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摘要：伴随着我国社会经济的快速发展，交通基础设施建设的发展也得到了有效的提升，所以在市政路桥工程中预应力技术的运用受到了各个建筑企业的高度重视。为此本文通过结合我国市政路桥工程施工中的实际情况，首先对预应力技术的基础概念进行了简单的介绍，然后着重分析了预应力技术在市政路桥施工中的创新应用，以供相关人士进行参考交流。
关键词：预应力技术；市政路桥施工；创新应用
引言：
随着社会经济的快速发展，科学技术的不断进步，市政路桥工程也要跟紧新时代的步伐，而预应力技术的运用对市政路桥工程的质量有着重要的意义，因此为了使路桥工程能够发挥出它的实用性，推动国民经济的快速发展，保障人们的出行安全，对预应力技术在市政路桥施工中的应用研究势在必行。
一、预应力技术在市政路桥施工中的应用简介
预应力技术的运用主要目的就是为了针对市政路桥工程中项目结构可能会产生的应力进行预防和控制，保证市政路桥的工程结构不受到外力因素的破坏。所以在施工前期要勘测出工程路段可能会受力的部分提前运用预应力技术，减少外力对工程结构的破坏。合理地运用预应力技术可以有效减少外部荷载对路桥工程结构的压力，缓解路桥地基的开裂，有效提升路桥工程的施工质量，让路桥工程的经济效益最大化。
预应力技术在市政路桥施工中施工材料质量的好坏直接影响到整个路桥工程质量的水准，因此在施工材料的选择上一定要达到相关的行业规范。钢筋混凝土使路桥工程施工中最常用到的施工材料，钢筋混凝土不仅有着较高的强度，而且可以加大路桥工程结构的抗拉性，对钢筋混凝土施加预应力技术，可以减少其断裂情况的发生，提高强度和增加抗拉性的同时还能降低钢筋混凝土自身的重量，有效控制成本的同时还能保障工程的施工质量[1]。
二、预应力技术在市政路桥施工中的创新应用
（一）施工材料的选择
在进行施工材料选择的时候，首先要考虑的是要针对工程设计的参数，然后还要考虑的是实际施工过程中的可行性以及成本的控制。钢材的品种繁多，其中包括较低松弛型、普通预应力钢绞线还有预应力钢筋等等。由于每个品种的钢材自身特征存在较大的差异，因此在选择钢材的时候一定要结合路桥工程的实际施工情况来选择最合适的钢材。低松弛型钢绞线的使用量比较小，而且材质比较轻便，操作起来比较简单，能够有效地对施工成本进行控制，因此在各种路桥工程的建设中得到了广泛的应用。预应力钢筋相比其他钢材而言的话价格比较便宜，经济适用性比较高。由于各个路桥工程的施工模式不同，所以对材料的需求上也会存在很大的差异。
1.预应力钢绞线选择：中国预应力技术选用的钢种主要有低松弛钢绞线，预应力钢筋，矫直钢化预应力钢丝和普通预应力钢绞线。低松弛钢绞线作为预应力钢的新生物，具有施工方便，效率高，经济实用的优点。它们应用于高层大跨度建筑，核电站，大型桥梁和高速公路等重要工程中。对于一般而言，预应力钢绞线具有经济性和社会性的特点。实践证明，在预应力选择中钢，应注意钢绞线的伸长率，松动度，几何参数，断裂载荷和表面状态：钢绞线的选择标准应着眼于其尺寸，松弛类型，品种规格和延伸率等。
2.预应力锚杆后张拉法和预张紧法是两种预应力。后张预应力砼所需的锚杆包括摩擦锚固和机械锚固。机械锚固锚杆主要用于预应力钢的两端，工作条件由机加工形成。机械锚固锚杆主要用于成束高强度钢丝。和锚定旋转高强度粗钢筋。它们的特点可以概括为连接方便，应力损失小，施工约束限制少。摩擦锚固锚具有广泛的应用范围和种类繁多。在楔形锚杆的配合下，张拉预应力钢可起到锚固的作用。摩擦锚固锚具有吨位大，变化多，穿线简单的优点。缺点是应力损失大，方便。连接或反复拉伸很低。预应力混凝土结构的设计
预应力混凝土结构的设计对于路桥工程施工过程中的预应力技术应用有着很重要的意义，因此，一定要结合路桥工程施工中的实际需求，然后严格按照相关的施工设计规范来对预应力混凝土结构进行工程设计工作。在实际的施工过程中混凝土施工的难度是比较大的，主要是由于混凝土施工的工序是持续进行的，因此在施工前一定要准备好应急方案，设计出完善的施工模式，对运输设施进行有效的安排，以及布置好相关的施工设备。路桥工程的荷载能力以及实际使用情况是在进行预应力混凝土结构设计时首要的考虑因素，一定要准确地计算出项目工程施工过程中结构的强度以及材料的应力等相关参数，这样才能保证设计方案能够有效地在项目工程中开展[2]。
（二）预应力技术对地基加固的应用
想要提升市政路桥工程的承载能力，以及工程的施工质量，还有路桥工程的使用寿命和安全性，那就必须对项目工程阶段进行加固技术处理。在进行加固技术处理中，最重要的方式就是对工程的构件进行加固和修补，以及对路桥工程结构的改善。通过改变路桥工程整体结构的受力体系是之前建筑企业比较常用的加固方法，但是如果采用预应力技术来对地基进行加固处理的话可以更好地实现整体加固的需求，最终的加固效果要比传统加固方式高效的多。预应力技术就是对工程阶段比较薄弱的部位进行加固处理，通过施加挤压力来增强该部位的强度以及抗拉性，有效地提高了路桥工程的整体承载力。
（三）受弯构件方面预应力技术的应用
对路桥项目工程施工中的受弯结构合理地运用预应力技术能后起到良好的效果。主要是由于碳纤维具有施工强度大、操作简单以及实用效果好等特点，因此市政路桥工程中得到了建筑企业的广泛应用。碳纤维获取效益的方式在于混凝土应变的增量值，如果初始值的应变非常高的话就会对碳纤维应变比较薄弱的部位造成破坏，进而使得碳纤维强度高的特点无法在项目工程中体现出来。为此，可以在进行碳纤维片材黏贴工作的同时对其施加预应力技术，运用这种方法能够让碳纤维片材本身就具备预应力强度，进而使碳纤维的应力得到有效的提升，让碳纤维的优势在项目工程中充分地体现出来。
（四）预应力技术中箱梁钢绞线的施工
在进行预应力技术的施工过程中箱梁钢绞线的施工起着重要的作用，在箱梁钢绞线的施工过程中各项工序比较复杂，尤其是在进行预应力张拉时，要严格按照箱梁钢绞线施工的张拉顺序进行操作，如果出现失误，将会对项目工程造成很大的影响。张拉的顺序要根据实际施工情况来进行操作，例如，横向钢绞线要采取由上至下的张拉顺序，而腹板的情乱则是由下至上的张拉顺序。此外，总结的张拉顺序则是从首批钢束到纵梁钢束最后再到横梁上剩余的钢束。需要注意的是雨水天气会对张拉过程中的施工效果造成很大的影响，因此在有雨水天气的时候一定要做好施工现场防雨工作[3]。
三、结束语
现阶段我国的市政路桥工程中预应力技术得到了建筑企业的广泛应用，而且在项目施工中也累计了相应的经验，这不仅推动了路桥工程的发展，也加快了社会经济的发展。但是随着时代的发展，人们对路桥工程技术的需求也会不断提升，在将来路桥工程会遇到更多的问题与挑战，为此需要建筑企业对施工技术进行不断的创新，在建筑工程的道路上进行不断的探索与研究，为我国建筑行业的蓬勃发展提供强有力的保障。
参考文献：
[1]臧胜高，ZANGSheng-gao.浅析市政路桥施工中预应力技术的应用[J].工程建设与设计，2017（14）：138-139.
[2]王帅.浅析市政路桥施工中预应力技术的创新应用[J].丝路视野，2017（19）：65-65.
[3]李云龙，董海霞.浅析路桥施工中预应力技术的应用[J].价值工程，2018（9）：180-181.