基于PXI总线的整车气制动模拟测试系统

论文摘要

本文阐述了整车气制动系统原理,设计并实现了基于PXI总线的虚拟仪器技术,结合气动控制、电气控制、机械传动技术的商用车整车气制动系统模拟测控系统。该系统核心采用NI公司PXI硬件平台结合LabVIEW软件开发,采用技术稳定、先进的现场测量仪表和控制设备,实现了整车气制动系统各制动工况控制的模拟及自动检测,完全适用于工厂条件下整车各工况的综合性能测试；同时可模拟汽车实车测试过程中,制动系统的各部件的工作状态检测和特性检测；自动完成气制动系统寿命试验,并可用于多种车型制动系统的匹配测试。系统采用了成熟的PXI总线平台,具有集成度高、稳定性好、抗干扰强、操作维护简单等特点。该系统在应用厂家已稳定运行半年时间,极大地提高了应用厂家在国内汽车气动系统中的测试水平,对于虚拟仪器产品在国内汽车行业自动检测系统中的应用具有重要意义。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 课题背景及研究的目的
• 1.2 虚拟仪器及PXI总线发展现状
• 1.3 PXI产品组成
• 1.4 课题研究的主要内容
• 第二章 整车气制动系统原理及测试指标
• 2.1 汽车气制动系统组成
• 2.2 气制动系统工作状态及原理
• 2.3 气制动系统测试指标
• 2.3.1 相关标准测试试验方法的规定
• 2.3.2 被测信号定义及精度要求
• 2.3.3 测试项目
• 2.3.4 测试部分软件要求
• 2.3.5 其它要求
• 第三章 系统方案设计
• 3.1 引言
• 3.2 整车气制动模拟子系统
• 3.2.1 整车气制动系统概述
• 3.2.2 台架
• 3.2.3 操纵机构及组件
• 3.2.4 空压机组件
• 3.2.5 产品支架
• 3.2.6 管路部分设计
• 3.3 测量及操控子系统
• 3.3.1 温湿度测量
• 3.3.2 压力测量
• 3.3.3 流量测量
• 3.3.4 力测量
• 3.3.5 位移测量
• 3.3.6 制动操作模拟
• 3.3.7 空压机控制
• 3.4 PXI采集及控制子系统
• 3.4.1 PXI数据采集计算机
• 3.4.2 远程服务器
• 3.4.3 仪表电源
• 3.4.4 主控台设计
• 3.5 电源分配子系统
• 3.6 综合测试软件系统
• 3.6.1 开发平台
• 3.6.2 软件框架
• 3.6.3 软件功能
• 3.6.4 测试流程
• 3.6.5 操作设备控制
• 3.7 可靠性、维修性、安全性和电磁兼容性设计
• 3.7.1 可靠性设计
• 3.7.2 维修性设计
• 3.7.3 电磁兼容性（EMC）设计
• 3.7.4 安全性设计
• 第四章.系统实现及试验结果分析
• 4.1 系统实现及调试总结
• 4.1.1 系统集成实现
• 4.1.2 调试总结
• 4.2 试验数据分析
• 4.2.1 分析方法
• 4.2.2 手制动阀特性曲线测试
• 4.2.3 脚动阀特性曲线测试
• 4.2.4 直线制动阀特性曲线测试
• 4.2.5 分配特性测试
• 4.2.6 响应时间测试
• 第五章.课题总结及展望
• 5.1 总结
• 5.2 展望
• 致谢
• 参考文献
• 作者在读期间的研究成果
• 附录