新成彭立交连续梁病害分析及荷载试验研究

论文摘要

随着交通事业的飞速发展和科学技术的不断进步,桥梁检测得到了日益广泛的重视。桥梁检测在评定现有桥梁的实际承载能力、建立和积累必要的桥梁技术资料、推动和发展旧桥评定理论及新桥设计理论等方面都有着重要的意义。然而,荷载试验是一种重要的检测手段,可以为决策者对桥梁的承载能力做出科学地评估,提供有利、直观的依据,可以为新的结构、新的设计理论和新的施工工艺的发展与应用积累实践资料。本文依据新成彭立交连续梁桥为研究对象,进行了以下工作:首先,简要介绍了连续梁桥的检测技术,包括常规检测与具体的荷载试验。其次,对该桥的病害检测结果进行阐述,对全桥的裂缝及测定混凝土强度所得的回弹值进行了全面的分析,并对该桥的材料进行分析。最后,主要进行了静力和动力分析。将各种工况下结构控制截面的实际变形值和应力值同理论计算值进行对比分析,计算出结构的校验系数,确定了桥梁的实际承载能力。为了测定桥梁在动荷载作用下的真实情况,分别进行了行车试验和跳车试验。根据控制断面在各工况下的时程曲线图,分析确定了桥梁的实际冲击系数,通过静动力分析,初步探讨了连续梁桥的结构特点对其静动力特性的影响。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 论文研究的背景
• 1.1.1 国内国外背景
• 1.1.2 本论文背景
• 1.2 国内外的研究现状与技术发展趋势
• 1.3 荷载试验研究工作的主要内容和意义
• 1.4 本论文研究内容
• 第2章 检测方法
• 2.1 裂缝检测
• 2.1.1 裂缝分布检测
• 2.1.2 裂缝宽度检测
• 2.1.3 裂缝深度检测
• 2.2 钢筋锈蚀检测
• 2.3 预应力筋检测
• 2.4 超声回弹综合法检测混凝土强度
• 2.4.1 回弹法测混凝土强度
• 2.4.2 超声法测混凝土强度
• 2.4.3 混凝土强度的推定
• 2.5 梁体底板厚、保护层厚度度检测
• 2.6 梁体箱内混凝土缺陷检测
• 2.7 本章小结
• 第3章 荷载试验方法
• 3.1 静载试验
• 3.1.1 静载试验荷载确定原则
• 3.1.2 静载试验加载方式与加载分级
• 3.1.3 静载试验加载位置与加载工况
• 3.1.4 静载加载布置及程序
• 3.1.5 静载试验测试方法
• 3.1.6 静载试验及数据处理方法
• 3.2 动载试验
• 3.2.1 动载试验加载
• 3.2.2 动载试验测试项目
• 3.2.3 动载试验的测试系统的选择
• 3.2.4 动载试验方法
• 3.2.5 动载试验数据处理方法
• 3.3 本章小结
• 第4章 检测结果
• 4.1 检测结果
• 4.1.1 全桥梁体裂缝病害检测结果
• 4.1.2 全桥梁体表面及箱内混凝土缺陷检测结果
• 4.1.3 普通钢筋锈蚀检测结果
• 4.1.4 预应力孔道压浆饱满度和预应力筋锈蚀检测结果
• 4.1.5 梁体空心板底板厚度检测结果
• 4.1.6 玻璃钢芯模情况检测结果
• 4.1.7 梁体混凝土强度检测结果
• 4.2 材料分析
• 4.2.1 梁体混凝土化学成份分析
• 4.2.2 积水化学分析
• 4.2.3 普通钢筋材质分析
• 4.2.4 钢筋力学性能测试
• 4.2.5 玻璃钢材料分析
• 4.3 本章小结
• 第5章 静载试验结果及分析
• 5.1 S主线桥静载试验结果
• 5.1.1 应力测试结果
• 5.1.2 挠度测试结果
• 5.2 B匝道桥静载试验结果
• 5.2.1 应力测试结果
• 5.2.2 挠度测试结果
• 5.3 本章小结
• 第6章 动载试验结果与分析
• 6.1 自振特性
• 6.2 S主线试验跨跨中截面动应变影响线
• 6.3 激振试验
• 6.4 本章小结
• 第7章 总结及结论
• 致谢
• 参考文献
• 个人简历