的形式和产生的原因
• 3 减少半刚性沥青路面早期损坏的措施
• 3.1 内蒙古自治区半刚性基层路面发展情况
• 3.2 哈磴高速公路为减少公路早期损坏的实践
• 3.2.1 Superpave混合料设计方法简介
• 3.2.2 沥青及改性沥青的确定
• 3.2.3 沥青混合料配合比设计（以Super25为例）
• 3.3 集丰高速公路为减少公路早期损坏的实践（以AC-16为例）
• 3.4 加强沥青混合料的设计和施工质量控制
• 3.5 预防减少裂缝的措施
• 3.6 完善路面结构排水和封水设计
• 4 结论与展望
• 致谢
• 参考文献