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摘要：高速公路建设期间包含的作业环节较多，一旦其中一个环节出现作业问题，将会导致工程总体的建设工作严重受影响，为了规避工程建设过程中发生的各类风险问题，需要施工单位采用现场施工管理方法加强工程施工管理，以此使得工程施工期间不会出现工期延误、安全事故、质量隐患及成本增加等问题，确保工程可以顺利通过竣工验收，投入应用后有着较长的使用寿命，各类病害问题发生率可以显著下降。
关键词：高速公路工程；现场施工；管理策略
中图分类号：U415
文献标识码：A
引言
现如今，人们的生活节奏加快，高速公路在人们的生活中有着重要的意义。高速公路可以加快运输、节约人们的时间、加快经济的发展，因此，国家对高速公路的建造高度关注，也投入了大量的人力、物力以提高施工质量，同时高速公路的施工标准也在提高。质量管理对高速公路的质量提升起着关键作用，在高速公路的施工中，如果质量管理做得好，可以高效率地提升高速公路的施工质量和速度。
1高速公路工程现场施工管理重要性
高速公路工程建设期间，通过现场施工管理工作，可以对工程总体建设质量进行控制管理，避免发生由于施工人员施工技术应用不到位、施工材料质量差、施工机械设备运行故障频发所致的质量问题；可以在作业现场构建一个安全的施工环境，提升施工人员的施工安全意识，确保施工现场的各项防护措施可以切实有效地发挥作用，避免发生安全事故；可以对工程施工进度与成本进行控制管理，避免发生工程施工前期进度缓慢，后续为了赶进度忽略工程质量与安全的情况、延迟交工情况，而且可对高速公路建设期间的施工变更进行控制，避免发生不必要变更所致的工程建设成本升高问题，促使施工单位经过全面且严格的现场施工管理，可以按照与工程发包方约定的工期、成本及质量标准，安全地完成工程建设任务并顺利交工，促使施工单位可以按时收到工程施工费用，获取理想的经济与社会效益。
2加强高速公路工程现场施工管理措施
2.1路基工程施工管理
（1）对路基压实度进行严格控制。根据相关规定，配置足够压实机具设备，保证填方厚度和压实度均可得到有效的控制。特别是要注意开挖和填筑交界部位处理、台背或涵背填压等，在必要的情况下应由人工使用小型机具实施碾压。（2）对软基沉降速率进行严格控制。对软基进行堆载预压时应根据相关要求布置足够观测点位，尽量早的把所有预压荷载都填筑完成，使路基得到充分的碾压，待观测确认沉降速率符合相关要求后开始卸载。（3）对挖方段路堑处理要引起足够重视。针对土方路堑，在必要时应进行换填处理，并予以有效碾压，而石方路堑则需要使用碎石材料进行回填处理，不可用土方进行回填。另外还需重视并做好渗沟设置，使其始终保持畅通，特别是出口处的质量，必须保证。（4）对石质边坡进行开挖时，应采取光面爆破的方法，一般不允许进行平孔爆破，竖向孔之间的距离不可过大，孔中的装药量需要保持始终，残留率不能小于85%。（5）施工现场内和周围的所有取弃土场都应做好绿化，避免发生水土流失。
2.2路面工程施工管理
（1）对路面施工材料质量予以严格把关。对材料的堆积场地进行有效硬化与分隔，对碎石材料进行备料时应按照不同的规格来堆放；对沥青碎石进行备料时，应配置好相应的清洗装置与除尘装置，使碎石保持洁净，并对碎石当中的针片状颗粒实际含量等进行严格控制，不满足要求的碎石不可在施工中使用。（2）待水稳层施工完成后应立即进行覆盖养生，养生过程中不允许开放交通。将上基层养护完毕后，应立即洒布一层透层油，避免表面被污染或发生松散。（3）当路面采用沥青路面时，要对沥青混合料，尤其是它的配合比设计予以严格把关，一般配合比设计分成三个阶段，分别为确定目标配合比、确定生产配合比及其验证，最后一个阶段需要通过试验段的施工来进行。以上三个阶段都应达到相应的要求，资料务必完整且齐全，所有技术指标都要符合相关要求，以此为正式施工奠定良好基础，避免质量问题的发生。（4）对路面材料的级配与沥青用量进行控制是保证路面质量重点，必须引起相关人员的重视，按照规范提出的频率和方法对配合比实施抽检，当发现问题时立即查明原因并及时整改，在必要的情况下予以返工处理。（5）避免沥青混合料发生离析。制定有效措施避免混合料发生温度离析，比如做好对运料车的覆盖保温；对混合料进行装车、运输和摊铺时制定有效措施避免离析，比如装车时，每装好一斗料就前后移动一次运料车等。（6）对沥青路面空隙率和压实度进行有效控制。对于压实度与空隙率，都是对路面耐久性进行评价的重要指标，需要加强程序控制，达到要求的遍数与温度。另外，在施工质量保持稳定的情况下，可通过动态控制来取代取芯检验，以此减小对路面造成的破坏。（7）工作面应始终保持洁净，不论基层施工还是面层施工，它们的工作面都不能有会对层间粘结造成影响的污染。现场的施工人员和监理人员应在正式开工前认真完成检查验收，若不合格应予以返工处理。
2.3加强管理人员的监督
施工现场对领导以及各级骨干的要求要有一定的提高，领导和各级骨干要起到监督带头作用，时刻与职工在一起工作。这样不仅可以增进和职工的感情，还可以对职工起到监督作用，让他们能更好地工作，提高工作效率和工作积极性。如果领导和各级骨干在重要工序施工的时候没有坚守岗位，那么必须采取一定的惩罚措施，做到一视同仁，让职工能感受到上级对待工作持有严谨的态度，让职工信服并且信任。
2.4建立完善的管理体系
提高公路工程项目的质量管理水平，需建立健全质量管理体系。建设单位对工程质量总体负责，内容包括施工单位选择、项目设计等，较为广泛，质量管理应当全面抓，以便促进工程可靠性与安全性的提升。因此，应当建立健全管理体系，验收制度应以“三检”制度为标准，抓好质量。建立企业组织保障、制度保障、过程保障等质量控制体系，责任到人，加强检查、考核，确保施工质量目标的实现。完善的管理制度是体现企业管理水平、实现目标和抓好过程控制的先决条件。根据企业职业健康安全管理方针和目标，结合项目现场实际情况，项目部制订并正式颁布了一系列安全质量管理办法和制度。
2.5加强安全管理
首先管理人员需要不定期召集施工人员进行高速公路现场安全施工重要性的宣讲，以此提升施工人员的安全意识，促使其能够在施工过程中始终将个人安全放在首要位置，避免安全事故发生。其次管理人员需要在施工人员及其他与工程建设有关的人员进入施工现场时，进行安全防护器具佩戴情况的检查，如果未良好佩戴，不可让其进入作业现场，并且管理人员需要对施工现场安装的安全防护网、危险施工区域警示牌摆放、材料堆放、围栏设置等情况进行检查，如果出现有防护网破损、警示牌随意放置、易燃易爆等危险施工材料随意丢弃等问题时，可视问题严重性进行及时处理与停工处理，以此确保高速公路工程施工现场的安全性。
结束语
高速公路工程建设时的现场管理工作非常重要，要求施工单位可以构建专门的管理团队，来对工程建设工作有不利影响的相关危险因素进行控制，从而使得工程项目可以有条不紊地建设完工，后续通车应用后可以为广大道路使用者构建一个高质量且安全的使用环境，降低道路安全事故率。
参考文献
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